亚洲免费视频一区,亚洲欧美日韩一区,日韩高清一级,国产精品欧美亚洲韩国日本99,91大神精品,欧美日韩精品一区二区三区高清视频,色综合天天综合中文网

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 新聞中心 > 購(gòu)車資訊 > 購(gòu)車參謀

為何遭受冷遇?6款銷量不佳的緊湊車型

2007年10月11日

    如果很多人去爭(zhēng)一個(gè)蘋(píng)果的時(shí)候,你是不是也愿意去爭(zhēng)呢?不如挑挑旁邊沒(méi)有人搶的那筐梨吧。

    作為銷量最為集中的緊湊車型。如果還是平平靜靜的少人問(wèn)津,恐怕我們就不得不為之關(guān)注了。到底是什么原因,讓這些本該熱門(mén)的緊湊車型銷量不高?帶著這些疑問(wèn),我們針對(duì)緊湊車型進(jìn)行了具體分析。以期揭開(kāi)他們冷車道之真正奧秘!

投身東南遭冷遇--藍(lán)瑟

    市場(chǎng)價(jià)格:9.48 萬(wàn)-11.58 萬(wàn)

    優(yōu)點(diǎn):適合改裝,油耗較低

    缺點(diǎn):剎車存在熱衰減,定價(jià)無(wú)活力

汽車之家

汽車之家  汽車之家

    藍(lán)瑟是東南汽車在菱帥之后推出的新一代緊湊型轎車,均采用了日本三菱第6代LANCER的技術(shù),與菱帥相比,藍(lán)瑟的推出基本可以算是改頭換面,無(wú)論外在或內(nèi)在都作了重大升級(jí)。藍(lán)瑟的內(nèi)飾基本是實(shí)用路線,功能分區(qū)明顯、控制起來(lái)比較方便,無(wú)論空調(diào)或音響的標(biāo)識(shí)清楚,上手度容易,按鈕的阻尼適中,手感還可以。不足的是,空調(diào)控制區(qū)上方的橢圓形出風(fēng)口不能完全關(guān)閉,做工和材質(zhì)上也略顯糙,與整體融合的不很協(xié)調(diào)。

汽車之家 

    藍(lán)瑟的發(fā)動(dòng)機(jī)是由東安發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的4G18發(fā)動(dòng)機(jī),這也是4G1系列發(fā)動(dòng)機(jī)的第二代產(chǎn)品。4G18發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)生產(chǎn)已有10年的歷史,因其結(jié)構(gòu)緊湊、功率大、省油,目前已經(jīng)被很多車型爭(zhēng)相使用,不過(guò)匹配藍(lán)瑟車型可謂是珠聯(lián)璧合。

    第二代4G18的省油訣竅是MVV(垂直渦流稀薄燃燒),混合氣體在進(jìn)氣道隔板和縱渦控制活塞的共同作用下,在氣缸內(nèi)形成一個(gè)縱向垂直的渦流,使得汽缸內(nèi)的混合氣濃度能從內(nèi)到外逐漸降低,再由ECU調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間,使氣缸內(nèi)的火焰?zhèn)鞑ニ俣茸羁。通過(guò)這點(diǎn)來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,降低燃油消耗。另外,4G18發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是9.5,處在比較低的范圍內(nèi),所以能夠帶來(lái)的好處是對(duì)93號(hào)和90號(hào)燃油都能較好適應(yīng)。這樣給4G18發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了極強(qiáng)的適應(yīng)能力。

汽車之家

    冷板凳原因分析: 菱帥的一度熱銷是藍(lán)瑟上馬的主要原因,但東南并沒(méi)有抓住有利時(shí)期降低價(jià)格,促進(jìn)藍(lán)瑟的性價(jià)比適應(yīng)性。反而長(zhǎng)期保持了較高的價(jià)格,這對(duì)于藍(lán)瑟車型而言是很不利的。因?yàn)樗{(lán)瑟車型雖然位列緊湊車型,但2500MM的軸距指標(biāo)畢竟比起新三樣要差上不少,185胎寬比起195寬胎而言,怎么著也不算主流配置了。

