銳志一汽豐田主打橋跑車型，銳志與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。銳志它采用前置后驅(qū)設(shè)計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次于皇冠，是目前市場上性價比很高的高性能中級車。近日筆者從滬上一汽豐田4S店獲悉，目前銳志滬上現(xiàn)車充足，不但讓利達到了25000元，而且4S店還送價值10000元的維修基金，為客戶省去維修的部分費用，感興趣的朋友可以關(guān)注一下。

新銳志在定位上除了延續(xù)之前的運動特點，新銳志擁有一個全新定位“舒適動感座駕”，“舒適”擺在“動感”前面，要傳達的信息已經(jīng)很清楚。因此在乘坐的空間上，新銳志還是頗下了一番功夫。

為提升舒適性，新銳志先是車寬增加了20mm，雖然僅有兩厘米，但加上縮小后排地臺，前排坐椅前移等改動，后排空間不再狹小。由于它與皇冠共用底盤，2850毫米的軸距在同級車較量中堪稱翹楚；通過座椅靠背全新設(shè)計和更合理的空間安排，同時車身寬度的增加，使得新銳志車內(nèi)的縱向、橫向空間更加寬敞，享受更為奢侈。后排座椅靠背還可以調(diào)整靠背的傾斜角度，進一步放大乘坐舒適性。行李廂的開口更大，更方便取放大件行李，而通過改進車尾和行李廂高度，使得行李空間比以往提高了40升的容量。

新款銳志在儲物空間上的進步十分明顯。相比老款車型，除了之前中控臺和后排中央扶手位置的4個杯架得以保留，在4個車門的位置也都增設(shè)了杯架，提供了更充足的儲物空間。中控臺部分的杯架也從之前的擋桿后部移至了副駕駛一側(cè)，使用中不再影響換擋的動作。

新款銳志搭載了前雙叉桿式、后多連桿式懸架系統(tǒng)，這種懸掛被廣泛使用在賽車上，無論是快速繞樁、過彎，還是加速、緊急制動，都能輕松應(yīng)對。匹配了皇冠的VGRS可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進一步提高轉(zhuǎn)向的精準度。不僅在過彎時側(cè)向的支撐有力，在高速行駛時車身更沉穩(wěn)，起伏路面的過濾功力也練得爐火純青。

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