隨著生活品質的提升、消費觀念的升級，人們對轎車的品質要求越來越高，"高品質"成為選車時最主要的考慮因素，也成為眾多新車上市之時力推的主要賣點。細數(shù)市場上知名的凱越、悅動等耳熟能詳?shù)拿�字，無不是以高品質雄霸于中級車市場。
7月22日，融匯東風40年整車制造實踐和20年國際合作資源的中級車英雄——東風風神S30全國上市。通過實地試駕，讓我們一起了解這款車型的真實表現(xiàn)。

外形：中西合璧的動感造型

風神S30能掀起中級車市場的高度關注，出眾的外形可謂功不可沒。雖然此前已經(jīng)在車展上一睹了他的風采，但在真實環(huán)境中看到他，筆者還是為之一振，對他大氣、動感、時尚的外觀所打動。

風神S30的前部造型呈現(xiàn)出特有的新意和氣勢�，F(xiàn)代、簡約而又氣宇軒昂的大格柵是設計的一大特色，從發(fā)動機蓋一直延伸到與保險杠上的線條融為一體，給駕駛者帶來更多的激情、自信與實力；晶瑩剔透、炯炯有神的鷹眼式大燈，配合造型利落的刀刃式前霧燈，是前部最為精彩的點睛之筆。側面貫通前后、動感強勁、富含律動美的原創(chuàng)性造型特征線，堪稱賦予整體造型設計魅力的生命線，給駕乘者以速度和自信。后部整體造型前后呼應，從造型上體現(xiàn)出一體性的流動，又從視覺上強調了穩(wěn)定性。精致、飽滿的尾燈造型、符合空氣動力學的后行李廂蓋延伸的擾流翼形式與擾流翼下方突起的三角造型面相互銜接，顯得生機勃勃、活力四射，流露出濃厚的時代設計韻味。

融合現(xiàn)代、時尚、新意、有智慧的設計元素，遵循"源于自然"的造型原則，風神S30猶如一只迅猛疾馳的獵豹，動感無限，引人矚目。在彰顯出硬朗與霸氣之余，也激發(fā)駕駛熱情，讓人忍不住想駕馭著他體驗暢快淋漓的駕駛感。

除了讓人眼前一亮的車身造形，在車身工藝、鈑金質量等細節(jié)上，風神S30也彰顯出東風在整車制造、工藝品質上的一流水準。無論近看遠看，他都可與合資品牌或進口品牌的新車媲美。

內飾：別有洞天的寬適空間

拉開風神S30的車門，立刻被其寬大的空間震懾。從外觀上看，風神S30的"個頭"無異于其他中級車型，但內部卻別有洞天。坐入車內，靠在精致的皮質座椅上，大有身在中高級別轎車之感，很不自覺的想起通用新君威、豐田銳志的寬大和舒適。有容乃大，風神S30在內部造型、座椅上的巧妙設計，為駕乘者營造出了全面超越同級車型、可媲美中高級轎車的寬大、舒適空間，即使三個穿著厚重棉衣的東北壯漢坐進去也不覺得擁擠。

除了空間上的出彩，風神S30內部的設計和做工的精細也帶來了意外的驚喜。精巧布局的多功能方向盤，巧思設計的整合多功能信息系統(tǒng)的中控臺，既體現(xiàn)了現(xiàn)代西方設計的簡約理念，又體現(xiàn)了中國畫的獨特意韻。黑米色搭配，以及貫穿于中控臺的銀色裝飾板宛如一條舞動的綢帶，將整個中控臺連成一體。多線條、圓弧以及留白的運用，靜中有動，虛中帶實，充分運用車內空間，讓人既不覺得空洞，又無擁擠之感，感受到靈秀雅致的婉約之風。

仔細查看，風神S30的銀色條門板裝飾關門后與中控處的銀色裝飾條連接，非常和諧。車門內側拉手采用了鍍鉻材質，拉手阻尼強度適中，且做工精細。車門駕駛員一側集中了全部4個門窗的控制鍵與中央門鎖控制，使用時會感覺到按鍵符合手指的形狀，力度適中。方向盤左右兩側控制桿為塑料材質，無論是看、觸都能感覺到這部分材料的工藝質量很好。

錯落有致的布局顯得別具風情，流暢的線條將中西審美與人性化科技糅合到一個嶄新境界，開啟了汽車內飾流暢自然的新風尚，并營造出豪華典雅的空間氛圍和愉悅的駕乘體驗。

動力：成熟穩(wěn)健的澎湃表現(xiàn)

風神S30的動力來自于法國PSA集團應用最廣泛的1.6L高轉速發(fā)動機，屬于目前市面上的黃金排量下的優(yōu)化動力系統(tǒng)。這款發(fā)動機5750轉時能達到78Kw最大功率，4000轉達到142Nm最大扭矩，此外發(fā)動機轉速在2000轉左右時，扭矩輸出已經(jīng)達到85%。這是一款高轉速發(fā)動機，不但起步和加速性能較為出色，無論爆發(fā)力還是持久力也相當出眾。有這樣的發(fā)動機相伴，體驗快意人生和激情駕馭只是輕而易舉的事情。

