『雪佛蘭新樂(lè)騁的外觀』

    不過(guò)，凱越系列車(chē)型偏大的尺寸和10萬(wàn)元的價(jià)格門(mén)檻，使其用戶(hù)群的年齡段不太能夠顧及到80后，而“年事已高”的賽歐則已經(jīng)顯得有些力不從心，雖然仍在不斷地改進(jìn)，卻也不可否認(rèn)地在逐漸失去活力�？磥�(lái)唯有樂(lè)風(fēng)和樂(lè)騁能夠真正融入到“80后”的活力生活中，尤其是改款擴(kuò)編之后的新樂(lè)騁，讓我們不得不對(duì)它另眼相看。

● “小車(chē)身、大嘴巴”是時(shí)下小型車(chē)的流行元素，新樂(lè)騁運(yùn)用得相當(dāng)嫻熟

　　從新景程開(kāi)始，我們已經(jīng)可以發(fā)現(xiàn)雪佛蘭對(duì)于新的家族式前臉特征的營(yíng)造，新樂(lè)騁則進(jìn)一步證實(shí)了這一點(diǎn)，站在我們面前的是一款透露著明顯家族特征的新樂(lè)騁。我們可以看到，被放大的一體化“U”形格柵占據(jù)了前臉一半的面積，貫穿中間的保險(xiǎn)杠則恰到好處地降低了尺寸夸張后所帶來(lái)的空洞效果，合適的上下比例將整個(gè)前臉?biāo)茉斓酶�加�?yáng)剛，蜂窩式純黑網(wǎng)格也是最能體現(xiàn)動(dòng)感的實(shí)際元素。

『雪佛蘭新樂(lè)騁的外觀』

　　雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)的品牌標(biāo)識(shí)同樣被別出心裁地裝點(diǎn)在了前保險(xiǎn)杠的中間位置，雖然視覺(jué)效果不是非常突出，但卻使得散熱格柵保持了更加完整的統(tǒng)一效果。與新景程相似的劍眉式前大燈與車(chē)身側(cè)面的腰線(xiàn)自然相接，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上三條突起的線(xiàn)條，使得整個(gè)前臉看起來(lái)更加具有雕塑感和運(yùn)動(dòng)感。前沖的高腰線(xiàn)設(shè)計(jì)和后車(chē)門(mén)下的低腰線(xiàn)秉承了上代車(chē)型的特點(diǎn)。

『雪佛蘭新樂(lè)騁的內(nèi)飾』

    而前輪眉上方新增的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)則更加突出了新樂(lè)騁的運(yùn)動(dòng)氣息。尾部的變化來(lái)自于尾燈和后保險(xiǎn)杠，向下突出的圓形尾燈在材質(zhì)上與前大燈更加呼應(yīng)，而保險(xiǎn)杠下部新增的蜂窩式黑色網(wǎng)格同樣為了與前臉相輝映。

　　在新樂(lè)騁身上，我們已經(jīng)找不到了原來(lái)的那種中規(guī)中矩的平庸感覺(jué)，取而代之的是更加具有沖擊力的全新造型，這也正是時(shí)下橫行的“80后”所具有的最為明顯的氣質(zhì)。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼承了上代車(chē)型的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，兩廂車(chē)空間的多樣性仍然是其優(yōu)勢(shì)之一

　　也許是出于對(duì)老樂(lè)騁內(nèi)飾設(shè)計(jì)的自信，新樂(lè)騁的內(nèi)飾變化并不大，無(wú)論是整體布局還是按鈕形狀設(shè)計(jì)，都讓我們有著似曾相識(shí)的感覺(jué)，同時(shí)勁黑色和米色兩種不同色系的供應(yīng)，則又能夠減少挑剔的消費(fèi)者一個(gè)拒絕購(gòu)買(mǎi)的借口。

『雪佛蘭新樂(lè)騁的內(nèi)部空間』

    此外，空間的多樣性仍然是新樂(lè)騁堅(jiān)持的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，可以6/4分離折疊的后排座椅擁有多達(dá)5種組合方式，全部放倒后可以提供高達(dá)1 190L的儲(chǔ)物空間，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間更是隨處可見(jiàn)，包括儀表臺(tái)翻蓋儲(chǔ)物盒、手套箱、前車(chē)門(mén)置物槽、中控臺(tái)儲(chǔ)物盒、前排雙杯托以及前座椅背儲(chǔ)物袋等。

    新樂(lè)騁徹底改變了原來(lái)一款發(fā)動(dòng)機(jī)打天下的格局，多達(dá)3款的發(fā)動(dòng)機(jī)配置讓我們看到了上海通用的誠(chéng)意。