    四速自動(dòng)變速箱雖然帶有手自一體功能,但和主流五速自動(dòng)變速箱相比,換檔感受差別還是可以區(qū)別的。雖然是四輪碟剎,但藍(lán)瑟車型的剎車熱衰減還是很明顯的?傮w來(lái)說(shuō),藍(lán)瑟性能上并不是那么一流。

    雖然4G18省油,但這款發(fā)動(dòng)機(jī)配套的國(guó)內(nèi)車型實(shí)在太多了,所以本身的動(dòng)力亮點(diǎn)并不太充分。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅是單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),最大功率及最大扭矩表現(xiàn)均小于主流的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。僅僅只是標(biāo)配一個(gè)ABS系統(tǒng),連EBD電子制動(dòng)力分配都不具有,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)內(nèi)主流同價(jià)位緊湊車型。

    對(duì)比來(lái)看,海福星,比亞迪F3等同類車型甚至可以做到6.68萬(wàn)起價(jià),那么藍(lán)瑟憑什么要9.48萬(wàn)?同樣的4G18動(dòng)力,兩種截然不同的價(jià)格表現(xiàn)。難怪藍(lán)瑟銷量從上市一來(lái)一直走低,F(xiàn)在新三樣一天一個(gè)新價(jià)格,連凱越都9萬(wàn)出頭了。憑什么藍(lán)瑟掛一個(gè)三菱標(biāo)志就要9萬(wàn)多。東南真的應(yīng)該反思自己的定價(jià)和市場(chǎng)銷售策略,F(xiàn)在的消費(fèi)者都成熟了,不要以為掛個(gè)三菱標(biāo)志就能忽悠了。

賽豹好似成了賽馬--賽豹V

    市場(chǎng)價(jià)格:8.38 萬(wàn)-9.98 萬(wàn)

    優(yōu)點(diǎn):外觀緊湊,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

    缺點(diǎn):整體表現(xiàn)一般,市場(chǎng)定位模糊  

汽車之家

汽車之家  汽車之家

    賽豹V身上并未摻雜過(guò)多噱頭,線條圓潤(rùn)成熟,整體比例也趨于中庸。雖然不少人認(rèn)為賽豹的設(shè)計(jì)不夠大膽前衛(wèi),殊不知這才是大眾化轎車設(shè)計(jì)精華之所在。賽豹V的儀表臺(tái)顯得中規(guī)中矩,中間兩個(gè)圓形出風(fēng)口似乎有過(guò)于保守,但材質(zhì)以及做工扎實(shí)度讓其他自主車嘆服,基本可以和駿捷作一個(gè)PK了。其內(nèi)飾采用上深下淺的雙色搭配,配合比例恰當(dāng)?shù)哪炯y飾板,給人以沉穩(wěn)的感覺(jué)。

    賽豹V采用三菱4G93動(dòng)力,排量為1.8L,最大功率98千瓦,最大扭矩為161牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)。這和駿捷1.8L車型動(dòng)力配置一樣,但因?yàn)橘惐倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格和A級(jí)緊湊車定位,起步速度 和操控感覺(jué)更勝一籌。 賽豹V的懸掛比較硬,路感十分清晰,較小的突起不平都能體會(huì)到,這大概也是其運(yùn)動(dòng)車型所具有的特征,偏愛(ài)舒適性的消費(fèi)者恐怕要失望了。

汽車之家  汽車之家

    冷板凳原因分析: 賽豹的車內(nèi)空間還是很符合當(dāng)前主流自主緊湊車的標(biāo)準(zhǔn)。外觀也比較緊湊成熟。但安全和舒適配置仍屬于主流,包括動(dòng)力以及變速箱都沒(méi)有太多的亮點(diǎn)。但對(duì)于賽豹V這款以跑車造型為賣點(diǎn)的家用轎車來(lái)說(shuō),僅僅兩個(gè)車型加上近10萬(wàn)的售價(jià),很難帶給消費(fèi)者更大的購(gòu)買興趣,在同價(jià)位市場(chǎng)中,又有很多不同的車型可以選擇,這也使得哈飛賽豹V的處境更加艱難。

