不可否認(rèn)，它是我心目中新能源汽車中設(shè)計(jì)最獨(dú)特的車型之一。我喜歡它的第一個(gè)原因是它是一臺(tái)不折不扣的獵裝車，第二，它的許多開(kāi)發(fā)理念源于賽道——新款極氪001。

我們?cè)囻{新款極氪001時(shí)，正值全國(guó)兩會(huì)，吉利集團(tuán)李書(shū)福先生提出了大力發(fā)展汽車運(yùn)動(dòng)的建議。這一建議我相信許多喜歡汽車運(yùn)動(dòng)的車迷們會(huì)為之雀躍，另外它還能對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)起到非常好的技術(shù)推進(jìn)作用。要知道，汽車工業(yè)歷史上許多經(jīng)典民用車型的成功，都源自于賽事。而我們眼前的這臺(tái)極氪001同樣有著濃郁的賽道基因，因?yàn)樗�與此前的“速度利器”極氪001 FR有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

如果不考慮現(xiàn)實(shí)因素，我相信每位車迷心中的夢(mèng)想車庫(kù)中都會(huì)為獵裝車留有一席之地。看看這臺(tái)極氪001，近5米車長(zhǎng)2米車寬，低矮并且寬體流線的車身優(yōu)雅利落。采用極氪001 FR同源前臉及尾部設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)之處熏黑點(diǎn)綴，加上21英寸的大輪轂與橙色的制動(dòng)卡鉗搭配，讓它更加運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然還有性感的溜背，配合與車身融為一體的后擾流板，再一次強(qiáng)化了獵裝車的魅力。

極氪001出色的內(nèi)飾用料配合上幾個(gè)物理按鍵令它整體的質(zhì)感變得更加別致。

座椅靠背采取8層座椅結(jié)構(gòu)，既能滿足舒適性，同時(shí)也具備出色的承托性。

坐進(jìn)車內(nèi)，3005毫米的長(zhǎng)軸距，帶來(lái)寬裕的乘坐空間。很難想象，坐在一臺(tái)獵裝車的后排翹起二郎腿是一種多么好的體驗(yàn)。除此之外，后備廂空間是衡量一臺(tái)獵裝車是否合格的重要因素。因此，極氪001給到人們一個(gè)正常情況下可達(dá)到810升的后備廂空間，在第三排座椅放倒后，這一空間會(huì)被拓展到2144升。看到這里，相信那些熱愛(ài)滑雪以及戶外活動(dòng)的人們會(huì)頻頻點(diǎn)頭。

熟悉獵裝車歷史的人們都知道，“獵裝車”這一概念最早起源于歐洲的皇室和貴族們，因此它的內(nèi)飾必須是豪華的。放到如今，除了豪華之外當(dāng)然也離不開(kāi)高科技。目光所及之處，皮革的豪華，Alcantara的運(yùn)動(dòng)，皆是必選項(xiàng)。座艙大面積使用軟觸感材料，座椅、門(mén)內(nèi)飾板、儀表板等觸手所及的地方都采用大面積皮革與Alcantara包覆；Monaco NAPPA全粒面頭層真皮與Alcantara材質(zhì)相搭配，質(zhì)地均勻柔軟，氣質(zhì)運(yùn)動(dòng)豪華，兩者相得益彰。另外，Microfiber超纖絨環(huán)繞包裹整車頂襯、遮陽(yáng)板、門(mén)柱，面積達(dá)2.7平方米，質(zhì)地柔軟，手感細(xì)膩柔和。座椅靠背采取8層座椅結(jié)構(gòu)，其中靜態(tài)舒適層采用15毫米慢回彈海綿，貼合不同身形體重乘客，強(qiáng)承托慢回彈，呈現(xiàn)最好的減壓效果。當(dāng)然，座椅通風(fēng)、按摩、加熱功能一項(xiàng)都不會(huì)缺席。除此之外，我們還知道它還可選擇一款Z-Sport版本專屬功能的座椅，在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，座椅可根據(jù)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角、車速、側(cè)向加速度等信號(hào)智能調(diào)節(jié)座椅側(cè)翼支撐，進(jìn)一步增加駕駛樂(lè)趣。

