汽車的操控性，是人們駕駛車輛時的一種感覺，一個既抽象又確確實實存在的概念。它如同一條紐帶，將動力、變速、制動、底盤、懸掛系統(tǒng)和安全性等一系列的車輛部件和性能串在了一起，構成了一個完整的體系。對于有經(jīng)驗的駕駛者來說，如果能駕駛一部擁有優(yōu)良操控性能的車輛，會是一種莫大的享受；他們并不會單純追求時速表上指針的飛速旋轉，更在意駕駛時的輕松、從容和平穩(wěn)、舒適的乘坐感，以及由此提升的駕駛信心和安全感。 
　　歐系車和日系車，均以強調(diào)駕駛的愉悅性和操控性著稱，典型代表者如德國寶馬與日本雷克薩斯。前者以“終極駕駛機器”而聞名，追求極致的操控性能；后者則以“路上公務艙”的美名，出色發(fā)揮安靜、平穩(wěn)的駕駛愉悅性。中國汽車品牌從未放棄過對極致操控性的追求，在中級車市場，即將上市的風神S30就是這樣一款以舒心駕乘與激情操控為特征的全新代表。 
　　風神S30突破歐系車與日系車的固有界限，在更高的技術層面上將兩者的優(yōu)勢有機融合。在德國知名跑車制造商底盤設計大師技術支持下精心打造的底盤，轉向準確迅速的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，包括減震、變速、座椅、車身乃至輪胎等各個操控細節(jié)的精益求精，使風神S30擁有了隨心所欲的卓越操控性能，成為一款讓用戶舒心駕乘、盡享激情操控感受的快意之車。

激情操控  全面升級的駕乘體驗     
       進退由我，隨心所欲，把人生當作舞臺，一切由您掌控。 
            唯有沉穩(wěn)，才能靈巧；唯有精準，才能無拘無束。 
            風神S30，集歐日之技術大成，為您重塑操控自由觀，一路快意飛翔。 

1.卓越底盤  出色的駕控基底 
　　底盤是人與道路的媒介，精敏的底盤可以將人、車、道路融為一體。卓越的底盤對于這種駕駛者最希望得到的體驗所起到的作用則是關鍵的。風神S30卓越的底盤使一切高難度動作變得輕而易舉，靈活躲過障礙物、急速轉彎，帶來駕駛的無窮樂趣，并提供高速駕駛時的安全保障。

經(jīng)德國知名跑車制造商底盤設計大師與東風底盤專家的通力合作，積淀多年的底盤設計經(jīng)驗與所積累的數(shù)據(jù)運用，成就了風神S30卓越的底盤性能。風神S30底盤設計工作歷時三年，在中德底盤技術專家的努力下，采用先進的計算機仿真模擬技術進行設計，并在中德兩地完成了苛刻的底盤測試，先后對底盤進行了5輪優(yōu)化設計，才最終呈現(xiàn)給風神S30的用戶。 
　　為了保證底盤能提供最完美的性能并擁有最佳的可靠性，風神S30的整車在進行312萬公里的苛刻路況測試的同時，懸架上的每個零部件都必須經(jīng)過高強度的疲勞試驗。為了模擬特殊情況的底盤耐用度，僅在轉向節(jié)上就進行累計3500萬次的可靠性試驗，確保安全無憂。 

2.先進成熟  優(yōu)越的獨立懸掛 
　　懸掛對轎車行駛特性的貢獻巨大。一般來說，家轎通常都采用偏重舒適性的懸掛，它能盡量吸收路面?zhèn)鱽淼恼袷帲�即所謂“熨平”路面，但同時也把關于路面狀況的信息過濾掉了。較軟的懸掛在車子高速轉彎的時候會使車身大幅度傾斜，導致車輪偏離原先的軌跡而失控。所以目前流行的運動轎車，都采用更為獨立、比較硬朗的懸掛系統(tǒng)，四輪獨立懸掛為運動轎車所青睞。 
風神S30搭載了同級車中少見的四輪獨立懸掛，采用歐    洲成熟技術的后獨立懸架形式, 同時聯(lián)合德國知名跑車公司進行了反復的調(diào)校，可靠性達到優(yōu)越程度。 
　　風神S30前懸架為經(jīng)典的麥弗遜式獨立懸架�？缮炜s充氣式雙向液壓減震器、橫向穩(wěn)定桿，及筒式回彈彈簧的配合，增加彈性系數(shù)，提高彈性。下三角臂襯套剛度經(jīng)過多輪優(yōu)化設計，在轉彎、制動和路面不平時可更好的控制車輪彈起的高度和車身側傾，從而保持車身穩(wěn)定和駕駛平穩(wěn)，增加乘坐舒適感，減小駕駛壓力，有效提高行駛安全性。下三角臂與副車架連接點前低后高的特殊設計，有效抑制了車身加速抬頭和剎車點頭的幅度。 
　　后懸架采用技術先進成熟的雙扭桿縱控制臂式獨立懸架，帶雙可變形橫扭桿、可伸縮液壓減震器及內(nèi)置橫向穩(wěn)定桿的后橋橫梁。扭桿強度經(jīng)過精心調(diào)校，從而獲得所需的扭轉特性和固有的轉向特性，在保證車輛縱向穩(wěn)定性的同時，獲得最優(yōu)化的車輛舒適性。后懸架與車身通過剛度優(yōu)化的大體積橡膠金屬支承件連接。由于橡膠件可以根據(jù)轉向產(chǎn)生變形，減少離心力，既能保持入彎的犀利，又能兼顧高速出彎的穩(wěn)定性；防止車輛轉彎時發(fā)生側滑和甩尾，增加乘坐舒適性以及行駛安全性。同時減震器采用傾斜安裝方式，進一步衰減了縱向車體運動，抑制車輛俯仰運動，增加車輛的舒適性。 

