3月7日，作為2023年中國MPV市場(chǎng)銷量冠軍，2024款騰勢(shì)D9已于3月6日上市。官方數(shù)據(jù)顯示，新車上市12小時(shí)大定單就已經(jīng)突破1萬輛，達(dá)到11287輛。

看來比亞迪騰勢(shì)要被王傳福親自接管了，豪華品牌做成這個(gè)樣子，很牛。

比亞迪騰勢(shì)D9的氣場(chǎng)太強(qiáng)了，在街上很容易就跟一眾MPV區(qū)分開來了，設(shè)計(jì)品質(zhì)上明顯高一個(gè)檔次現(xiàn)在感覺d9用來家用也很不錯(cuò)呀，空間大，安靜，配置吊打合資

強(qiáng)者引領(lǐng)效應(yīng)，有技術(shù)的同時(shí)還是第一個(gè)吃螃蟹的，比亞迪騰勢(shì)D9跟漢一樣都是國產(chǎn)車?yán)锏谝粋�(gè)踏足有關(guān)領(lǐng)域的車型，不貴的同時(shí)有著足夠的用料與配置，D9很好兼顧了家用與商用，做好了MPV的本質(zhì)工作，友商的后出的MPV一個(gè)個(gè)所謂底盤操控加速薄紗D9，D9只會(huì)笑你不懂市場(chǎng)不懂MPV的根本定位。

比亞迪騰勢(shì)D9一個(gè)是全系純電，一個(gè)是注重操控。雖然說這也算豐富了不同取向消費(fèi)者的選擇，但是我覺得不光中國，哪怕全球?qū)�mpv最注重的取向應(yīng)該都是一致的，所以這就是比亞迪騰勢(shì)D9一騎絕塵的原因。

再出一個(gè)高端點(diǎn)的mpv，就D9改一下前臉，換一下配色，在整幾個(gè)聽起來像創(chuàng)世主，救世主，神明類似的名字，我看賣個(gè)100萬，不是問題。

不過百萬以上是比亞迪仰望會(huì)出的高端mpv，不過比亞迪不會(huì)賣那么貴的，它是做物有所值的車，不是做華而不實(shí)的車。

比亞迪騰勢(shì)D9適合作為人生第一臺(tái)MPV ，那么比亞迪王朝網(wǎng)啥時(shí)候出小點(diǎn)的家用mpv啊。