汽車之家

    在國(guó)內(nèi)汽車降聲一片的情況下,我們可以看到賽豹V的價(jià)格并沒(méi)有大的松動(dòng),競(jìng)爭(zhēng)力的不斷下降已經(jīng)使得此車的銷量沒(méi)有多大的提高空間了。賽豹似乎目前也走入了賽馬的地位,既不肯降低價(jià)格,又缺乏足夠的市場(chǎng)消費(fèi)吸引。當(dāng)年的賽馬就是如此默默無(wú)聞,看來(lái)如果不采取主動(dòng)降價(jià)措施或者增加更多具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的車型,賽豹恐怕真的將就如此消沉直到最后的默默退出。

夕陽(yáng)下新不如舊--新寶來(lái)

    市場(chǎng)價(jià)格:10.98-14.58 萬(wàn)

    優(yōu)點(diǎn):緊湊扎實(shí),有駕駛者之車稱號(hào)

    缺點(diǎn):后懸掛落后,定價(jià)不夠合理  

汽車之家

汽車之家  汽車之家

    作為一汽大眾的一款中端緊湊型車,新寶來(lái)外形成熟穩(wěn)重,適合那些講求實(shí)用性,低調(diào)內(nèi)斂的消費(fèi)者。技術(shù)成熟的技術(shù)更加皮實(shí)耐用,養(yǎng)護(hù)成本也比較低,適合收入中等的家庭使用。不過(guò)新寶來(lái)和老寶來(lái)一樣,非獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)多少對(duì)以操控聞名的車型來(lái)說(shuō)是一種遺憾。

    新寶來(lái)采用了在德國(guó)大眾的先進(jìn)科技下全新打造的1.6升SMFI高效都市型發(fā)動(dòng)機(jī),3800r/min就達(dá)到145牛米的扭力峰值,低速大扭矩的功率輸出,使得新寶來(lái)更加適合國(guó)內(nèi)路況和駕駛員的駕駛習(xí)慣。換擋更平順,舒適性更好,同時(shí)加速性能更加突出,更具駕乘樂(lè)趣。相比老寶來(lái),新寶來(lái)在價(jià)格上更加平易近人,不過(guò)配置上也比老寶來(lái)要差了一些。

汽車之家  汽車之家

    冷板凳原因分析: 軸距短,車身內(nèi)部特別后排空間有限是新寶來(lái)車型最大的不足。而且新寶來(lái)車型相比老寶來(lái)車型而言,僅僅是外觀和內(nèi)飾部分的變化,性能卻沒(méi)有任何的提升和改善。作為昔日的駕駛者之車,對(duì)比來(lái)看,新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?怂购婉R自達(dá)3似乎更有底氣。

汽車之家

    更重要的是價(jià)格。一汽對(duì)新寶來(lái)定價(jià)較高,沒(méi)有能夠徹底表現(xiàn)這款車型的實(shí)際定位。也沒(méi)有拉開(kāi)和速騰以及明銳車型的差別,難怪銷量如此的低迷。盡管老寶來(lái)有過(guò)昔日的輝煌,但當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)車市價(jià)格環(huán)境普遍較高,人們選擇較少,這才造成老寶來(lái)了車型的熱銷,F(xiàn)在新寶來(lái)這價(jià)格,人們可以選擇空間更舒適,駕駛更激情的眾多車型。自然也就沒(méi)有了新寶來(lái)的立足之地。
 
凱旋門(mén)仍然在巴黎--凱旋

    市場(chǎng)價(jià)格:13.98-19.08 萬(wàn)

