真的沒有！這是記者在試駕新MAZDA66擋手動變速器車型之前，對于真正的國產(chǎn)純手動6擋變速器車型的評價。其實要是真的談?wù)撈饑�產(chǎn)的6擋車型，記者也確實曾經(jīng)試駕過，比如上海大眾的POLO和BMW 530i等。這幾款車型雖然同樣具備了6個前進擋位，但身為手/自一體變速器車型的它們是其變速器換擋桿的換擋形式卻是比較單一的，只有“加”和“減”，操作也比較簡單，沒有了油離配合的激情，要想使愛好運動駕駛感覺的車主真正過癮，還是稍稍會有些欠缺的。所以，一開始就以運動型轎車為自己定位的MAZDA6就出現(xiàn)了這款6擋純手動變速器車型。什么叫純正的運動型車，這就叫運動型車！

新MAZDA6(參數(shù)配置 圖庫) 6MT車型的外在特征延續(xù)了新MAZDA6系列的大部分新改變，只是好像前大燈沒有了自動清洗系統(tǒng)，而座椅也改為了淺色絲絨面料的。前大燈清洗系統(tǒng)的缺少并不會影響車輛的正常行駛，但是座椅面料好像應(yīng)該保持原有的深色真皮座椅風(fēng)格可能會更加突出其運動特性。不過，這樣做也不是沒有好處的，畢竟車輛的價格也會隨之下降到應(yīng)有的水平，性價比也許會更高一些。

好了，先來說說新MAZDA6 6MT車型的變速器吧。目前國產(chǎn)的車型和大部分進口車型的手動擋車型一般裝備的都為5擋變速器，甚至只有4個擋位，只有少部分高檔一些的具有運動特征的車型會達到6個擋位。那么，普通民眾對于變速器的認知程度可能并不是很高，有些甚至覺得擋位多了，還會給駕駛者帶來更多的麻煩。其實不然。我們來分析一下變速器的工作原理，每輛車的發(fā)動機并不是與四個車輪直接連接在一起的，它先要通過變速器把發(fā)動機發(fā)出的動力從不同的轉(zhuǎn)速傳遞給四個車輪，從而讓車輛動起來，并且能夠按照駕駛者的意圖達到相應(yīng)的速度。擋位越多，意味著駕駛者的意圖就會被分得更加細致。比如同樣有著0-100km/h的速度范圍，4擋變速器車型與5擋變速器車型每個擋位可以控制的范圍就不一樣了，如果按照平均分配的原則，4擋變速器車型每個擋位可以控制25 km/h的速度范圍，而5擋車型則可以精確到20km/h。依此類推，擋位越多，其精度也就越高。

那么精度高所帶來的好處也就不言而喻了，比如就目前大家最為關(guān)心的燃油消耗問題。拿一個5擋車型與新MAZDA6 6MT車型比較。比如在同樣要達到150km/h速度時，5擋車型要把變速器換到5擋的位置，此時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到了4000r/min。而如果換做新MAZDA6(參數(shù)配置 圖庫) 6MT車型，它完全可以放到6擋的位置，這樣發(fā)動機與車輪的速比就會變小，可能發(fā)動機的轉(zhuǎn)速只需要3500r/min就可以達到這個速度。4000r/min與3500r/min相比，同樣行駛100km，燃油消耗顯然就會不同，時間久了，差距會越來越明顯。所以，在原本已經(jīng)非常省油的基礎(chǔ)上，新MAZDA6 6MT車型的燃油消耗達到了5.9L/100 km的驚人數(shù)字，也就不難理解了。

此外，擋位的增加也為發(fā)動機的動力輸出達到了最佳的途徑。新MAZDA6 6MT車型在新一代先進的MZR發(fā)動機帶領(lǐng)下，最大輸出功率高達108kW，最大扭矩為183N•m，無論是加速性能還是高速性能都得到了進一步的提高。尤其是高速性能，6個擋位當(dāng)中，4擋、5擋和6擋都為超速擋，這是5擋變速器車型不能相提并論的。比如，一輛5擋車型在5擋高速行駛時，其發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速可以達到6500r/min，此時車輛的極限速度為180km/h。但此時如果變速器比原來增加了一個擋位，那么同樣在6500r/min時，6擋的速比顯然就會變小，速度就可以進一步提升至200km/h。所以，新MAZDA6 6MT車型的極限速度也比自動擋車型提升了10km/h，達到了211km/h，這對于一款排量僅為2.0L的車型，是非常優(yōu)秀的。

新MAZDA6 (參數(shù)配置 圖庫)6MT車型的變速器換擋桿的換擋行程設(shè)計得比較短，換擋桿被一層厚厚的皮革包裹，握在手里的感覺非常踏實。擋位很清晰，而且在入位的時候動作非常連貫，在記者進行0-100km/h的加速測試中反應(yīng)非常突出，在不用經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)以及多次的適應(yīng)情況下，換擋的動作就可以達到一氣呵成，盡量縮短換擋時所需的時間，加速性以及發(fā)動機的輸出得以被更好的維系。

由于擁有了更好的速比，所以記者甚至都沒有機會用到5擋，就已經(jīng)將車速提升至120km/h以上了，此時發(fā)動機也沒有表現(xiàn)出絲毫的吃力。在整個加速過程中，只要把發(fā)動機的轉(zhuǎn)速維持在3200r/min以上，推背感會始終伴隨著駕乘者，雖然沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的記者可能還達不到9.7s的0-100km/h加速時間，但是新一代MZR發(fā)動機的強勁動力輸出，至少保證了記者的加速時間在任何時候都能維持在11s以內(nèi)。另外，新MAZDA6 6MT車型的油離配合有必要單獨提一下。感覺它的離合器踏板在有效行程上設(shè)計得非常合理，基本不用太多的適應(yīng)就可把握好油離配合的尺度。這一點對于純手動運動型車型是相當(dāng)重要的。

人們都說日系車型非常會在價格上做文章，而且往往是直接一步到位，正好達到消費者的承受底線，這一點從新MAZDA6(參數(shù)配置 圖庫) 6MT車型的價格更是得到了更大的發(fā)揮。本來這個檔次的車型，在配置相當(dāng)?shù)那闆r下，價格底線被控制在20萬元左右，而以國內(nèi)同檔車型中第一款也是惟一配備6擋手動變速器車型的姿態(tài)出現(xiàn)，光是第一和惟一這兩個頭銜，就足夠消費者來為它買單了。

一汽馬自達廣西經(jīng)銷商：廣西鑫廣達汽車銷售服務(wù)有限公司

地址：廣西南寧市高新區(qū)科園大道55號

銷售熱線：0771-3220111