沙場(chǎng)點(diǎn)兵，熱血精英！6月1日，2025中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽圓滿落幕。本次賽事中，V6火炮憑借軸短車(chē)輕大心臟的先天優(yōu)勢(shì)，勇奪T2.1量產(chǎn)燃油組六冠王，彰顯純血V6的硬核實(shí)力！這不僅是車(chē)手張亞和領(lǐng)航員白耀高超越野駕駛技術(shù)的展現(xiàn)，更彰顯了長(zhǎng)城炮作為中國(guó)皮卡領(lǐng)導(dǎo)者的強(qiáng)悍越野底蘊(yùn)，冠軍V6火炮實(shí)至名歸！

13天，10個(gè)特殊賽段，總里程約4500公里……很多人說(shuō)，敢跑環(huán)塔，才是真車(chē)；跑贏環(huán)塔，才是牛車(chē)。作為長(zhǎng)城炮品牌在高性能皮卡市場(chǎng)的全新力作，V6火炮初登場(chǎng)即得冠，充分驗(yàn)證了這款賽事級(jí)大玩具的硬核實(shí)力，同時(shí)大賽經(jīng)驗(yàn)也將轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車(chē)型的可靠性與耐久性提升。值得一提的是，冠軍V6火炮盲訂通道現(xiàn)已正式開(kāi)啟，搶先預(yù)訂尊享優(yōu)先提車(chē)權(quán)、15000元置換禮、5000元老友禮等權(quán)益，快來(lái)GET冠軍同款座駕！

軸短車(chē)輕大心臟 以量產(chǎn)車(chē)之軀締造環(huán)塔傳奇

被譽(yù)為"亞洲越野巔峰之戰(zhàn)"的環(huán)塔拉力賽，是越野愛(ài)好者心中最高夢(mèng)想，更成為檢驗(yàn)技術(shù)與產(chǎn)品實(shí)力的終極試煉場(chǎng)。這里涵蓋了沙漠、戈壁、砂石等嚴(yán)苛路段，在如此極限環(huán)境中，只有真正具備專(zhuān)業(yè)實(shí)力與豐富經(jīng)驗(yàn)的車(chē)手才能馳騁沙場(chǎng)。國(guó)家A級(jí)賽車(chē)手張亞，作為多項(xiàng)越野拉力賽事冠軍、沙漠安全駕駛教官及汽聯(lián)認(rèn)證教練員，憑借深厚功底與冷靜判斷，在本屆環(huán)塔中與V6火炮完美協(xié)作，展現(xiàn)了頂級(jí)車(chē)手對(duì)復(fù)雜路況的精準(zhǔn)掌控。

險(xiǎn)象環(huán)生的賽場(chǎng)上，車(chē)手們不僅要比拼駕駛技術(shù)，更需要在茫茫沙漠和戈壁中以性能強(qiáng)悍的車(chē)輛作為制勝武器。與T1組別車(chē)輛重改裝不同，此次V6火炮車(chē)隊(duì)參加T2量產(chǎn)燃油組，規(guī)定車(chē)輛必須采用原廠動(dòng)力總成，面對(duì)極端賽道挑戰(zhàn)，V6火炮原廠狀態(tài)下的可靠性與性能得到了實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，張亞與V6火炮默契配合、征服險(xiǎn)阻，接連取得T2.1燃油量產(chǎn)組SS1、SS2、SS3、SS7、SS8、SS10多賽段冠軍，以品質(zhì)收獲掌聲，以實(shí)力贏得認(rèn)可！

穿沙破風(fēng)，動(dòng)力澎湃方能縱橫無(wú)阻。V6火炮3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配縱置9AT變速器，形成強(qiáng)勁而高效的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，在4000轉(zhuǎn)高負(fù)荷狀態(tài)下依舊持續(xù)輸出。一腳油門(mén)，腎上腺素瞬間飆升。賽道兩旁是高溫蒸騰而扭曲的空氣，V6火炮每一次躍起都激起沙浪滾滾，隨即沉穩(wěn)落地，博格華納電控硅油風(fēng)扇散熱性能大幅提升，在極熱狀態(tài)下精準(zhǔn)控溫，確保發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，4000轉(zhuǎn)地獄模式不宕機(jī)，堪稱(chēng)火焰之中的“冷靜殺手”。

越野的本質(zhì)，是通過(guò)性與靈活性的終極較量。進(jìn)入戈壁地帶，碎石密布，亂坡縱橫，飛馳不止，兩門(mén)單排、軸距僅2745mm的V6火炮，以2285kg輕量車(chē)身縱橫砂石之間，面對(duì)碎石密布、起伏不平的戈壁路段，V6火炮輕松翻越，毫不拖沓。蓄電池中置，車(chē)身、底盤(pán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最大限度優(yōu)化前后軸荷配比，車(chē)身跳躍時(shí)的俯仰得以精準(zhǔn)控制，無(wú)論沙丘飛躍還是戈壁騰躍，都能保持車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。