    優(yōu)點(diǎn):外觀奇特,內(nèi)飾科技感強(qiáng)烈

    缺點(diǎn):缺乏五速變速箱  

汽車之家

    凱旋的外形設(shè)計(jì)來(lái)自雪鐵龍的中級(jí)車C4,除了加長(zhǎng)了車身長(zhǎng)度和軸距之外,還增加了國(guó)人比較喜歡的獨(dú)立后備箱而變身為一款三廂車。不過(guò)凱旋的車尾和車身融和比較好,整體線條柔和不生硬。對(duì)于一輛法國(guó)車,可能做工沒(méi)有德國(guó)車精細(xì),內(nèi)飾也不如日系車漂亮,可一旦進(jìn)入車內(nèi),用戶就會(huì)被它的內(nèi)涵所深深吸引,這也許就是法國(guó)車獨(dú)有的魅力。

汽車之家  汽車之家

    除了外形,凱旋的科技含量也是很高的,轉(zhuǎn)向頭燈、CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等,使凱旋的主動(dòng)安全性能有了很大的提升。凱旋采用中控臺(tái)中央的液晶顯示屏設(shè)計(jì)代替了方向盤(pán)后的傳統(tǒng)模擬儀表,顯示屏度數(shù)清晰、亮度可隨外界光線變化自動(dòng)調(diào)整。觀察效果直接明了。  

    凱旋采用的直列四缸2.0升16氣門(mén)VVT發(fā)動(dòng)機(jī)是雪鐵龍C4和C5車型都在采用的動(dòng)力系統(tǒng),108千瓦的最大功率和200牛米的的最大扭矩在國(guó)內(nèi)2.0升同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)里面表現(xiàn)不錯(cuò),這令得凱旋的0-100公里加速時(shí)間不到10秒,動(dòng)力性能相當(dāng)強(qiáng)。

    冷板凳原因分析: 凱旋上市時(shí)起初定位是比較高,將雅閣以及凱美瑞等車型作為競(jìng)爭(zhēng)車型,并希望采取高科技的配置對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)形成沖擊,樹(shù)立中級(jí)車的標(biāo)桿。但是凱旋可謂是“生不逢時(shí)”,剛剛上市不久,“殺手”凱美瑞上市。因?yàn)橥庥^怪異,凱旋并沒(méi)有向凱美瑞一樣贏得公務(wù)以及商務(wù)用車消費(fèi)群體的認(rèn)可。  

汽車之家

    從合資品牌來(lái)看,雪鐵龍并不如豐田、大眾等擁有背景深厚;其次東風(fēng)雪鐵龍品牌方面因?yàn)殚L(zhǎng)期積累的問(wèn)題,中高端形象一直不足,至今仍沒(méi)有找到自己的合適位置。再者,凱旋的裝配所產(chǎn)生的質(zhì)量小毛病較多,這多少讓人感覺(jué)到凱旋難以作為中高檔車型選擇。事實(shí)上,凱旋車型的上市還是比較受到各方關(guān)注的,但現(xiàn)在這種局面,完全是以上提到的多種綜合因素共同作用的結(jié)果。
 
沒(méi)落的新藍(lán)鳥(niǎo)--軒逸

    市場(chǎng)價(jià)格:13.98-19.88

    優(yōu)點(diǎn):乘坐舒適,做工精良

    缺點(diǎn):配置較低,懸掛太軟  

汽車之家

汽車之家  汽車之家

    軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)推出作為藍(lán)鳥(niǎo)的替代車型,延續(xù)著日產(chǎn)緊湊型車的風(fēng)格,偏重家用舒適感受,沒(méi)有太多亮點(diǎn),也挑不出什么明顯的毛病。軒逸外觀線條舒展大氣,穩(wěn)重中還帶有幾分動(dòng)感,較為圓滑的造型也會(huì)比較符合東方人的審美觀點(diǎn)。軒逸作為一款緊湊型車,有著舒適的內(nèi)部空間,懸掛是典型的日系風(fēng)格,柔軟而又舒適,并且在這個(gè)級(jí)別的車型中軒逸做工屬較高的水平。內(nèi)飾做工之精細(xì)足以讓人稱道,和德系風(fēng)格不同的是,軒逸更多體現(xiàn)溫馨的家庭用車風(fēng)格。這和天籟又多了幾分同樣的相似。2700MM的軸距加上柔軟舒適的座椅,仿佛讓我們置身于客廳的沙發(fā)上。另外,CVT變速箱換檔十分平順,2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)雖沒(méi)有明顯的推背感,但提速不錯(cuò)。

