可能是真的審美疲勞了，現(xiàn)在主流的新能源車全都一個(gè)風(fēng)格，不是瞇瞇眼，就是封閉式進(jìn)氣格柵，而真正能將兩者通過思考完美糅合在一起的車型少之又少。此時(shí)依稀記得當(dāng)年領(lǐng)克03問世的時(shí)候，心里那股激動(dòng)的心情，終于看到自主品牌推出了一款性能像樣、顏值在線的家用性能轎車了。而現(xiàn)在這種感覺已經(jīng)被深藍(lán)SL03、東風(fēng)奕派eπ007、哪吒GT、小鵬P7、小米SU7等新車沖刷的不剩幾點(diǎn)了。

可能內(nèi)卷還沒有停止，還是那個(gè)熟悉的領(lǐng)克，還是激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在領(lǐng)克即將推出的全新中大型車上面，我感受到了久違的“年輕氣盛”。不賣關(guān)子給各位了，它就是領(lǐng)克旗下千呼萬喚才出來的首款純電中大型車——Z10，同時(shí)也可能是小米SU7最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

按照慣例，我們先從外觀來一點(diǎn)點(diǎn)解讀新車。首先，新車采用的是領(lǐng)克家族的第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，官方將其命名為“都市對(duì)立美學(xué)的明日格調(diào)”，同時(shí)這也是最接近領(lǐng)克“The Next Day”概念車的設(shè)計(jì)。仔細(xì)觀察前臉，線條凌厲夸張，甚至一瞬間難以找到LED大燈的位置。原來傳統(tǒng)大燈位置被纖細(xì)的LED日行燈所取代，官方稱其為“破曉之光”，在日行燈的正下方隱藏著纖薄的LED大燈組，據(jù)說采用了法雷奧雙模組大燈技術(shù)，集成了414顆RGB LED燈珠，不僅照明效果出眾，科技感也是杠杠的。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)轎跑類似，車頂線條從C柱往下滑，它的車身腰線并沒有穿過腰線，整體看上去車身比例協(xié)調(diào)。此外，規(guī)格255/40 R21的靜音輪胎搭配21英寸多幅式輪圈也是加分項(xiàng)，接近1/2的輪高比讓側(cè)顏看起來更吸睛。值得一提的是，新車采用了電容式感應(yīng)隱藏門把手，當(dāng)你雙手伸到門把手外面時(shí)，隱藏式把手會(huì)主動(dòng)彈出，關(guān)閉車門時(shí)高配車型還帶有電吸門，這你受得了么？?jī)x式感真的蠻到位的。

車尾的貫穿式LED尾燈就不展開細(xì)說了，與前大燈一樣，采用了間斷式排列的發(fā)光結(jié)構(gòu)組合，點(diǎn)亮狀態(tài)下識(shí)別度很高。這里值得重點(diǎn)介紹的是該車配備了一個(gè)可升降電動(dòng)尾翼，當(dāng)車速超過70km/h的時(shí)候，尾翼會(huì)自動(dòng)升起，增加了車尾下壓力的同時(shí)，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)也是在線的，不管是選材還是整個(gè)駕駛氛圍的營(yíng)造，都極具科技未來感。整個(gè)內(nèi)飾布局簡(jiǎn)約大方，采用了傳統(tǒng)的雙屏布局，其中液晶儀表為嵌入式設(shè)計(jì)，扁平的樣式類似于路特斯EMEYA繁花，造型纖細(xì)，很有設(shè)計(jì)特點(diǎn)。此外，在這臺(tái)車身上，你還能找到帶有遮陽(yáng)鏡的遮陽(yáng)板，再加上色彩鮮艷的機(jī)能氛圍燈設(shè)計(jì)，氛圍感真的很貼合當(dāng)下年輕人的審美品位。車機(jī)依舊搭載Flyme Auto系統(tǒng)，內(nèi)置AMD V2000A車規(guī)級(jí)芯片，算力是驍龍8295的1.8倍，操作流暢度和系統(tǒng)響應(yīng)積極性無需擔(dān)憂，硬件性能是目前行業(yè)內(nèi)的前排水平。

在駕乘舒適性方面，主駕駛座椅帶有腿托，頂配版本全車四個(gè)座椅還都有通風(fēng)/加熱功能�？臻g部分，得益于超5米的車身長(zhǎng)度，以及超3米的軸距尺寸，所以無論是前排還是后排，縱向腿部空間都是足夠充裕的。美中不足的是，第二排靠背角度設(shè)置的比較垂直，如果能放躺一些，或者加入靠背角度調(diào)節(jié)功能，那就很好了。

在動(dòng)力性能方面，新車全系除了頂配以外，都是后驅(qū)配置。后驅(qū)版本均搭載最大功率310kW，最大扭矩440N·m的后驅(qū)電機(jī)，性能橫向參考內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力，相當(dāng)于豪華性能車的V6雙渦輪增壓引擎，極速可達(dá)210km/h。四驅(qū)版在后驅(qū)配置基礎(chǔ)上增加一臺(tái)最大功率270kW的前置電機(jī)，總功率達(dá)到580kW，總扭矩810N·m，官方零百加速成績(jī)?yōu)?.5秒。底盤部分，全系采用前雙叉臂式+后五連桿式四輪獨(dú)懸，硬件配置可觀。續(xù)航方面，新車提供4個(gè)版本，由低到高分別為602km/702km/766km/806km。

結(jié)語(yǔ)

“黑武士”的顏值并不是任何一款車都能輕松駕馭的，但在設(shè)計(jì)層面，一款車只要是有個(gè)性的好看，而不是無主見的盲從，就是當(dāng)下年輕人喜歡的風(fēng)格。換句話來說，這種不與人同的審美可能是一種極具個(gè)性張力的表達(dá)，也是一種生活態(tài)度的展現(xiàn)。和現(xiàn)代主流審美意識(shí)趨同，這可能是領(lǐng)克Z10抓住的下一個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇。

結(jié)合新車21.58萬起售的預(yù)售價(jià)來說，作為一款中大型車，它自身的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)較為突出，功能配置豐富不說，還有較為出挑的硬件性能，對(duì)于當(dāng)代追求性價(jià)比的年輕消費(fèi)者來說，這個(gè)吸引力不小。但話又說回來，新車作為領(lǐng)克品牌首款純電中大型車，這個(gè)價(jià)格又高于吉利銀河E8，低于極氪001，你覺得領(lǐng)克品牌能撐起它的定價(jià)嗎？