“在跨路段收費站、省界收費站、大橋收費站等各類收費站點，經(jīng)常有車輛排長龍等待繳費的情況。”全國人大代表、山東省臨沂市人民醫(yī)院院長尹傳貴說，應(yīng)該在全國高速路網(wǎng)間推行“一卡通”，實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一收費和結(jié)算的模式，減少和消除因收費站點多而引發(fā)的梗阻現(xiàn)象。

尹傳貴代表說：“我國高速公路多種管理模式和管理體制并存，導(dǎo)致目前全國高速公路收費和管理各自為政。同時，高速公路的屬地管理導(dǎo)致一條高速路上有多處收費站，增加了人力和經(jīng)濟成本，也使得高速公路不高速。”

他認為，高速公路收費站林立、收費站點過多等等，是引發(fā)部分路段交通擁堵的根源。而高速公路“一卡通”全國大部分省區(qū)已經(jīng)實行，但是存在省與省之間不能通用，使得收費站前特別是跨省區(qū)交界處，經(jīng)常出現(xiàn)綿延數(shù)公里或數(shù)十公里的車輛擁堵現(xiàn)象。

他建議，實現(xiàn)全國高速路網(wǎng)管理主體的統(tǒng)一，提速高速路網(wǎng)的信息化建設(shè)，實行全國統(tǒng)一收費信息聯(lián)網(wǎng)。同時，加強人性化管理，優(yōu)化出入口設(shè)置，開設(shè)或者在服務(wù)區(qū)增加公共汽車乘車點，讓高速公路更加便民、惠民。