新一代威馳3月份在廣東珠海上市的時(shí)候，就明確提出這是一汽豐田為“80后”專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的一款車(chē)型。新威馳總工程師鈴木敏夫在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，也毫不猶豫地承認(rèn)他打造的是一款簡(jiǎn)酷風(fēng)格的小車(chē)，要充分體現(xiàn)“80后”喜歡簡(jiǎn)酷的個(gè)性潮流特征。事實(shí)真的如此嗎？4月8日，非“80后”的2+1+1試駕聯(lián)盟車(chē)手和“80后”的百姓車(chē)手龍先生一起，體驗(yàn)了“80后”的簡(jiǎn)酷潮流。

　　簡(jiǎn)酷一：簡(jiǎn)單而不落伍

　　我們可以在紙上輕易地畫(huà)出一個(gè)“V”字，但要把它體現(xiàn)在一輛汽車(chē)的前臉上需要很多智慧。“V”字造型的新威馳前臉討人喜歡：飽滿(mǎn)但絕不臃腫。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋輪廓獨(dú)特，與全新設(shè)計(jì)的前大燈以及霧燈配合構(gòu)成一個(gè)充滿(mǎn)張力的“V”造型，散發(fā)出強(qiáng)烈的動(dòng)感。側(cè)面線(xiàn)條沒(méi)有太多復(fù)雜的轉(zhuǎn)折和過(guò)渡，“時(shí)尚”二字輕易在短小圓潤(rùn)這樣的主旋律上跳舞。一切從簡(jiǎn)的效果符合廠(chǎng)家對(duì)新威馳“3S”（Global Small Stylish Saloon——全球小型時(shí)尚三廂車(chē)）的設(shè)計(jì)理念。   

　　簡(jiǎn)酷二：返璞歸真的主流

　　新威馳車(chē)內(nèi)，保留了上一代威馳特征的中置式儀表盤(pán)變化明顯，原有的液晶數(shù)字顯示儀表被還原為指針式儀表，儀表盤(pán)上指針轉(zhuǎn)動(dòng)帶來(lái)的直觀(guān)感受直接激起我的駕駛欲望。瀑布式的中控臺(tái)和大旋鈕的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，也是當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì)風(fēng)格。座椅的包裹很有人車(chē)一體的感覺(jué)，擋桿很出人意料地去除傳統(tǒng)的防塵套，而直接以金屬實(shí)體示人，輕易成為酷點(diǎn)所在。

　　簡(jiǎn)酷三：易于駕駛的操控感

　　前麥弗遜后拖曳臂結(jié)構(gòu)的懸掛是同級(jí)別車(chē)型中的普遍懸架結(jié)構(gòu)，新威馳的底盤(pán)表現(xiàn)本分到位。繞樁時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)波箱配合默契，方向盤(pán)指向明確，很容易讓新手產(chǎn)生親切感。

　　全新的1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙凸輪軸的Dual VVT-i技術(shù)，是新威馳值得炫耀的本錢(qián)。1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備在高速公路上得以施展，即使是在轉(zhuǎn)速很高的情況下油門(mén)還是覺(jué)得有可用的空間。不過(guò)遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)限速標(biāo)志的時(shí)候我還是見(jiàn)好就收，體驗(yàn)簡(jiǎn)酷小車(chē)的時(shí)候，需要克服自己超越規(guī)則的心魔。