老司機養(yǎng)成從不是一蹴而就,當他們就駕駛技巧侃侃而談時,事實上同樣經(jīng)歷了駕校“煉獄”般的折磨,機械性的重復著一項項指令,以及首次開車上路之后那種緊張的心情。與駕考道路不同,社會道路形形色色的車輛和各種潛在危險因素,都可能成為新手司機的羈絆,這也就是為什么很多人拿到了駕照卻不敢上路的主要原因。

但如今,科技發(fā)展奔騰向前,汽車智能化早已勢不可擋,著眼于當下的汽車產(chǎn)品,駕駛輔助配置層出不窮。正如國民家轎卡羅拉,在智能安全上已做到了全系標配豐田智行安全系統(tǒng),集成了DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)諸多功能在內(nèi),助力新手司機掌握全方位的駕駛“技能”。所以,在智能汽車時代,新手上路其實也可以很簡單。

自在前行,豁達而止

新手司機由于駕駛經(jīng)驗不足,加之無法對前方路況做出預判,所以對油門和剎車踏板的控制很容易出現(xiàn)突然加速或剎車過度的情況,也就是老司機口中的“深一腳,淺一腳”。這種駕駛方式不僅存在風險,而且也會給同行人員帶來乘坐不適感。

當然,想要改變這種駕駛方式并不難,在卡羅拉之上,其所搭載DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng),可通過毫米波雷達和單目攝像頭檢測先行車輛,保持合適的車距跟隨該車輛(帶全速域跟車功能),前快自快、前停自停,輕松且自在。就像開車熟練的老司機一樣把視線放遠,通過自身智能硬件對前方車輛行駛路線及速度做出預判,提前控制跟車距離和車速,降低長時間駕駛的疲勞的同時,還可以減少大油門加速和緊急制動給人帶來的不適感。

與此同時,為了提高駕駛過程中的安全性,PCS預碰撞安全系統(tǒng)全程在線,其可通過毫米波雷達和單目攝像頭檢測先行車輛、行人(晝夜)和自行車(白天),若系統(tǒng)判定碰撞可能性高,PCS將通過警告、制動控制、增強制動力以輔助剎停,危機之下讓心境更豁達,從而避免碰撞及降低損傷。在這兩項強大的駕駛輔助的配合之下,便捷舒適和多維安全始終伴隨左右。如此,在追逐星辰大海的路上,心才是坦然的。

各行其道,不偏不離

駕駛技術(shù)嫻熟的老司機早已練就了眼觀六路的本領(lǐng),不但隨時注意前方車輛,而且兩側(cè)外后視鏡甚至車內(nèi)后視鏡都要隨時關(guān)注,這樣當前車有緊急情況出現(xiàn)的時候,也能做到平穩(wěn)制動,并線的時候也能找到合理的時機。但對于新手而言,其視線往往只盯著前方,此外便再無精力關(guān)注其他視角,甚至可能造成車輛的無意識偏離,發(fā)生碰撞危險。

看到這里,新手司機也不必擔心,卡羅拉所搭載的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)(帶跟車行駛功能)便為此而生。在堵車等車道標線難以識別的情況下,該系統(tǒng)可追隨先行車輛,提供部分必要的轉(zhuǎn)向操作,使車輛保持在車道中央。低速時跟隨先行車輛軌跡行駛,可更好地輔助新手司機行其“道”,莫偏離,不僅省心省力,而且還大大減少因車道偏離引發(fā)的碰撞事故。

消除炫光,安心夜行

日行暫且信心不足,夜間行車更是新手司機的噩夢。駕考時抽到夜考的情景在腦海中一一閃過,十次九不過的窘境讓人無比抓狂,即使拿到駕照,駕駛經(jīng)驗不足加之晚上視線不好,就更加慌亂,容易發(fā)生危險。其實,只要學會正確使用燈光,放慢車速,夜間行車亦能手到拈來,如市區(qū)行車使用近光燈;而在車少人稀的國道、高速或沒有路燈的公路上使用遠光燈,但在會車或跟車時要切回近光燈,以免造成對方眩目。

看似簡單的操作,對于新手而言可能依然有些應接不暇,但對于卡羅拉來說,該車所搭載的AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)可有效避免手忙腳亂的燈光操作。該功能主要在夜間駕駛時發(fā)揮重要作用,其可檢測周圍光線并實現(xiàn)遠光燈的自動切換,幫助確保能見度,減少對迎面駛來車輛的眩光,協(xié)助駕駛者盡早發(fā)現(xiàn)其他車輛。如此一來,夜間行車完全不用理會變換燈光,只顧安心駕駛即可。

緊跟現(xiàn)代科技,盡享智能紅利。而卡羅拉將生命之重置于首位,以智能賦予產(chǎn)品更高安全性能,其所標配的豐田智行安全系統(tǒng),不僅可助力新手司機輕松上手感受卡羅拉的獨特魅力,享受幸福生活,同時更在全場景、全方位中守護每一位用戶的生命財產(chǎn)安全。在如今智能時代大潮之下,“新手秒變老司機”這句調(diào)侃似乎已經(jīng)成為一個可以輕松實現(xiàn)的FLAG,現(xiàn)在,你是不是也認為新手上路其實很簡單!