汽車之家  汽車之家

    冷板凳原因分析: 說(shuō)實(shí)話,并不是軒逸一款,東風(fēng)日產(chǎn)所有的車型定價(jià)都比較偏高。就拿軒逸來(lái)說(shuō),舒適配置方面相比同級(jí)車型有一定優(yōu)勢(shì),但安全配置也僅僅是很一般的雙安全氣囊外加ABS+EBD,高配車型才多了前排側(cè)氣囊。這種配置無(wú)論如何是不夠的。并且軒逸定價(jià)也不低,主要集中在15到17萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手速騰都可以購(gòu)買到1.8T渦輪增壓車型。  

汽車之家

    而卡羅拉也擁有雙VVT-I技術(shù)優(yōu)勢(shì),對(duì)比之下,除了CVT無(wú)極變速外,軒逸也沒(méi)有其他亮點(diǎn)了。售價(jià)過(guò)高的定位,是軒逸最大的不足,如果能主動(dòng)降低價(jià)格,相信軒逸車型還是比較有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的。

全球首發(fā)后的尷尬--天語(yǔ)SX4

    市場(chǎng)價(jià)格:8.68 萬(wàn)-11.08 萬(wàn)

    優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚,底盤(pán)較高

    缺點(diǎn):空間偏小,定價(jià)過(guò)高  

汽車之家

汽車之家  汽車之家

    天語(yǔ)SX4的 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)與相比較利亞納車型最大的區(qū)別就是增加了VVT(連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí))系統(tǒng)。這樣可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)按照不同的路況改變氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)間,在保證輸出足夠牽引力的同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性,最大功率和扭矩也分別增加到80千瓦、144牛米。長(zhǎng)安鈴木為這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了4擋自動(dòng)和一款5擋手動(dòng)變速箱,在3000轉(zhuǎn)/分鐘-5000轉(zhuǎn)/分鐘區(qū)間內(nèi)加速性能不錯(cuò)。  

汽車之家  汽車之家

    冷板凳原因分析: 上市之初的天語(yǔ)SX4由于定價(jià)過(guò)高并沒(méi)有得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可,也沒(méi)有良好的市場(chǎng)反應(yīng)支持。隨著SX4的上市,三廂的天語(yǔ)SX4更是受到了冷落,相比SX4,三廂的天語(yǔ)SX4的在整體造型上沒(méi)有SX4協(xié)調(diào),不過(guò)多出的后備箱對(duì)于家庭使用來(lái)講還是比較實(shí)用的。

汽車之家

    技術(shù)上的縮水終于讓天語(yǔ)SX4在國(guó)內(nèi)從小型CUV演變成四不像車型。美國(guó)市場(chǎng)上的鈴木SX4是一款四驅(qū)車,特點(diǎn)與三菱歐藍(lán)德和斯巴魯傲虎有些類似,介于轎車和SUV之間的離地間隙將轎車的操控性和SUV的通過(guò)性巧妙結(jié)合起來(lái)。在國(guó)產(chǎn)天語(yǔ)SX4身上我們找不到四驅(qū)和ESP系統(tǒng),制動(dòng)系統(tǒng)也降格為前盤(pán)后鼓,外觀更是變成了不倫不類的三廂。因?yàn)槿鄙貳SP的有效保護(hù),天語(yǔ)SX4高于一般轎車的離地間隙,大大增加了行車的不安全因素。沒(méi)有四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的幫助,天語(yǔ)SX4在通過(guò)性方面相比普通轎車也失去了較大優(yōu)勢(shì)。

