距離錦湖輪胎電視道歉已一周有余，錦湖輪胎所承諾的召回卻遲遲未見細則。錦湖輪胎西部地區(qū)地區(qū)長夏爽日前表示，錦湖總部已經(jīng)將召回細則上報國家質(zhì)檢總局，但需要得到批復(fù)后才能實施。

3月21日，錦湖輪胎（中國）董事長李漢燮通過央視《消費主張》欄目正式向消費者道歉，并表示會在最短時間內(nèi)確定該公司的不合格產(chǎn)品范圍進行召回。截至目前，錦湖輪胎天津廠的3C認證已被暫停，但南京、長春廠3C認證依舊可用，且仍在生產(chǎn)銷售輪胎。

“最短時間召回，到底是多久，一個月？一年？”在不少車主眼中，錦湖此次的召回承諾像是安撫車主情緒的緩兵之計。

從上周五開始，錦湖輪胎與北京現(xiàn)代、神龍公司等多家車企協(xié)作，在部分地區(qū)推出免費檢測以及對有質(zhì)量問題的輪胎進行免費更換等救急措施。另外，東風雪鐵龍、東風標致等車企最近也紛紛通知車主到店進行輪胎檢測，兩家車企的相關(guān)負責人表示，涉及費用將由錦湖承擔。

此次錦湖輪胎的召回，在國內(nèi)汽車行業(yè)尚屬首次。記者從有關(guān)部門了解到，目前輪胎質(zhì)量界定尚無恒定標準。一些4S店的售后人員表示，輪胎發(fā)生鼓包、斷裂甚至是爆胎很容易識別，但無法界定是否與輪胎質(zhì)量有關(guān)，也可能是不良駕駛習慣所致。

在國外，召回制度早已成熟。據(jù)外媒報道，就在錦湖輪胎電視道歉的當天，德國大陸集團的北美輪胎部門宣布將召回大約39.1萬只輪胎，召回原因是基于對車輛超載或輪胎充氣不足時可能發(fā)生胎面剝離的擔心。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長熊傳林表示，車企、零部件企業(yè)召回需要負擔相當大的成本，但敢于承受這部分成本的企業(yè)才是對消費者負責的企業(yè)。“我對那些敢于召回的企業(yè)表示欽佩，因為這需要很大的勇氣。可能只是很小的一個零件出現(xiàn)問題，生產(chǎn)這個零件的成本并不高，但是先召回再更換的成本就大多了�！