可能一說起豪華B級車，大家最先想到的就是奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系等如今國內(nèi)一線的豪華B級車。的確，奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級能夠被稱之為如今一線的豪華B級車，它們無論是品質(zhì)還是在各方面的表現(xiàn)都處于B級車中的一流水準。不過，奧迪A4L的外觀造型的商務氣息太過濃烈，不怎么符合年輕人的審美。而寶馬3系雖然操控出色，但是其低配車型僅是三缸。而奔馳C級雖然運動氣息十分的濃烈，但是其主打的卻是舒適性，整車的品控和動力水準以及性價比方面的表現(xiàn)都不怎么出色。而我們今天的主角-雷克薩斯is這款擁有著245馬力的B級車，才是最適合年輕人開的豪車。

我想大家對于雷克薩斯這個汽車品牌一定不會陌生，它旗下的車型雖然在舒適性和動力性能方面的表現(xiàn)都算不上十分的出色，但是其在品控方面卻達到了奧迪、奔馳和寶馬等一線汽車豪華品牌都無法企及的高度，可謂是如今造車最為嚴謹?shù)囊粋�豪華汽車品牌。而它布局在B級車中的旗艦車型-雷克薩斯is可謂是充分的詮釋了雷克薩斯在品控方面的出色表現(xiàn)，雷克薩斯is雖然僅是一款質(zhì)保4年或10萬公里的B級車，但是擁有過它的車主可能都清楚，其實實在在是一款開個五六年連小毛病都幾乎沒有的B級車。所以，雷克薩斯is可謂是一款比奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系更耐開的豪華B級車。

當然，雷克薩斯is作為一款非常適合年輕人開的豪車，它除了品控之外，其在以下兩方面的表現(xiàn)可謂是對年輕人充滿了吸引力。首先，它在顏值方面有著十分出色的表現(xiàn)。雷克薩斯is前臉的進氣格柵幾乎占據(jù)了整個前臉，配合上兩側棱角分明的前大燈組和有著鋒銳線條勾勒的引擎蓋，使雷克薩斯is的整個車頭顯得既大氣又運動。而且雷克薩斯is不僅采用了極具運動感的俯沖式車身的造型，而且其車身還有著大量動感十足的腰線勾勒和采用了雙邊共出的炮筒式排氣設計，使雷克薩斯is成為了一款全車處處都散發(fā)著戰(zhàn)斗氣息和運動氣息的豪華B級車，整車的外觀造型非常的符合年輕的審美。

其次，雷克薩斯is還有著十分吸人年輕人的動力表現(xiàn)和舒適性表現(xiàn)。雷克薩斯is全系搭載的均是一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，且全系配備的均是8AT變速箱和采用的后驅的驅動形式。其不僅擁有著245馬力的最大功率和350N.m的峰值扭矩，而且其百公里加速僅需7秒。這樣的動力性能可謂是非常的強勁，就算是比起奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系的中配車型也絲毫不存在劣勢。而且，由于雷克薩斯is采用的后驅的驅動形式，這對它車內(nèi)的乘坐舒適度也有著一定的提高。再配合上其擁有的2800mm的最大軸距，使雷克薩斯is成為了一款乘坐起來既寬敞又舒適的豪華B級車。

總之，雷克薩斯is無論是在動力、顏值、品控還是舒適性方面的表現(xiàn)都非常的符合年輕人選車的標準，再配合上其32萬左右的起步價，使雷克薩斯is這款245馬力的B級車成為了一款年輕人通過自己努力奮斗就能開得起的豪車。而且，雷克薩斯is的高配和低配車型的區(qū)別并不十分的大，畢竟雷克薩斯is是一款全系8AT后驅+10氣囊的B級車，其高配和低配的區(qū)別對于年輕人來說僅是一些可有可無的配置罷了！