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零百加速6秒級,2023款星途凌云上市

2022年9月21日來源:三個司機

消費升級是當(dāng)下市場的主旋律,但“升級”的表現(xiàn)并不意味著一定要多花錢,而是在原有價位上得到更高的性能。部分自主品牌就看到這個趨勢,而奇瑞就是其中之一,比如旗下剛剛上市的星途凌云。

星途凌云價格區(qū)間為14.79 – 18.29萬,與目前合資緊湊級SUV價格布局存在一定重合,甚至還拉低了門檻,因此其意圖也就十分明顯。

與價格配套的是兩套動力系統(tǒng),分別是1.6T和2.0T,前者最大馬力197匹,峰值扭矩300牛米,后者最大馬力261匹,峰值扭矩400牛米,升功率高達96w/L,升扭矩200N·m/L。

當(dāng)下在新能源滲透率越來越高的背景下,內(nèi)燃機似乎是個過時的產(chǎn)物,但實際上熱銷車往往離不開內(nèi)燃機助力,比如極其火爆的插電式混合動力,不少品牌宣稱自己的產(chǎn)品能夠在虧電狀態(tài)下依然保持低油耗,就得益于內(nèi)燃機的高效發(fā)揮。

而升功率和升扭矩是發(fā)動機高效能的另一套指標(biāo),粗淺的說,它代表單位氣缸的單兵作戰(zhàn)能力,它的能力越強,發(fā)動機總體積和自重就會降低,因為不必要花費太多技術(shù)成本提升動力,所以同樣排量的發(fā)動機總功率和總扭矩不一樣,就是這個原因,與此同時,同樣動力水平的發(fā)動機,體積和重量不一樣,就是升功率和升扭矩的表現(xiàn)有高低。

解析有點拗口,不過有心的朋友可以去揭開星途凌云或其他系列產(chǎn)品的發(fā)動機艙一探究竟,其緊湊級的發(fā)動機體積總有點讓人懷疑其排量,但到具體駕駛時又活力十足,就是高效能的表現(xiàn)。此外,2.0T發(fā)動機熱效率高達41%也佐證了這一點,作為一款軸距達到2800mm的產(chǎn)品且,其零百加速快至6秒。

另一方面,與性能配套的通常是車身剛性,底盤結(jié)構(gòu)和操控能力,如今這些字眼屢屢甚至在純電產(chǎn)品的宣傳口徑中見到,可見無論新老用戶,都對車輛的機械素養(yǎng)有了需求,因此在燃油車陣營、在以基本功扎實的奇瑞旗下高端品牌的產(chǎn)品身上,就更應(yīng)該是與生俱來的基因。

比如星途凌云底盤來自本特勒,在帶來一流駕控體驗之余,也達到了運動和舒適之間的最佳平衡,比如濾震效果出眾,在動態(tài)表現(xiàn)的應(yīng)變能力很強,這一點在8月份結(jié)束的CCPC專業(yè)站比賽中得到印證,比如蛇形繞樁、8字繞環(huán)、麋鹿測試、性能綜合賽等項目中,星途凌云摘得五項小組第一,穩(wěn)得七個第一。

同時該車采用了全新馬牌UC6 235/50 R19以及馬牌MC6 245/45 R20高性能寬胎,搭配雙缸雙活塞浮動式卡鉗,從百公里至零的剎車距離僅36米,體現(xiàn)了與性能相對的安全保障能力。

其他方面,定位豪華產(chǎn)品的2023款星途凌云還在舒適性方面做出升級,比如整車大面積隔音棉,發(fā)動機NVH優(yōu)化,雙層夾膠隔音玻璃,后排隱私玻璃,以及Sony12音響;以及在科技配置上,搭載了AR實景導(dǎo)航,人臉識別,可OTA升級的Lion雄獅智云4.0系統(tǒng)等等。強化了整車的競爭力。

盡管內(nèi)燃機陣營的產(chǎn)品非網(wǎng)絡(luò)熱點,但目前仍然存在絕對數(shù)量的用戶,特別是在十幾萬級別市場中,純電產(chǎn)品礙于成本,暫時在配置和內(nèi)飾品質(zhì)上無法與成熟的內(nèi)燃機產(chǎn)品媲美,因此后者受歡迎也就理所應(yīng)當(dāng),但用戶對于空間、性能和智能科技又有了更強烈的需求,所以在市場終端就在呼吁消費升級,而星途凌云恰好對接了這個呼聲,相信在了解其誠意之后,市場會逐步接受這款實力派作品。

星途凌云進入車系

  • 指導(dǎo)價:13.59-17.59萬元
  • 級 別:SUV
  • 排 量:1.6
  • 變速箱:雙離合
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