好像任何一款車型，只要集備了冰箱、彩電、大沙發(fā)這三大元素，銷量基本上都不會遜色。零跑汽車便是如此，憑借三款增程SUV——零跑C10、C11、C16已經(jīng)取得了不錯的成績。這是因為，當(dāng)下的消費者對這種類型的車情有獨鐘，它們可以滿足大部分家庭的用車需求，零跑汽車抓住這一契機(jī)，乘勝追擊，又發(fā)布了一款全新車型。

廣州車展上，零跑B10首次在國內(nèi)亮相，并將于2025年一季度上市。該車定位緊湊級SUV，官方放風(fēng)消息，B10將聚焦15萬級市場。

拋開這套爭議蠻大的家族風(fēng)格不談，零跑B10的比例，還是很協(xié)調(diào)的。前臉采用極簡化設(shè)計，有貫穿式日行燈和分體式大燈，大燈為獠牙式造型，中間是封閉式輪廓，底部為貫穿式包圍。

側(cè)面采用略微下沉的車頂，車窗尾端是多邊形輪廓，有力度感很強(qiáng)的腰線，前翼子板有攝像頭和徽標(biāo)，配備隱藏式門把手。

車尾部分，后擋風(fēng)玻璃大幅前傾，尾燈為貫穿式布局，尾部中間有凹槽，底部是簡約化包圍。而且車身沒有復(fù)雜冗余的腰線，搭配清爽的車漆，顏值絕對是加分項。

零跑B10 基于LEAP 3.5架構(gòu)打造，將會搭載高通驍龍8295芯片+激光雷達(dá)，實現(xiàn)語音大模型和端到端大模型，除了智能化配置，零跑B10的底盤調(diào)校也是一大亮點。零跑B10為了給全球用戶帶來更符合當(dāng)?shù)匦枨蟮鸟{駛質(zhì)感，其底盤與瑪莎拉蒂團(tuán)隊聯(lián)合調(diào)校。

動力方面，零跑B10采用了多合一智能電驅(qū)系統(tǒng)和CTC電池底盤一體化技術(shù)，純電續(xù)航里程超過600km。這一續(xù)航表現(xiàn)對于一款緊湊型SUV來說已經(jīng)相當(dāng)出色，足以滿足日常通勤和短途旅行的需求。

值得一提的是，零跑B10作為B系列首款車型，肩負(fù)著開創(chuàng)全新系列的重任，這個系列能否一炮而紅，全看它的表現(xiàn)了。在零跑汽車的車型布局中，C系列車型如C16、C10等已經(jīng)成功讓零跑品牌出圈。除了B系列車型外，零跑還將推出A、D系列車型。其中，此前以零跑T03為主的經(jīng)濟(jì)型純電代步車將升級為A系列。而在C系列之上，零跑還將推出D系列作為旗艦車型。

寫在最后：

目前零跑B10的售價尚未公布，但預(yù)計將在12-15萬元區(qū)間內(nèi)。如果15萬元就能享受到激光雷達(dá)、瑪莎拉蒂底盤調(diào)校，那么可以預(yù)見，2025年的新能源汽車市場將會更加競爭激烈，新車型層出不窮，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷迭代升級，增配降價的大趨勢將持續(xù)下去。