發(fā)動機的優(yōu)異表現(xiàn)，只是動力的一個方面，優(yōu)秀的動力系統(tǒng)，是發(fā)動機與變速器的完美匹配是必要條件。風神S30連綿不絕的動力還取決于日本愛信自動變速箱和法國MA手動變速箱的良好配合。日本愛信公司的自動變速箱能夠自動學習并記憶駕駛員駕駛習慣，隨時提供期望的換檔模式。這款品質優(yōu)秀的變速箱使得風神S30整體駕駛性能更適合中國人的特點，因而更加適合國內車主使用。法國MA五速手動變速箱，結構緊湊、技術成熟、故障率低。合理的齒比設計，以及與發(fā)動機的精心匹配，更有效的發(fā)揮高轉速發(fā)動機的特性，幫助達到動力性與經(jīng)濟性的平衡。

看到如此完美的動力總成系統(tǒng)，筆者已經(jīng)忍不住想要踩下油門，迫不及待的想要感受風神S30起步和加速時的力量感，歡享受駕駛時激情被點燃的暢快感覺了。

底盤：厚實完美的歐洲技術

吸納歐洲成熟底盤技術，采用四輪獨立懸掛式底盤設計，同時聯(lián)合德國知名公司進行了反復調校，實現(xiàn)了舒適性與協(xié)調性并重、加速性與轉向性俱佳、零部件壽命與使用精度最優(yōu)的目標。風神S30全副武裝的平臺天資卓絕，已經(jīng)達到了目前中級車的最高水平，結構比大部分同級車型都要先進。

在實際的駕駛中，風神S30的底盤可圈可點。風神S30行車平穩(wěn)，市區(qū)路面常見卵石路、減速帶所帶來的振動都能高效地過濾；碾過溶爛的路面時，歐洲底盤的厚實質感得以充分的體現(xiàn)，舒適、低穩(wěn)的通過溶爛路況，使筆者對他的操控贊不絕口。試駕途中經(jīng)過一段的坑洼土路，在那種本來不適合轎車行駛的道路上，風神S30不但姿態(tài)安穩(wěn)，沒有生硬的顛簸，而且底盤非常扎實，從底盤到車身都聽不到任何零碎的雜音，甚至同級車常有的擋泥板被砂石敲擊的聲音也不可聞。由此可見，風神S30的車身和底盤扎實度確實達到很高的水準。

出色的底盤還離不開高規(guī)格的輪胎配合。風神S30配備了ESCOT技術的輪胎，為充分發(fā)揮底盤性能提供了最強的保證，不但帶來出色的高速穩(wěn)定性和過彎抓地力，更有312萬公里的道路測試，為您的舒適性和操控提供保障。
駕馭：快意人生的駕駛樂趣

風神S30驕人的動力和操控系統(tǒng)，讓筆者充分利用試車場資源，在專業(yè)測試的性能路上對他進行了一場殘酷的考驗，更進一步的測試他的運動潛能。

在直線的跑道上，踩動油門，強烈的推背感襲來，沖出跑道，換入二檔、三檔、四檔，連續(xù)快速的換擋居然沒有任何頓挫感，充分表現(xiàn)出法國MA變速箱與發(fā)動機的完美匹配。油門的反應敏銳刺激，動力源源不絕，很快將速度提至100km/時，盡情的在試車場內一番"撒野"，風神S30的動力真讓人喜出望外。

前方出現(xiàn)彎道，立即換入三檔，欲體驗一把快速過彎的刺激。憑借深厚的底盤功力，風神S30快速、靈巧的進入彎道，硬朗的懸掛將更多的路面信息傳遞到車身上，筆者能感受到路面的起伏變化，但四個車輪仍緊緊抓著地面，即使在彎中不小心碾過一個路面的坑洞，過彎軌跡依然不受任何影響，繼續(xù)安穩(wěn)地過彎。

拐出彎道，繼續(xù)提速，在4000~5500轉之間，風神S30的動力全面的爆發(fā)出來。在高速的駕駛中，車內感覺不到絲毫的噪音，這得益于他質地柔軟的車門密封膠條和厚實的車身，達到了很好的密封和隔音效果。

總結：華系車典范 中級車英雄

試駕中，開著風神S30從快意瘋狂到市區(qū)路面的悠然自得，筆者投入的不同激情都得以滿足。總的來說，風神S30是一輛精良的中級車。成熟穩(wěn)健的澎湃動力，讓你樂意去駕駛它，即使駕乘一整天，非但不覺得沉悶乏味，反而驚喜連連。穿過街道、超越他車時，又能獲得其大氣、動感外觀所帶來的受人矚目，極大的滿足了筆者的虛榮心。

風神S30是東風的集大成之作， 是東風風神進軍中級車市場的首款產(chǎn)品。首戰(zhàn)即決戰(zhàn)，風神S30的優(yōu)異表現(xiàn)足以表明這是東風精心打造的"看家武器"。對比同級別對手凱越、悅動，他無論在外形設計、內飾精度、空間裝備、機械性能乃至操控樂趣上，都有過之而無不及。作為華系車中一款精心設計、完美打造而且魅力逼人的典范產(chǎn)品，風神S30將給中級車市場帶來強大的沖擊。

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