車內(nèi)的科技部分，此次新車的升級(jí)主要集中在全新的8295芯片上，在操作15.05英寸2.5K OLED中控大屏?xí)r我們明顯感覺(jué)到它的運(yùn)行速度相比過(guò)去更加流暢。然而我們認(rèn)為新款極氪001的科技與其他新能源車不同，它理應(yīng)更專注于駕駛層面。在日常代步的使用場(chǎng)景下，通過(guò)車頂新增的極光雷達(dá)我們可以斷定它具備更高級(jí)別的駕駛輔助功能，而這套名為Mobileye的最新一代智能駕駛方案已經(jīng)升級(jí)為千兆以太網(wǎng)，傳輸速度更快，性能更強(qiáng)，系統(tǒng)更穩(wěn)定。匹配最新的融合感知算法，在大幅提升對(duì)車輛、行人和非機(jī)動(dòng)車識(shí)別率的同時(shí)，還能識(shí)別系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)之外的，各類非標(biāo)準(zhǔn)障礙物。不過(guò)目前來(lái)看，它只支持高速NZP功能，至于城市NAP會(huì)在后期升級(jí)。相比日常代步的使用場(chǎng)景，我更關(guān)注新車搭載的全新智能底盤(pán)系統(tǒng)，首先是雙腔空氣懸架+CCD電磁減震組合，它可實(shí)現(xiàn)車身高度與懸架剛度的雙維調(diào)節(jié)，主副氣腔室聯(lián)動(dòng)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)車身高度與懸架剛度的雙維度調(diào)節(jié)。車身高度最大調(diào)節(jié)行程70毫米（5擋可調(diào)），彈簧剛度2擋可調(diào)，帶來(lái)不同路況下的操控樂(lè)趣和乘坐舒適性。其次是“智能魔毯”功能（可實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)），它是由感知系統(tǒng)（前視攝像頭、激光雷達(dá)）與懸架系統(tǒng)（雙腔空懸、CCD電磁減震）組成。當(dāng)感知前方路面有顛簸時(shí)，毫秒級(jí)改變懸架狀態(tài)，以保證車輛通過(guò)時(shí)車內(nèi)成員乘坐感受平穩(wěn)且舒適。

當(dāng)車輛底盤(pán)有了出色的保障之后，動(dòng)力就不擔(dān)心無(wú)處釋放，所以新車全系標(biāo)配全棧800V高壓系統(tǒng)。我們?cè)囻{的車型為搭載了100度麒麟電池包頂配版本，峰值功率580千瓦，峰值扭矩810牛·米，配合雙電機(jī)四驅(qū)模式，完成0-100公里/小時(shí)的加速僅需3.3秒！因此，它每一次“電門(mén)”全開(kāi)時(shí)，都足以令人頭皮發(fā)麻。當(dāng)然，并不是所有人都需要這樣的速度表現(xiàn)，駕駛著這樣一款腔調(diào)十足的車游離于街頭同樣十分愜意，因此這一部分人可以選擇95度神行電池包的版本。有趣的是，在它的駕駛模式中，我們不僅可以在運(yùn)動(dòng)模式下享受速度，也可以在切換后驅(qū)模式之后將它變?yōu)橐慌_(tái)“漂移車”。這還沒(méi)結(jié)束，當(dāng)切換至“越野模式”后，底盤(pán)會(huì)慢慢升起，屆時(shí)它會(huì)成為一臺(tái)Cross車型，幫助駕駛者通過(guò)爛路。這還不算完，它還具備一個(gè)自動(dòng)收納的脫車鉤，通過(guò)中控屏幕操作將其喚醒出來(lái)，此時(shí)你就可以掛上房車開(kāi)啟你旅程了。

新款極氪001是一款有趣而多變的車，它是優(yōu)雅的獵裝、是狂奔的速度機(jī)器、是樂(lè)趣橫生的漂移車、是多功能的Cross車型，它還可以是什么？如果熱衷于與車常年為伴，那么這個(gè)問(wèn)題留給您繼續(xù)探索。