東風(fēng)風(fēng)行景逸TT

位于廣西壯族自治區(qū)東北部的陽朔縣，一直是游客、背包族、攝影愛好者趨之若鶩之地。如此好山好水好景無論是誰都舍不得邁出離去的腳步；悠閑的生活節(jié)奏讓每天在大城市打拼的人們逸景逸心逸情。那扎根廣西的東風(fēng)風(fēng)行能否用景逸TT延續(xù)這份美妙的悠閑時(shí)光呢？

景逸TT的名字里包含兩個(gè)核心內(nèi)容，即“T”動(dòng)力+“T”平臺(tái)。作為風(fēng)行“T”平臺(tái)上的戰(zhàn)略產(chǎn)品，自主品牌首款配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的兩廂車，景逸TT能否靠雙T來讓我們的心從美景中轉(zhuǎn)移到研究它呢？答案是肯定的。

東風(fēng)風(fēng)行景逸TT

動(dòng)感外觀和嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計(jì)

作為風(fēng)行汽車自主家轎產(chǎn)品中的重要一步，從景逸身上可以看出他們是在用心造車。標(biāo)志性三角大燈，流暢的車身線條，修長的尾燈組讓掃視不易間斷。景逸TT為了凸顯運(yùn)動(dòng)感則在景逸的基礎(chǔ)上將頭燈進(jìn)行熏黑處理，尾燈也換成了好看又實(shí)用的LED燈組，就連剎車卡鉗也噴成了火紅色。

毫無疑問，兩廂車已經(jīng)成為了時(shí)下最為流行的設(shè)計(jì)趨勢。為了迎合更多年輕家庭的口味，景逸TT也討巧地采用了比較實(shí)用的大兩廂造型，4320×1804×1620mm的尺寸在兩廂車中算得上豐滿了。得益于2685mm的軸距，充裕的后排腿部空間能伸展自如。即便后排乘坐3個(gè)成年人也不會(huì)有任何局促感，這點(diǎn)對(duì)于全家齊出動(dòng)的自駕游來說尤為重要。

當(dāng)然除了外觀設(shè)計(jì)凸顯的動(dòng)感外，在看不到的地方景逸TT也絲毫沒有馬虎。翻開產(chǎn)品說明書、采用強(qiáng)化型3H高扭轉(zhuǎn)剛度車身總成、碰撞指標(biāo)直抵歐洲NCAP碰撞四星標(biāo)準(zhǔn)。四層鋼板B柱焊接、整體式側(cè)圍裝配、發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板壓潰筋設(shè)計(jì)、潰縮式轉(zhuǎn)向柱等細(xì)節(jié)這些種種秉著嚴(yán)謹(jǐn)和對(duì)車內(nèi)人員安全負(fù)責(zé)的態(tài)度是值得其他車廠參考和學(xué)習(xí)的。歸根到底，以人為本才真正是一家車廠的生存之道。

東風(fēng)風(fēng)行景逸TT內(nèi)飾

進(jìn)步顯著的內(nèi)飾

景逸TT提供了兩種內(nèi)飾選擇，分別是淺色內(nèi)飾和運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾。淺色內(nèi)飾采用米色為主色調(diào)，上深下淺的中控臺(tái)是典型的家用轎車風(fēng)格。儀表盤依舊位于中控臺(tái)的正中央，但是不同于景逸傳統(tǒng)的指針式儀表，景逸TT改用電子顯示，更具科技感。駕駛者可以從中了解到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車輛時(shí)速、油耗、檔位、里程、音響、空調(diào)控制等信息，醒目方便。除了相當(dāng)寬敞的乘坐空間，景逸TT多達(dá)38個(gè)的儲(chǔ)物空間也有些夸張，幾乎沒有浪費(fèi)車上的一寸地方。儲(chǔ)物空間之多令人眼花繚亂。

仔細(xì)觀察，景逸TT在車身工藝方面走在很多自主品牌車型的前面�，F(xiàn)在中國轎車的自主研發(fā)還剛剛起步，略顯粗糙的制造工藝比比皆是。不過景逸TT在這方面的表現(xiàn)倒是有些出乎我的意料。中控臺(tái)各個(gè)按鈕觸感柔和，門板各個(gè)接縫處縫隙均勻�？傮w而言，景逸TT還是給自主品牌提升內(nèi)飾質(zhì)量起了表率作用。舒適性配置方面，景逸TT大有超越同級(jí)別的氣勢：四向調(diào)節(jié)方向盤、前后倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷等等都可以在配置單中找到，特別是5.8英寸的觸摸液晶顯示屏也成了豪華型的標(biāo)配，其中集成了DVD、導(dǎo)航和倒車影像功能，這在很多中級(jí)車?yán)锒疾怀Ｒ姟?/P>

東風(fēng)風(fēng)行景逸TT發(fā)動(dòng)機(jī)

出乎意料的動(dòng)力表現(xiàn)

之所以景逸TT的車名中帶來了一個(gè)字母“T”，就是因?yàn)榇舜螕Q裝了1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是相較景逸最核心的改變。裝配的這臺(tái)Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)是在羅孚K4系列發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改造而成，118kW的最大功率和215Nm的峰值扭矩比起我們熟知的那款大眾的經(jīng)典1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)分別高8kW和5Nm。針對(duì)中國消費(fèi)者的喜好， 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)增強(qiáng)了低速工況的動(dòng)力輸出，與強(qiáng)調(diào)高速的老款K4相比，起步階段的表現(xiàn)更有活力。如此設(shè)計(jì)讓景逸TT在城市路況下變道超車更顯游刃有余。

實(shí)際駕駛中，TT確實(shí)要比搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的景逸動(dòng)力充足很多。不過由于自重超過1.5t，渦輪的啟動(dòng)時(shí)間雖在相對(duì)較早的2200r/min左右，但是絕不會(huì)給駕乘人員有很明顯的介入感。得益于發(fā)動(dòng)機(jī)罩下那塊厚厚的隔音棉，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被抑制較好，不會(huì)給聽覺造成困擾。踩下油門，118kW的動(dòng)力不知不覺中源源不斷流出。

此次景逸TT終于有了自動(dòng)檔車型加入。5速自動(dòng)變速器非常平順，幾乎感覺不到換檔頓挫，此外還擁有雪地和運(yùn)動(dòng)兩種模式。可惜的是獨(dú)缺手動(dòng)換檔模式，否則1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)加手自一體變速器那將是多么美妙的組合。在廠家安排的山路試車中“T”核心的表現(xiàn)出色，出彎加速隨叫隨到，配合后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，讓在高速時(shí)景逸TT穩(wěn)定性和方向指向性提升顯著。ABS+EBD的全系標(biāo)準(zhǔn)配置讓你無論選擇哪款TT都能安全無憂。

試車 撰文/孫春誠 攝影/王黎民

東風(fēng)風(fēng)行廣西經(jīng)銷商：

廣西桂景汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司

銷售熱線：0771-4916511

南寧坤馳汽車有限公司

銷售熱線：0771-5688996