現(xiàn)在汽車的配置越來越高，這跟國產(chǎn)車銷量離不開。之前汽車市場上國產(chǎn)車的優(yōu)勢不大，除了價(jià)格便宜之外并沒有什么特別突出的特點(diǎn)，自從自主品牌在汽車外形和配置上做文章之后效果大不相同，竟然占據(jù)了市場的半壁江山，這也是大家沒有想到的，不過國產(chǎn)車的價(jià)格和配置也算良心之作。今天我們聊一聊傳統(tǒng)的機(jī)械手剎和現(xiàn)代的電子手剎都有哪些優(yōu)勢劣勢。

傳統(tǒng)機(jī)械手剎

機(jī)械手剎的結(jié)構(gòu)比較簡單，機(jī)械手剎是拉線結(jié)構(gòu)，拉手向上拉動(dòng)時(shí)位于拉手下部的棘爪卡住棘齒使得手柄卡在相應(yīng)的位置，而拉線會(huì)將力傳到后輪的制動(dòng)片加緊制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓抱死，從而實(shí)現(xiàn)駐車。這種機(jī)械的機(jī)構(gòu)理論上是最可靠的，因?yàn)樗�在行駛中出現(xiàn)的狀況很少，除非是手剎拉線出現(xiàn)問題，還有傳統(tǒng)手剎隨著使用手剎行程會(huì)變長這時(shí)需要調(diào)手剎。

對(duì)于那些“駕駛狂徒”來講，機(jī)械手剎乃是漂移的一大利器。有很多運(yùn)動(dòng)型汽車依然保留機(jī)械手剎的配置目的就是增加汽車的駕駛樂趣。當(dāng)然機(jī)械手剎也有利弊，相信大部分女司機(jī)都有過這種經(jīng)歷，開車走到一半才發(fā)現(xiàn)手剎沒送，或者說在坡道停車后坡起，溜車也是家庭便飯，至今靠駕照時(shí)的情景依舊在目。

電子手剎

電子手剎的工作原理與機(jī)械手剎實(shí)際上幾乎一樣，只是電子手剎是機(jī)械手剎的基礎(chǔ)上增加了一些電器原件。也是通過制動(dòng)片與制動(dòng)輪轂或制動(dòng)片與制動(dòng)盤之間的摩擦夾緊來實(shí)現(xiàn)駐車，只不過控制方式由電子按扭和電動(dòng)機(jī)動(dòng)作來替代原來手動(dòng)操作和機(jī)械連動(dòng)。電子手剎好處很多，在按下自動(dòng)駐車鍵之后：當(dāng)行駛過程中遇到短暫停車情況，車輛停穩(wěn)后會(huì)自動(dòng)將車輪剎停防止溜車，也不用在惦記著拉手剎。2.坡道起步的時(shí)候系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車防止倒滑。3.停車后不用拉手剎，汽車會(huì)自動(dòng)剎住車輪。這樣的話女司機(jī)在也不用擔(dān)心坡起溜車和開車忘送手剎的情況了。

從這兩種駐車的形式來看機(jī)械手剎和電子手剎各有利弊，配備機(jī)械手剎的車輛一般偏運(yùn)動(dòng)或是一些低配車型采用，其目的是增加駕駛樂趣或節(jié)約成本，而電子手剎已經(jīng)非常普遍，手剎的形式也非常多，不同形式制造成本也不相同。主要區(qū)別還是在價(jià)格的方面的體現(xiàn)，具體的使用情況還得看司機(jī)的駕駛水平。