原本我以為國產(chǎn)新能源的設(shè)計(jì)都是照貓畫虎毫無亮點(diǎn)可研，但是見到啟源E07以后我發(fā)現(xiàn)我還是太年輕了，這款車從外觀到內(nèi)飾再到各種功能的設(shè)計(jì)都能讓你感覺到“腦洞大開”是個(gè)動(dòng)詞。好吧各位，今天我們就來好好聊一聊這款車！
長安啟源 E07 于 2024 年 10 月 21 日正式上市，定位為中大型 SUV，售價(jià)區(qū)間為 19.99 - 31.99 萬元。作為長安基于 SDA 架構(gòu)打造的首款車型，它主打數(shù)字化和智能化特性，在眾多方面展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。
在設(shè)計(jì)方面，長安啟源 E07 獨(dú)具特色。前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵，貫穿式大燈酷似 TYPE - C 接口的星環(huán)造型設(shè)計(jì)，中間的 P1.5 mini LED 星環(huán)交互顯示屏能夠靈活投射出車輛的不同功能、場景以及狀態(tài)。車身側(cè)面線條流暢，C 柱柔和，溜背造型與獨(dú)特的尾燈設(shè)計(jì)相得益彰，極具辨識(shí)度。車尾部分，在全封閉狀態(tài)下，車頂線條持續(xù)下降，頗具轎跑 SUV 的風(fēng)格，而上半部分電動(dòng)打開后又能變成皮卡造型，實(shí)現(xiàn)了 SUV 與皮卡的功能切換。
內(nèi)飾方面：長安啟源 E07 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具創(chuàng)新性。取消了傳統(tǒng)的實(shí)體儀表屏，采用 HUD 功能顯示行車信息，讓駕駛者無需低頭即可獲取重要信息，如導(dǎo)航、車速等。新車還配備了 2.5K 分辨率 15.4 英寸中控屏，內(nèi)置 8155 車機(jī)芯片，操作流暢，顯示清晰。車輛內(nèi)飾采用大量皮質(zhì)包覆，質(zhì)感十足，配備的 NAPPA 真皮雙零重力座椅不僅舒適，還可通過語音指令調(diào)節(jié)座椅位置，為用戶帶來個(gè)性化的舒適享受。
長安啟源 E07 提供純電和增程雙動(dòng)力版本。純電版車型單電機(jī)可輸出最大功率為 252kW，峰值扭矩 365N・m，配備 89.98kWh 電池組，CLTC 純電續(xù)航里程為 701km；雙電機(jī)四驅(qū)車型可輸出最大功率為 440kW，峰值扭矩 645N・m，續(xù)航里程為 651km。0 - 100km/h 加速時(shí)間僅為 3.96 秒，極速可達(dá) 236km/h。
增程版車型有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，搭載 1.5T 的發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 105kW。單電機(jī)峰值功率為 231kW，搭配 39.05 度的電池包，可提供 200 公里的續(xù)航；雙電機(jī)四驅(qū)車型前后電機(jī)最大功率為 131/231kW，續(xù)航 180 公里。
長安啟源 E07 搭載長安汽車自主研發(fā)的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用征程Journey3智駕芯片（部分配置為NVIDIA DRIVE Orin），標(biāo)配 11 個(gè)攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、2 個(gè)激光雷達(dá)。具備車道保持輔助、并線輔助、車道居中保持、自動(dòng)泊車、代客泊車和高速領(lǐng)航等功能。
底盤方面：長安啟源 E07 采用前雙叉臂 + 后 H 臂全鋁合金獨(dú)立懸架，零部件通體采用鋁合金材質(zhì)，整體輕量化達(dá) 30%，剛度提升 20% 以上，反應(yīng)更加靈敏。搭載的 CDC 空氣懸架和智能魔毯懸架，不僅可以根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼，帶來平衡的舒適性和操控穩(wěn)定性，而且擁有多達(dá) 90mm 的高低調(diào)控范圍，可針對(duì)不同車速自動(dòng)調(diào)整升降高度。
長安啟源 E07 的 “多能萬象艙” 由電動(dòng)滑動(dòng)穹頂、智能折疊隔斷、電動(dòng)背門玻璃組成，在空間擴(kuò)展和功能多樣性方面展現(xiàn)出巨大優(yōu)勢。電動(dòng)滑動(dòng)穹頂設(shè)計(jì)獨(dú)特，位于汽車尾部車頂，可像汽車天窗一樣電動(dòng)滑移，尺寸高達(dá) 1.2m*1m，遠(yuǎn)超普通天窗面積，還能任意懸停。
從這幾天小編對(duì)這款車的體驗(yàn)感上來講，舒適性確實(shí)與他的實(shí)際價(jià)格相符。另外，車內(nèi)的做工和用料都很扎實(shí)，動(dòng)態(tài)方面暫時(shí)還沒有設(shè)計(jì)，等后期我們再做詳細(xì)的體驗(yàn)
這款車的設(shè)計(jì)非常大膽，小編覺得，從前面任何一個(gè)角度看上去都很好看，但是尾部的這個(gè)設(shè)計(jì)小編確實(shí)接受不了，另外，后備廂的開啟方式確實(shí)很有科技感，但小編覺得如果發(fā)生追尾事故的話，后期的維修費(fèi)用會(huì)不會(huì)很高呢。