賽豹好似成了賽馬--賽豹V

    市場(chǎng)價(jià)格:8.38 萬(wàn)-9.98 萬(wàn)

    優(yōu)點(diǎn):外觀緊湊,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

    缺點(diǎn):整體表現(xiàn)一般,市場(chǎng)定位模糊  

汽車之家

汽車之家  汽車之家

    賽豹V身上并未摻雜過(guò)多噱頭,線條圓潤(rùn)成熟,整體比例也趨于中庸。雖然不少人認(rèn)為賽豹的設(shè)計(jì)不夠大膽前衛(wèi),殊不知這才是大眾化轎車設(shè)計(jì)精華之所在。賽豹V的儀表臺(tái)顯得中規(guī)中矩,中間兩個(gè)圓形出風(fēng)口似乎有過(guò)于保守,但材質(zhì)以及做工扎實(shí)度讓其他自主車嘆服,基本可以和駿捷作一個(gè)PK了。其內(nèi)飾采用上深下淺的雙色搭配,配合比例恰當(dāng)?shù)哪炯y飾板,給人以沉穩(wěn)的感覺(jué)。

    賽豹V采用三菱4G93動(dòng)力,排量為1.8L,最大功率98千瓦,最大扭矩為161牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)。這和駿捷1.8L車型動(dòng)力配置一樣,但因?yàn)橘惐倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格和A級(jí)緊湊車定位,起步速度 和操控感覺(jué)更勝一籌。 賽豹V的懸掛比較硬,路感十分清晰,較小的突起不平都能體會(huì)到,這大概也是其運(yùn)動(dòng)車型所具有的特征,偏愛(ài)舒適性的消費(fèi)者恐怕要失望了。

汽車之家  汽車之家

    冷板凳原因分析: 賽豹的車內(nèi)空間還是很符合當(dāng)前主流自主緊湊車的標(biāo)準(zhǔn)。外觀也比較緊湊成熟。但安全和舒適配置仍屬于主流,包括動(dòng)力以及變速箱都沒(méi)有太多的亮點(diǎn)。但對(duì)于賽豹V這款以跑車造型為賣點(diǎn)的家用轎車來(lái)說(shuō),僅僅兩個(gè)車型加上近10萬(wàn)的售價(jià),很難帶給消費(fèi)者更大的購(gòu)買興趣,在同價(jià)位市場(chǎng)中,又有很多不同的車型可以選擇,這也使得哈飛賽豹V的處境更加艱難。

汽車之家

    在國(guó)內(nèi)汽車降聲一片的情況下,我們可以看到賽豹V的價(jià)格并沒(méi)有大的松動(dòng),競(jìng)爭(zhēng)力的不斷下降已經(jīng)使得此車的銷量沒(méi)有多大的提高空間了。賽豹似乎目前也走入了賽馬的地位,既不肯降低價(jià)格,又缺乏足夠的市場(chǎng)消費(fèi)吸引。當(dāng)年的賽馬就是如此默默無(wú)聞,看來(lái)如果不采取主動(dòng)降價(jià)措施或者增加更多具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的車型,賽豹恐怕真的將就如此消沉直到最后的默默退出。

夕陽(yáng)下新不如舊--新寶來(lái)

    市場(chǎng)價(jià)格:10.98-14.58 萬(wàn)

    優(yōu)點(diǎn):緊湊扎實(shí),有駕駛者之車稱號(hào)

    缺點(diǎn):后懸掛落后,定價(jià)不夠合理  

汽車之家

汽車之家  汽車之家

    作為一汽大眾的一款中端緊湊型車,新寶來(lái)外形成熟穩(wěn)重,適合那些講求實(shí)用性,低調(diào)內(nèi)斂的消費(fèi)者。技術(shù)成熟的技術(shù)更加皮實(shí)耐用,養(yǎng)護(hù)成本也比較低,適合收入中等的家庭使用。不過(guò)新寶來(lái)和老寶來(lái)一樣,非獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)多少對(duì)以操控聞名的車型來(lái)說(shuō)是一種遺憾。