3.平穩(wěn)順暢  優(yōu)秀的轉向系統(tǒng) 
　　為了保證舒適性，中級車的方向盤一般較輕，容易駕駛，但轉向感覺不太清晰，而高性能運動型轎車則普遍較重，較靈敏而且準確。風神S30的轉向系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，轉向穩(wěn)重，力度適中，曠量與虛位小，敏捷而又準確，高速行駛時仍有良好手感與路面反饋。趨于中性的轉向系統(tǒng)，使車輛在彎道中既能保持入彎精準，又能兼顧高速出彎的穩(wěn)定性，不會出現(xiàn)過大的轉向不足或者轉向過度的現(xiàn)象，在彎道行駛時不需要來回修正方向，具備精準的過彎巡跡性。 
　　風神S30轉向閥特性曲線經(jīng)過精心優(yōu)化，轉向柱經(jīng)過特別處理，增加其剛性，同時對彈性件性能多輪測試，減少余震，從而在駕駛時達到良好的地面反饋性與舒適性的統(tǒng)一。方向盤角度、高度四向可調(diào)，配合座椅調(diào)節(jié)，可滿足不同消費者始終處于舒適的位置。液壓式助力轉向，助力大小適中，左右轉動力均勻、柔和，指向性明確，路感清晰。通過精確、響應迅速的轉向系統(tǒng)，風神S30將令駕駛者體驗到良好的地面反饋性與舒適性的統(tǒng)一。 
      
