2021年，捷途終于從老東家奇瑞旗下獨(dú)立出來，成為奇瑞的子品牌。本以為此后的前途是一片光明，可現(xiàn)實(shí)卻是沉重的。進(jìn)入2022年后，捷途的銷量表現(xiàn)是越來越差，上半年累計(jì)銷量才達(dá)到6.1萬輛。雖看似出彩，但對于這個(gè)用低端車型走量的車企來說，數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是比較打臉的。

9月8日，全新捷途大圣宣布上市，售價(jià)區(qū)間為9.99-13.59萬元。新車將依托于昆侖架構(gòu)打造，產(chǎn)品表現(xiàn)一改過往的家用經(jīng)濟(jì)屬性，開始走起“運(yùn)動(dòng)時(shí)尚”路線。那么，新車的具體產(chǎn)品表現(xiàn)如何？又能否助推捷途實(shí)現(xiàn)銷量反轉(zhuǎn)呢？為此，車叔找來了同為緊湊車型的長安UNI-T，其售價(jià)區(qū)間為11.59-14.99萬，在定位和定價(jià)上與捷途大圣有著頗高重復(fù)性。而通過對兩款車型的對比，我們將知道誰的性價(jià)比會(huì)更為突出。

外觀：設(shè)計(jì)各有千秋

舒適性不相上下

先說捷途大圣，其外觀造型與捷途現(xiàn)有外觀語言完全區(qū)分開來，帶有頗為濃郁的原創(chuàng)屬性。前臉采用無邊框進(jìn)氣格柵，并在內(nèi)部加入點(diǎn)陣式分布中網(wǎng)，帶有很強(qiáng)的層次感。前燈組采用分體式設(shè)計(jì)，上方LED燈組鑲嵌于引擎蓋之中，下方燈組則與格柵呈一體化設(shè)計(jì)，帶有很強(qiáng)的個(gè)性質(zhì)感。

側(cè)身方面，捷途大圣也采用頗多的流行元素。比如，溜背式車頂、隱藏式門把手、圓潤的雙腰線車身等，都能展現(xiàn)出整車的時(shí)尚美感。

空間方面，捷途大圣的長寬高分別為4590/1900/1685 毫米，軸距為2720毫米，定位為緊湊型SUV，空間壓力不大，基本滿足用戶的日常出行所需。尤其是2720毫米的軸距，能夠最大程度釋放后排的可利用空間，讓捷途大圣達(dá)到A+級尺寸水準(zhǔn)。硬件配置方面，捷途大圣能夠提供運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、全景天窗、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩（頂配車型專有）、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等配置。與其入門級SUV定位相比，捷途大圣的性價(jià)比和實(shí)用性頗高。

尾部方面，捷途大圣設(shè)計(jì)感飽滿，能夠提供熏黑“Y”字型尾燈組和大尺寸擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)感十足。

再說長安UNI-T，其外觀設(shè)計(jì)依舊保持家族特色。采用無邊框進(jìn)氣格柵，并在內(nèi)部加入規(guī)則分布的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，帶有頗為濃郁的光影效果。前燈組則做了扁平化處理，并與兩翼導(dǎo)流進(jìn)氣口相連接，產(chǎn)生很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。

側(cè)身方面，長安UNI-T同樣保持靈動(dòng)緊湊的身材。采用上揚(yáng)的雙腰線車身、溜背式車頂、橘色剎車卡鉗等運(yùn)動(dòng)要素。

空間方面，長安UNI-T的長寬高分別為4515（4580）/1870/1565 毫米，軸距為2710毫米，定位同為緊湊型SUV。在實(shí)際體驗(yàn)中，長安UNI-T與捷途大圣相差不大，都能承擔(dān)起家用市場的需求。硬件配置方面，長安UNI-T同樣能夠提供主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛位電動(dòng)座椅記憶功能、前排座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等配置，實(shí)用性與捷途大圣不相上下。

尾部方面，長安UNI-T采用大尺寸尾翼、熏黑矩陣燈組、色彩感飽滿的擴(kuò)散器，辨識(shí)度頗高。

動(dòng)力：UNI-T占據(jù)燃油經(jīng)濟(jì)性

與動(dòng)力輸出雙重優(yōu)勢

先說捷途大圣，其將提供兩種動(dòng)力搭配。其中，1.5T發(fā)電機(jī)的最大功率為115千瓦，最大扭矩為230�！っ祝�匹配的是6擋手動(dòng)變速箱或6擋干式雙離合變速箱。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為145千瓦，最大扭矩為290牛·米，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，NEDC綜合油耗為6.9L/100公里。

再說長安UNI-T，其同樣提供兩種動(dòng)力搭配。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為138千瓦，最大扭矩為300牛·米，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，NEDC綜合油耗為6.1L/100公里。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為171千瓦，最大扭矩為390牛·米，匹配的是8擋自動(dòng)變速箱，NEDC綜合油耗為6.7L/100公里。

總結(jié)：

通過上述對比不難看出，兩款車型都具有頗高的產(chǎn)品優(yōu)勢。不管是家用用戶最為關(guān)注的空間、舒適性配置，還是年輕用戶側(cè)重的動(dòng)力輸出和高顏值外觀，兩款車型都能給出滿分表現(xiàn)。但單從上述對比來看，小編更推薦大家選擇長安UNI-T，其在動(dòng)力表現(xiàn)上會(huì)更貼合年輕用戶的胃口，并能在顏值造型上給人留下頗深的印象。當(dāng)然，捷途大圣的產(chǎn)品表現(xiàn)也是值得肯定的，在同級別車型中屬于T1行列。