現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展得很好，但是在坊間新能源汽車到底值不值得購(gòu)買依然成為老百姓爭(zhēng)論的熱點(diǎn)。確實(shí)，新能源汽車的一舉一動(dòng)時(shí)刻牽動(dòng)著老百姓的心理，而夏天層出不窮的自燃事故確實(shí)讓人感到害怕。但毫無(wú)疑問(wèn)，新能源汽車絕對(duì)是接下來(lái)的趨勢(shì)所在，而且這種趨勢(shì)會(huì)越發(fā)猛烈、

現(xiàn)在依然有很多消費(fèi)者覺(jué)得燃油車車在國(guó)內(nèi)占據(jù)著主導(dǎo)地位，真的是這樣嗎？今年八月份汽車銷量排行榜正式出爐了，新發(fā)布的榜單讓人大吃一驚，沒(méi)想到新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)得如此猛烈。

首先在今年的8月份，南北大眾的銷量約為21.6萬(wàn)輛，依然是當(dāng)之無(wú)愧的銷量冠軍，這也說(shuō)明大眾在中國(guó)人心目中的地位確實(shí)非日系所能比擬的。

第二名大家是不是覺(jué)得應(yīng)該是豐田汽車呢？沒(méi)想到居然是比亞迪，銷量約為17.3萬(wàn)輛，已經(jīng)和大眾非常接近了。比亞迪在8月份乘用車排行榜里處于亞軍地位，而且和大眾汽車的差距越來(lái)越小。目前比亞迪旗下全部都是新能源汽車了，而且手握大把訂單，短期來(lái)看銷量不成問(wèn)題。

而曾經(jīng)的第二名豐田，已經(jīng)被擠到了第三名，銷量為16.1萬(wàn)輛。相信在今年的9月份，10月份，豐田和比亞迪的銷量差距會(huì)變得越來(lái)越大，因?yàn)楸葋喌系漠a(chǎn)能開(kāi)始逐漸釋放，目前為止比亞迪根本就不缺銷量。

被譽(yù)為技術(shù)宅的本田，8月份的銷量?jī)H僅只有12萬(wàn)出頭，環(huán)比下跌了21.58%。曾經(jīng)本田引以為傲的發(fā)動(dòng)機(jī)在新能源汽車時(shí)代的沖擊下，銷量大幅度下跌。本田到底行不行，也引起了大家熱烈的討論，曾經(jīng)的本田思域似乎也變得不再那么香了。

排名第五的是我們自主品牌奇瑞，銷量約為10.3萬(wàn)輛，表現(xiàn)理想。而且奇瑞很多新車也向國(guó)外出口，如果算上這部分的銷量，奇瑞絕對(duì)可以稱得上是我們自主品牌的一線豪強(qiáng)。

接下來(lái)就是五菱汽車。五菱汽車要當(dāng)心了，在今年的8月份銷量達(dá)到了8.3萬(wàn)輛。不爭(zhēng)的事實(shí)就是，五菱的利潤(rùn)比較微薄，因?yàn)槠煜麓蟛糠中萝嚨膬r(jià)格都比較低，而且五菱宏光MINI EV撐起了很大一部分銷量，所以五菱急需一款能夠掙錢的爆款車型。

排名第七的同樣是我們自主品牌吉利，銷量約為8.1萬(wàn)輛。而第八名則是日產(chǎn)汽車，大家以為日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)賣得很好，其實(shí)8月份的銷量也僅僅只有7.8萬(wàn)輛。而且不客氣地說(shuō)，絕大部分銷量都是軒逸提供的，所以日產(chǎn)也到了比較危急的時(shí)刻。

第九名是大家討論得比較多的特斯拉。第十名則是別克，銷量?jī)H僅只有6.7萬(wàn)輛。

總的來(lái)說(shuō)，前十的自主品牌新車擁有大把，但是銷量大并不代表利潤(rùn)高，這也是我們自主品牌所急需改變的。