新一代威馳3月份在廣東珠海上市的時(shí)候,就明確提出這是一汽豐田為“80后”專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的一款車(chē)型。新威馳總工程師鈴木敏夫在接受媒體采訪(fǎng)時(shí),也毫不猶豫地承認(rèn)他打造的是一款簡(jiǎn)酷風(fēng)格的小車(chē),要充分體現(xiàn)“80后”喜歡簡(jiǎn)酷的個(gè)性潮流特征。事實(shí)真的如此嗎?4月8日,非“80后”的2+1+1試駕聯(lián)盟車(chē)手和“80后”的百姓車(chē)手龍先生一起,體驗(yàn)了“80后”的簡(jiǎn)酷潮流。
簡(jiǎn)酷一:簡(jiǎn)單而不落伍
我們可以在紙上輕易地畫(huà)出一個(gè)“V”字,但要把它體現(xiàn)在一輛汽車(chē)的前臉上需要很多智慧。“V”字造型的新威馳前臉討人喜歡:飽滿(mǎn)但絕不臃腫。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋輪廓獨(dú)特,與全新設(shè)計(jì)的前大燈以及霧燈配合構(gòu)成一個(gè)充滿(mǎn)張力的“V”造型,散發(fā)出強(qiáng)烈的動(dòng)感。側(cè)面線(xiàn)條沒(méi)有太多復(fù)雜的轉(zhuǎn)折和過(guò)渡,“時(shí)尚”二字輕易在短小圓潤(rùn)這樣的主旋律上跳舞。一切從簡(jiǎn)的效果符合廠(chǎng)家對(duì)新威馳“3S”(Global Small Stylish Saloon——全球小型時(shí)尚三廂車(chē))的設(shè)計(jì)理念。
簡(jiǎn)酷二:返璞歸真的主流
新威馳車(chē)內(nèi),保留了上一代威馳特征的中置式儀表盤(pán)變化明顯,原有的液晶數(shù)字顯示儀表被還原為指針式儀表,儀表盤(pán)上指針轉(zhuǎn)動(dòng)帶來(lái)的直觀(guān)感受直接激起我的駕駛欲望。瀑布式的中控臺(tái)和大旋鈕的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用,也是當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì)風(fēng)格。座椅的包裹很有人車(chē)一體的感覺(jué),擋桿很出人意料地去除傳統(tǒng)的防塵套,而直接以金屬實(shí)體示人,輕易成為酷點(diǎn)所在。
簡(jiǎn)酷三:易于駕駛的操控感
前麥弗遜后拖曳臂結(jié)構(gòu)的懸掛是同級(jí)別車(chē)型中的普遍懸架結(jié)構(gòu),新威馳的底盤(pán)表現(xiàn)本分到位。繞樁時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)波箱配合默契,方向盤(pán)指向明確,很容易讓新手產(chǎn)生親切感。
全新的1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙凸輪軸的Dual VVT-i技術(shù),是新威馳值得炫耀的本錢(qián)。1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備在高速公路上得以施展,即使是在轉(zhuǎn)速很高的情況下油門(mén)還是覺(jué)得有可用的空間。不過(guò)遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)限速標(biāo)志的時(shí)候我還是見(jiàn)好就收,體驗(yàn)簡(jiǎn)酷小車(chē)的時(shí)候,需要克服自己超越規(guī)則的心魔。
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