長(zhǎng)城酷熊

開著這么方頭方腦的車出門一定要做好應(yīng)付路人好奇心的充分準(zhǔn)備,因?yàn)樗�的酷勁足以讓那些看上去十分靦腆的人都會(huì)主動(dòng)上前來與你搭訕……

停車場(chǎng)把酷熊開出來時(shí)。正好趕上午餐時(shí)間，不出意外。這輛酷酷的小車剎那間就成為了路人目光的焦點(diǎn)：駐足凝視者有之，指手畫腳評(píng)論者有之，呼朋喚友齊觀者亦有之。于是趕緊裝出自認(rèn)為夠酷的表情以配合這輛夠個(gè)性的小車，然后在眾人的注目禮中悠然而去。

長(zhǎng)城酷熊

確實(shí)，無論從哪個(gè)角度看去，酷熊都很像一個(gè)方盒子。在這個(gè)流行把圓潤(rùn)線條夸張運(yùn)用到極致動(dòng)感的汽車時(shí)代，視野里突然闖入一個(gè)方塊似的另類，相信無論是誰都會(huì)不由自主地多看上它幾眼。超寬幅的前保險(xiǎn)杠、方正的車頭，還有板直的車頂和近乎與地面垂直的尾門，這些剛硬的線條組合在一起讓酷熊看上去相當(dāng)有陽剛氣。而在車身設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)方面，不論是刀鋒電眼式的前大燈。還是豎條刀形的LED尾燈，再或是張力十足的橫貫式進(jìn)氣格柵以及前衛(wèi)的中置排氣尾管，每一個(gè)小小的局部都做到了與整體剛毅酷炫風(fēng)格的和諧統(tǒng)一。讓方盒式的酷熊沒有絲毫的憨態(tài)，反而顯得復(fù)古另類味十足。

長(zhǎng)城酷熊

橫平豎直的造型除了視覺上能給人帶來與眾不同的感受之外，在空間的利用上也讓入耳目一新，拉開車門，不用再低頭彎腰。1634mm的車高配合著大開度的車門能夠讓你很輕松地就坐。而且受惠于平直的車頂，后排乘員能夠享受到與前排乘客同等的頭部空間待遇，像我這種大眾身材的人置身后排，伸個(gè)懶腰都不會(huì)受到什么牽絆。盡管車長(zhǎng)沒有超過4米，而且軸距也只是達(dá)到2499mm，但事實(shí)上。只要坐進(jìn)后排你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這里的腿部空間甚至不輸于一些主流的行政車款。尤其是前后排的座椅位置都比較高，像我們平時(shí)在家里坐椅子一樣，大腿的受力面積較大，整體感覺會(huì)比較舒服。另外，1695mm的車寬在車門的平直造型下也沒有浪費(fèi)多少空間。因此后排座椅能夠輕松容納三位成年人。

除了乘坐空間比較充裕之外，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得較為人性化也是酷熊的一大亮點(diǎn)。坐在駕駛席上，你能在儀表臺(tái)上、方向盤后、中控臺(tái)中間以及手套箱上找到各種各樣的儲(chǔ)物槽。像手機(jī)、速通卡之類的常用小物件都能找到合適的置放位置。而且尤其值得一提的是，以前在試炫麗時(shí)提到的中控臺(tái)中間的儲(chǔ)物槽蓋板向上翻起而造成使用不便的小問題在酷熊上已經(jīng)得到了改善，向下翻折的蓋板使用起來方便多了 當(dāng)然，和這些儲(chǔ)物槽相比.酷熊真正的優(yōu)勢(shì)還是在于出色的裝載能力，其行李箱在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下本已擁有600L的容積，而在將后排座椅放倒后，整個(gè)儲(chǔ)物空間可以迅速升至2426L。而且由于車廂的方正造型，儲(chǔ)物的有效空間得到了最大化的保證，雖然這不是輛商用車，但運(yùn)力卻足以和某些小型商用車抗衡。

長(zhǎng)城酷熊中控臺(tái)

和以往我們?cè)囻{過的長(zhǎng)城轎車產(chǎn)品不同，這次酷熊的內(nèi)飾選用了全黑的配色方案，從這一點(diǎn)也能夠看出廠家對(duì)酷熊做工的信心。要知道黑色其實(shí)是最難遮掩瑕疵的選擇在仔細(xì)觀察了酷熊的中控臺(tái)、門板以及座椅后，雖然還稱不上十全十美，但我們確實(shí)感受到了車廠在做工和選料方面的長(zhǎng)足進(jìn)步。尤其是織物門板襯料和織物座椅，總體印象絕對(duì)不比同級(jí)別的合資品牌產(chǎn)品遜色和炫麗相同，酷熊也選擇中置儀表板的設(shè)計(jì)，圓形速度表和轉(zhuǎn)速表搭配長(zhǎng)方形的儀表面板，這樣的組合看起來復(fù)古味十足。不過，還是同樣的問題，不少習(xí)慣傳統(tǒng)儀表板位置的駕駛者可能會(huì)感到不那么方便一