　　新樂(lè)騁最大的改變其實(shí)并不是外形設(shè)計(jì)，而是作為輸出能量的“心臟”部位——發(fā)動(dòng)機(jī)。除了保留老款車(chē)型配備的1.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，新樂(lè)騁另外還增加了1.2L和1.6L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣，擁有3種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，使新樂(lè)騁成為目前發(fā)動(dòng)機(jī)系列最豐富的國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)型，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的再細(xì)分。在新增的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)中，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)是改款車(chē)型的一大亮點(diǎn)，較低的排量輔以簡(jiǎn)單實(shí)用的配置將會(huì)有效降低新樂(lè)騁的價(jià)格門(mén)檻。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為64kW（6000r/min），最大扭矩為112N.m（4400r/min），雖然整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不突出，但是53 kW的升功率卻是相當(dāng)驚人的，而且驅(qū)動(dòng)一款整備質(zhì)量只有1095kg的小車(chē)還算是夠用。靜止加速時(shí)，雖然談不上推背感，但是充沛的動(dòng)力仍然會(huì)讓人產(chǎn)生加速的興奮感，在正常的平坦路面上，至少能夠與其他相對(duì)排量較大的兩廂車(chē)并駕齊驅(qū)，只是在上坡路面行駛時(shí)，才會(huì)出現(xiàn)略微遲緩的情況。

『雪佛蘭新樂(lè)騁的發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　另一款新增加的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則在之前的樂(lè)風(fēng)車(chē)型上早有應(yīng)用，78kW的最大功率雖然沒(méi)有任何變化，但是最大扭矩則提升至146N.m。所以，新樂(lè)騁1.6L車(chē)型的加速性能表現(xiàn)更為突出，嬌小的車(chē)身居然讓我們體驗(yàn)到了推背感，不過(guò)受制于4擋自動(dòng)變速器擋位較少的限制，對(duì)加速的連貫性略微有些影響。

『雪佛蘭新樂(lè)騁的發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　當(dāng)然，手動(dòng)擋車(chē)型表現(xiàn)則就好了許多，清晰的擋位能夠幫助新樂(lè)騁的加速性能排在同檔車(chē)型的前列。無(wú)論是哪種排量的車(chē)型，油門(mén)踏板和方向盤(pán)的操控都非常靈敏，靈活的操控配合相對(duì)較軟的懸架，駕乘舒適性得到了很好的體現(xiàn)，只不過(guò)制動(dòng)踏板有些偏軟，需要短暫的適應(yīng)過(guò)程。

● 豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)系列讓我們提前預(yù)料到了新樂(lè)騁在車(chē)型配置上的多樣性

『雪佛蘭新樂(lè)騁的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)』

　　多達(dá)7款的車(chē)型配備，使得新樂(lè)騁的1.2L最低配置車(chē)型與其他6款車(chē)型在舒適性配置上出現(xiàn)了比較大的差異，中央控制門(mén)鎖、電動(dòng)外后視鏡、遙控門(mén)鎖以及CD音響等，都被節(jié)省下來(lái)，取而代之的是超過(guò)萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)成本優(yōu)惠。但安全性配置卻絲毫沒(méi)有馬虎，全車(chē)系都標(biāo)配了雙安全氣囊、ABS+EBD、全封鋼承載式金屬車(chē)身、四門(mén)側(cè)面防撞橫梁、安全碰撞吸能區(qū)、安全碰撞吸能轉(zhuǎn)向柱、高位制動(dòng)燈、駕駛員安全帶未系報(bào)警以及前排乘員安全帶未系報(bào)警等。其余六款車(chē)型的配置差別并不大，只是在天窗、輪轂、內(nèi)外裝飾條和座椅材質(zhì)方面有些不同。

　　與上一代相比，新樂(lè)騁全系標(biāo)配了四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗，并在1.6L頂配車(chē)型上配備了真皮座椅和黑色和金屬材質(zhì)內(nèi)飾。新樂(lè)騁全部7款車(chē)型的售價(jià)為6.99萬(wàn)～9.79萬(wàn)元，近3萬(wàn)元的價(jià)格差和多達(dá)3款的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，使其更加進(jìn)一步細(xì)分了國(guó)產(chǎn)兩廂轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)。

『雪佛蘭新樂(lè)騁的外觀』

    而在目前日益激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，細(xì)分之后的再細(xì)分無(wú)疑將成為廠家爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的主要手段。我們且不論這種再細(xì)分是否能夠帶來(lái)直接的銷(xiāo)售成果，至少這已經(jīng)體現(xiàn)了汽車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)于不同消費(fèi)需求的積極應(yīng)對(duì)�？磥�(lái)，新樂(lè)騁確實(shí)帶了個(gè)好頭。