在油電混動(dòng)領(lǐng)域,雷克薩斯(豐田)絕對(duì)算得上是領(lǐng)先水平,它的眾多車(chē)型都有非常驕人的銷(xiāo)量。但隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,純電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)成為未來(lái)的主流,雷克薩斯也深知這一點(diǎn),所以推出旗下首款純電動(dòng)車(chē)——RZ,那么這款純電動(dòng)車(chē)的后起之秀會(huì)和雷克薩斯的其它車(chē)型一樣成為爆款,還是將只能是炮灰?
雷克薩斯RZ的側(cè)面線(xiàn)條流暢銳利,展現(xiàn)出了轎跑SUV的身姿,顏值很高。細(xì)節(jié)上,后視鏡采用了亮黑色處理,并搭配了鍍鉻飾條,功能上集成了轉(zhuǎn)向燈、并線(xiàn)輔助提示、雙曲率玻璃、側(cè)視攝像頭等。車(chē)身尺寸方面,雷克薩斯RZ的長(zhǎng)、寬、高分別為4805/1895/1635(mm),軸距2850mm,屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸,同級(jí)別里沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)。
雷克薩斯RZ的車(chē)尾采用了簡(jiǎn)潔立體的設(shè)計(jì),后備廂門(mén)有明顯的外凸,從而形成了類(lèi)似擾流板的樣式,非常有特點(diǎn),而尾燈自然是采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì),點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果很不錯(cuò)。
雷克薩斯RZ的內(nèi)飾延續(xù)了韁繩設(shè)計(jì)理念,突出的是人性化布局,并以駕駛員為中心。內(nèi)飾用料方面,雷克薩斯RZ從環(huán)保角度出發(fā),主要以人工合成皮質(zhì)來(lái)大面積覆蓋中面板,手感與做工細(xì)節(jié)的把控都很不錯(cuò)。
方向盤(pán)是較為常規(guī)的三輻式設(shè)計(jì),但握感很扎實(shí)。7英寸液晶儀表盤(pán)看起來(lái)比較簡(jiǎn)約、素雅。中控顯示屏的尺寸為14英寸,內(nèi)部支持手機(jī)映射/互聯(lián)以及OTA功能,在同級(jí)別只能算較為一般的水平?照{(diào)控制以觸摸控制為主,并提供了少量的實(shí)體旋鈕與實(shí)體按鍵,便利性還有一定保證的。
雷克薩斯RZ前排與后排的座椅舒適度適中,后排略?xún)?yōu)于前排,包裹性一般,但腿部支撐性很不錯(cuò)?臻g上,身高173公分的體驗(yàn)者將前排調(diào)整至最低位置可以獲得一拳+四指的頭部空間,在后排可以獲得四指的頭部空間以及三拳多的腿部空間。
雷克薩斯RZ搭載的是前、后雙電機(jī),最大功率分別為150千瓦與80千瓦,電池的容量為66千瓦時(shí),低配與中配車(chē)型續(xù)航為520公里,高配續(xù)航為455公里。值得一提的是,雷克薩斯RZ還配備了DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng),將基于車(chē)輛輪速、加速踏板和轉(zhuǎn)向角度傳感器所收集的信息精準(zhǔn)控制前后輪驅(qū)動(dòng)力分配,分配比例可在0:100到100:0之間調(diào)整,從而實(shí)現(xiàn)更好的操控穩(wěn)定性。
全文總結(jié)
作為雷克薩斯品牌的首款電動(dòng)車(chē),雷克薩斯RZ還是有一些“想法”的,在保留品牌特色元素的同時(shí),還增添了一些比較有顛覆性的東西,算是在純電動(dòng)產(chǎn)品上展現(xiàn)出了專(zhuān)屬于雷克薩斯的定義方式,不過(guò)這種方式不一定能讓所有人都接受,因?yàn)樗念佒凳呛芨,但太過(guò)個(gè)性,而且科技感在豪華品牌里并不算突出,用戶(hù)們花了一定費(fèi)用卻得不到“面子”,這點(diǎn)還是較為致命的。總體來(lái)看,雷克薩斯RZ只能算一款中規(guī)中矩的產(chǎn)品,購(gòu)買(mǎi)人群會(huì)相對(duì)比較固定,銷(xiāo)量并不太可能成為爆款,但也不至于成為炮灰。
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