    新寶來(lái)采用了在德國(guó)大眾的先進(jìn)科技下全新打造的1.6升SMFI高效都市型發(fā)動(dòng)機(jī),3800r/min就達(dá)到145牛米的扭力峰值,低速大扭矩的功率輸出,使得新寶來(lái)更加適合國(guó)內(nèi)路況和駕駛員的駕駛習(xí)慣。換擋更平順,舒適性更好,同時(shí)加速性能更加突出,更具駕乘樂(lè)趣。相比老寶來(lái),新寶來(lái)在價(jià)格上更加平易近人,不過(guò)配置上也比老寶來(lái)要差了一些。

汽車之家  汽車之家

    冷板凳原因分析: 軸距短,車身內(nèi)部特別后排空間有限是新寶來(lái)車型最大的不足。而且新寶來(lái)車型相比老寶來(lái)車型而言,僅僅是外觀和內(nèi)飾部分的變化,性能卻沒(méi)有任何的提升和改善。作為昔日的駕駛者之車,對(duì)比來(lái)看,新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?怂购婉R自達(dá)3似乎更有底氣。

汽車之家

    更重要的是價(jià)格。一汽對(duì)新寶來(lái)定價(jià)較高,沒(méi)有能夠徹底表現(xiàn)這款車型的實(shí)際定位。也沒(méi)有拉開(kāi)和速騰以及明銳車型的差別,難怪銷量如此的低迷。盡管老寶來(lái)有過(guò)昔日的輝煌,但當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)車市價(jià)格環(huán)境普遍較高,人們選擇較少,這才造成老寶來(lái)了車型的熱銷,F(xiàn)在新寶來(lái)這價(jià)格,人們可以選擇空間更舒適,駕駛更激情的眾多車型。自然也就沒(méi)有了新寶來(lái)的立足之地。
 

最新車訊更多
    本類熱門(mén)更多
    微信掃一掃
    廣西汽車網(wǎng)微信

    關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 加入收藏 | 廣告服務(wù) | 經(jīng)銷商注冊(cè) | 人才招聘
    © 2005-2019 Gxqcw Inc. All rights reserved. 廣西汽車網(wǎng) 版權(quán)所有
    E_Mail:vip@gxqcw.com  電話:15077070808  地址:南寧市青秀區(qū)濱湖路48號(hào)南湖聚寶苑D區(qū)15樓
    桂ICP備06004827號(hào)    經(jīng)營(yíng)許可證編號(hào):桂B(yǎng)2-20090044
  • 網(wǎng)絡(luò)資源
  • 國(guó)家資源
  • 全球資源
  • 人口普查為什么既要“查人”還要“查房”?官方回應(yīng)來(lái)了
  • 寧大學(xué)子編寫(xiě)中英文對(duì)照漫畫(huà)版《傳習(xí)錄》
  • 7名江蘇游客失聯(lián) 家屬赴泰多部門(mén)開(kāi)啟綠色通道
  • 長(zhǎng)春長(zhǎng)生公司董事長(zhǎng)等15人被刑拘
  • 惡攻擊中共,蓬佩奧倍顯偏執(zhí)淺薄 用偏見(jiàn)筑墻是鬧劇
  • 海外車商加速進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)步伐
  • 上海又添“打卡圣地” 豫園聯(lián)手美影廠打造200米“網(wǎng)紅墻”
  • 人民網(wǎng)評(píng):面對(duì)丑書(shū)橫行 為何中國(guó)書(shū)協(xié)如此淡定?
  • 蔡英文的“出訪慶功會(huì)”被緊急取消 民調(diào)也被收回
  • 俄媒:地質(zhì)學(xué)家解開(kāi)馬丘比丘古城地處山隅之謎
  • 法國(guó)公布11處“先驅(qū)性”頻段5G試驗(yàn)平臺(tái)