其實(shí)在扳動(dòng)鑰匙點(diǎn)火前都沒對(duì)這個(gè)盒子的駕控質(zhì)感抱什么過高的期望。畢竟它的樣子已經(jīng)告訴我們這是一部以空間見長(zhǎng)的小車。然而，當(dāng)順滑地掛上一擋.輕抬離合，穩(wěn)健地啟動(dòng)后，隨著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)貌似不會(huì)那么靈巧的家伙卻讓我感受到了意外的輕松好開，這恐怕會(huì)是駕駛過酷熊的人在下車后最容易想到的評(píng)價(jià)。確實(shí)，雖然車廠的前兩款轎車產(chǎn)品已經(jīng)顯示出了不俗的操控能力，但相對(duì)前兩者偏重操控樂趣的調(diào)校。主打家用市場(chǎng)的酷熊顯然把更多的精力放在了偏向舒適輕松風(fēng)格的調(diào)校方向上。事實(shí)上，在握住酷熊的方向盤時(shí)。較高坐姿帶來的寬闊視野就容易讓人心情舒暢，而方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的阻尼設(shè)定也輕重適中，再加上清晰的擋位和比較平順的入擋動(dòng)作，整部車開起來相當(dāng)應(yīng)手當(dāng)然，所謂的應(yīng)手并不是說這部車可以拿來在路上跟別人逞勇斗狠，很明顯一米六多的車高會(huì)在激烈操控時(shí)加大側(cè)傾發(fā)生的機(jī)率，再加上懸掛也是偏向舒適性的調(diào)校，因此穩(wěn)健的駕駛風(fēng)格更適合酷熊。

動(dòng)力匹配方面，酷熊目前搭載了剛剛上市發(fā)布的1.5LVVT、全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這款代號(hào)為GW4G15的發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)城自主研發(fā)，應(yīng)用了可變氣門正時(shí)(VVT)技術(shù)，其最大功率為77kW／6000rpm，最大扭矩則達(dá)到了138Nm／4200rpm。在低轉(zhuǎn)速下能發(fā)揮出強(qiáng)大扭矩一直是小型車在動(dòng)力匹配需求上的主導(dǎo)方向。這款1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外，車輛在起步時(shí)的動(dòng)力反應(yīng)不錯(cuò)，沒有拖沓感，而如果將轉(zhuǎn)速指針拉至3000rpm左右，發(fā)動(dòng)機(jī)的勁力會(huì)爆發(fā)到讓你在綠燈起步時(shí)不會(huì)輕易輸給任何同級(jí)對(duì)手，而且在輕松地?fù)Q擋動(dòng)作中，不經(jīng)意間就能達(dá)到80km／h的速度。應(yīng)該說，在城市里巡航，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)足夠應(yīng)付酷熊的需要。不過，受到方正造型的影響，較大的風(fēng)噪對(duì)于酷熊來說是不可回避的事實(shí)，這一點(diǎn)在速度超過80km／h后開始變得明顯，而在速度超過110km／h時(shí)。前后排乘員間的交談就需要明顯提高音量了。

配置在這個(gè)級(jí)別的家用車型中絕對(duì)是消費(fèi)者們選車時(shí)比較看重的地方。在這方面，酷熊算得上是有備而來。以我們?cè)囻{的這款精英型為例，作為中配車型，它配備了前排雙安全氣囊、四門電動(dòng)車窗，電調(diào)外后視鏡、電子油門、倒車?yán)走_(dá)、方向盤音響控制系統(tǒng)以及單碟cD和6個(gè)揚(yáng)聲器，這些足以滿足大多數(shù)家庭用車的需要。而如果資金再充裕一些，可以選擇頂配的天窗版，那么除了天窗之外，DVD播放器、12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、帶加熱功能的真皮座椅以及車載藍(lán)牙等等配置就會(huì)一應(yīng)俱全。

最后說點(diǎn)似乎是題外話的題內(nèi)話，很高興在家里的空調(diào)網(wǎng)罩做好之時(shí)，我還是這輛酷熊的臨時(shí)主人，于是我自己那三廂小車絕對(duì)無法承運(yùn)的碩大鐵框成為了見證這個(gè)大方盒子肚量的有力證物。當(dāng)五金商店的老板幫我把鐵框搬上酷熊時(shí)，這個(gè)四川人幽默地借用了去年很火的一個(gè)語式：很好很強(qiáng)大!