挑戰(zhàn)極限，裝備必須“硬碰硬”。V6火炮八段雙向可調(diào)中東版氮?dú)鉁p振器，面對(duì)沙丘起伏、戈壁跳躍、干涸河道的沖擊都能自如緩沖；博格華納高性能四驅(qū)分動(dòng)器支持毫秒級(jí)智能扭矩調(diào)節(jié)，脫困更快，響應(yīng)更準(zhǔn)；加大速比前后橋配合最大3413N·m的輪端扭矩（均分單輪），無(wú)懼極限爬坡挑戰(zhàn)。整車(chē)加裝前/后橋電控差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、六種全地形模式及“越野專(zhuān)家模式”，助力車(chē)手在不同路況中精準(zhǔn)掌控節(jié)奏，隨心切換戰(zhàn)斗狀態(tài)，越野激情拉滿。

沙浪滾滾，未知危險(xiǎn)可能隨時(shí)發(fā)生，但V6火炮給足了車(chē)手和領(lǐng)航員安全底氣。底盤(pán)裝甲護(hù)板防身，前后鐵杠護(hù)體，高強(qiáng)度上下控制臂構(gòu)建起環(huán)塔專(zhuān)屬的鋼鐵骨架；匹配IBOOSTER電子助力制動(dòng)泵的全新制動(dòng)系統(tǒng)，在飛躍沙丘后的急停中也能精準(zhǔn)剎車(chē)，不甩不飄。透過(guò)360°全景環(huán)視與底盤(pán)透視系統(tǒng)，前方暗坑、尖石、起伏盡收眼底，讓領(lǐng)航員更從容，避障更及時(shí)。

踐行越野精神與公益大愛(ài) 長(zhǎng)城炮引領(lǐng)皮卡文化躍升

環(huán)塔，不止是一場(chǎng)拉力賽，還是速度與信念的較量，是機(jī)械與人性的雙重淬煉。一場(chǎng)比賽，一次淬煉，一次對(duì)極限的正面回應(yīng)，10個(gè)賽段，難度遞增，在這場(chǎng)沒(méi)有劇本的硬派戰(zhàn)役中，狂沙不只吞噬速度，也雕刻意志。地表溫度逼近60℃，張亞駕駛著紅白涂裝的V6火炮這片“沙海煉獄”怒吼前行。

在這里，有一種精神叫“不拋棄、不放棄”，有一種信念叫“無(wú)兄弟，不越野”，長(zhǎng)城炮一幕幕并肩沖鋒、彼此成就的感人瞬間，用行動(dòng)詮釋“極限、毅力與智慧”的環(huán)塔精神與公益大愛(ài)精神，彰顯中國(guó)越野力量。

SS5墨玉紅白山賽段，嚴(yán)重沙阻，陷阱重重，一臺(tái)T1賽車(chē)出現(xiàn)故障。危機(jī)時(shí)刻，V6火炮車(chē)隊(duì)果斷停車(chē)救援，拖拽故障賽車(chē)60公里抵達(dá)終點(diǎn)，踐行“友誼第一 比賽第二”的體育精神，也將長(zhǎng)城炮公益救援底色深植于賽場(chǎng)之中。矢志不渝，絕處逢生！在SS6賽段，V6火炮僅出發(fā)30公里便遭遇前路障礙，車(chē)組隊(duì)員臨危不亂，奮戰(zhàn)自救3小時(shí)，最終堅(jiān)持完成全程并順利完賽。這不僅是對(duì)車(chē)輛實(shí)力的最好證明，更是對(duì)長(zhǎng)城炮越野精神的堅(jiān)定傳承。

環(huán)塔的榮耀，不僅屬于馳騁賽道的車(chē)手，更屬于那些默默堅(jiān)守在幕后的車(chē)隊(duì)技師們。在高溫、風(fēng)沙與極限條件中，他們每天只睡3小時(shí)，正因他們的汗水和專(zhuān)業(yè)，才助力V6火炮在賽事中超越了近百臺(tái)T1組爆改賽車(chē)，取得多個(gè)賽段冠軍的成績(jī)。

作為皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)城炮自誕生以來(lái)便肩負(fù)著傳承和發(fā)揚(yáng)皮卡文化、越野文化的使命。品牌2.0時(shí)代，長(zhǎng)城炮全面TO C，攜手用戶構(gòu)建共創(chuàng)、共享、共贏的互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)，打造中國(guó)特色的皮卡文化，讓皮卡成為一種生活、一種態(tài)度、一種精神。

量產(chǎn)之驅(qū)，再攀高峰。2025中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽落幕，但屬于V6火炮的越野傳奇才剛剛開(kāi)始！歡迎廣大用戶參與盲訂，率先開(kāi)啟沙場(chǎng)神話，點(diǎn)燃每個(gè)人心中的皮卡夢(mèng)、越野夢(mèng)，讓中國(guó)皮卡在全球流行起來(lái)！