在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，日系品牌一直以來都占據(jù)著非常重要的地位，雖然曾以“黑科技”聞名的本田在當(dāng)下似乎有些黯淡，但憑借著其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)多年積累的口碑，其整體實(shí)力還是非常強(qiáng)悍的，為了進(jìn)一步提升市場(chǎng)影響力，近日我們從海外媒體處獲悉豐田將在今年第三季度會(huì)正式推出一款全新思域車型，它就是全新豐田思域RS，新車雖然在外觀方面采用了延續(xù)了普通版車型的整體造型，不過在細(xì)節(jié)方面的調(diào)整還是非常明顯的，不僅添加了RS標(biāo)識(shí)，換裝了與美版思域Si一樣的運(yùn)動(dòng)化懸架，而且還對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，接下來就讓我們一起來看看新車的表現(xiàn)如何吧。
通過全新思域RS版的實(shí)拍圖可以看出，新車在外觀方面基本延續(xù)了普通版車型的整體風(fēng)格，不過在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。新車前臉依舊采用了家族式的多邊形小尺寸進(jìn)氣中網(wǎng)，內(nèi)部采用了熏黑處理的網(wǎng)狀格柵 ，右側(cè)還添加了紅色的RS標(biāo)識(shí)，并通過部分裝飾與兩側(cè)大燈組融為一體，看起來非常醒目。兩側(cè)大燈組造型扁平修長(zhǎng)，內(nèi)部犀利的LED光源在點(diǎn)亮的情況也有著極強(qiáng)的科技效果。下方包圍處的造型明顯與普通版車型不同，RS版車型下方包圍處的進(jìn)氣口尺寸更大，而兩側(cè)側(cè)進(jìn)氣口明顯更加纖細(xì)，搭配引擎蓋處下壓式的設(shè)計(jì)，整體看起來既動(dòng)感又給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。
車身側(cè)面，新車整體與普通版車型保持一致，一條平直的腰線貫穿前后，前后輪眉硬朗有力，搭配側(cè)裙處硬朗有力的線條還展現(xiàn)出了非常不錯(cuò)的光影效果，下方還配備了大尺寸的雙五幅式輪圈，同時(shí)新車還配備了與美版思域Si一樣的運(yùn)動(dòng)化懸架，相信新車的駕駛操控感會(huì)更加出色。新車B/C柱、車窗裝飾以及后視鏡均采用了黑化處理，車頂線條從B柱處開始向后急速下滑，營(yíng)造出了溜背的既視感。
新車尾部同樣采用了全新的設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈組明顯更加犀利，在點(diǎn)亮的情況下極具視覺美感，而且在新車的兩側(cè)還添加了CIVIC和RS標(biāo)識(shí)，下方包圍處還運(yùn)用了雙邊共雙出排氣，運(yùn)動(dòng)感十足。
內(nèi)飾方面目前還沒有曝光，預(yù)計(jì)新車會(huì)延續(xù)普通版車型的布局風(fēng)格，左側(cè)三幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤，中控處是一塊懸浮式顯示屏，空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式調(diào)試，下方還會(huì)保留部分物理按鍵，相信科技感會(huì)非常不錯(cuò)的，當(dāng)然了作為RS版本，相信在方向盤以及座椅處還會(huì)配備RS標(biāo)識(shí)，當(dāng)然了新車還會(huì)提供運(yùn)動(dòng)化座椅。配置方面像車身穩(wěn)定控制、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、自動(dòng)駐車、上坡輔助、自適應(yīng)巡航等都會(huì)配備。
動(dòng)力方面，新車搭載了1.5L VTEC Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，好消息是新車會(huì)像美版Si車型一樣改進(jìn)排氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率也由原來的180Hp提升至200Hp，最大扭矩也由原來的240牛米提升到了260牛米，傳動(dòng)匹配6MT和CVT變速箱，通過發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的變化來看，新車的百公里加速相信會(huì)更快。