4.多重輔助  完美的駕乘感受    
　　在有著卓越底盤、優(yōu)異轉向系統(tǒng)的前提下，風神S30還通過高剛性車身結構，優(yōu)秀成熟的變速箱，以及ESCOT技術的子午線輪胎的輔助，將操控性的發(fā)揮潛力拓展到同級車中的極致。風神S30實現(xiàn)了舒適性與協(xié)調(diào)性并重、加速性與轉向性俱佳、零部件壽命與使用精度最優(yōu)的目標，令駕乘者實現(xiàn)精確穩(wěn)定的操控效果，隨心所欲迸發(fā)駕駛激情。 
風神S30的設計團隊采用“剛柔并濟、運化無方”的理論，設計精心打造“太極”高剛性車身結構，帶來極佳的車身抗扭曲能力，這種車身有利于風神S30創(chuàng)造超越同級的操控靈敏性、精準性和穩(wěn)定性。 
　　風神S30在行駛時方向盤的控制力適中， 車輛的直行能力好，即使速度達到140km/h，也有安心的感覺。轉向時車身響應較快，在并線測試中展現(xiàn)了靈活性和穩(wěn)定性。高速并線時，整車能夠及時作出反應，車身的晃動幅度減小，收斂性明顯，沒有多余的晃動，保證車輛的平衡、穩(wěn)定、敏捷。測試還表明，風神S30轉向的預見性好于同級車，在彎道行駛時風神S30不需要來回修正方向，具有精準的過彎巡跡性。 
　　關于操控和速度感的影響因素，絕不能忽略車輛的變速系統(tǒng)。風神30的自動型號采用世界最大的自動變速箱生產(chǎn)廠家——日本愛信設計制造的四速智能自動變速箱，由德國GIF公司協(xié)助標定。為使變速箱與發(fā)動機的匹配性更加完美，東風技術專家與日本愛信技術專家一起在中國、日本兩地完成變速箱匹配工作。 
　　日本愛信公司Step-gate四速智能自動變速箱技術成熟，可靠性高，能夠自動學習并記憶駕駛員駕駛習慣，隨時提供期望的換檔模式。除日常駕駛模式之外，還有雪地模式與運動模式可供選擇，整體駕駛性能更適合中國人的特點。因其優(yōu)秀品質(zhì)應用在別克凱越等車型上。 
　　手動型號方面，風神S30采用了法國PSA五速手動變速箱，與膜片離合器絕佳匹配。風神S30的膜片彈簧離合器具有操縱方便和自動調(diào)節(jié)壓緊力的特點，而且傳遞的轉矩大且穩(wěn)定，高速時的平衡性更好。與之配合的法國PSA五速手動變速箱，結構緊湊、技術成熟、故障率低。合理的速比設計以及與動力系統(tǒng)的精心匹配，反應迅速、換檔流暢，為國內(nèi)同級別轎車中效率最高的變速箱之一，更有效的發(fā)揮高轉速發(fā)動機的特性，達到動力性與經(jīng)濟性的平衡，操控效果大為增色。 
針對操控性的需求，不可忽視的還有輪胎的使用。風神S30精心挑選的高性能全天候子午線輪胎，采用了ESCOT設計理論，應用全球最新技術，充分保證行駛更安全、更舒適。 
　　ESCOT設計理論使與路面接觸的胎面中央部位及邊緣位置均勻分布，從而提高耐久性能，即使在氣壓變化的情況下，也可使輪胎維持穩(wěn)定性能。通過對接地壓力分布進行最佳化，ESCOT技術可極大地提高輪胎的耐磨及制動性能。此外，胎側部位的簾線張力分布與操控性及乘車舒適感有密切關系，ESCOT設計理論通過最佳分布胎體簾線的張力，提高操縱穩(wěn)定性和舒適感。風神S30先進設計理論打造的輪胎，讓用戶一路體驗無與倫比的駕乘感受。 

舒心駕乘  宜人的駕駛環(huán)境 
　　風神S30擁有出色的NVH（Noise、Vibration、Harshness，噪音、振動、不平順）控制策略，不僅從車體結構上打造乘駕平穩(wěn)舒適感，而且通過一系列的降噪和隔音技術創(chuàng)造寧靜的車內(nèi)環(huán)境；優(yōu)異的體壓分布仿生學設計座椅構造形成的吸震效果，令全車的減震性能達到最佳，行駛在任何路面都能讓駕乘者充分享受超凡駕駛樂趣。

風神S30采用車體噪音通道封閉技術，大面積降低噪音通道，同時在車體各部位大面積 使用隔音、隔熱、吸音材料，隔絕車外噪音，提供遠離塵囂的靜謐空間。同時，車體靜音控制技術的應用，在車輛底部大面積采用無縫橡膠涂層、震動阻尼橡膠層及吸音地毯，有效吸收沙石、雨水撞擊底盤的噪音。 
　　減震方面，風神S30底盤減震器設定柔中帶剛，振動控制品質(zhì)水平超越韓系車，可將大部分高頻振動隔離在車廂之外，遇到較大的顛簸時也不會“余波蕩漾”。經(jīng)過接縫路、減速帶和鋼索等段差路時從地板和座椅上傳入的沖擊感小, 車身的跳動感小，且衰減迅速，多余振動少。 
　　提到操控體驗，駕駛者的座椅在某種程度上有很大的影響作用。風神S30座椅系統(tǒng)由東風與全球領先的汽車零部件供應商李爾共同開發(fā)，采用貼合人體曲線的仿生學設計，即座椅設計和布置的尺寸和形狀能使人體具有合適的坐姿，良好的體壓分布，減少震動感，提高包裹感和柔適感，保證乘員的乘坐穩(wěn)定、舒適、操作方便、視野良好，減輕駕駛疲勞，保障駕乘安全，為駕駛者的舒心駕乘提供充分保障。 

　　從概念設計階段開始，風神S30就一直訴求為用戶帶來駕乘樂趣。中德團隊的通力合作，使得風神S30既有歐系車的優(yōu)良操控性能，也有日系車的舒適駕乘感受，實現(xiàn)了“舒心駕乘”與“激情操控”的和諧統(tǒng)一，成為華系車凸顯操控性優(yōu)勢的代表之作。精敏底盤、成熟動力和安全保障的完美結合，讓每一位風神S30用戶輕松體驗非凡的駕乘樂趣。 

廣西東風風神4S店
地址：科園大道
電話：0771-6190987