你猜怎么著，我跟你說個事兒，就是奇瑞那風(fēng)云T11發(fā)布會，我當(dāng)時在現(xiàn)場，看得我直犯嘀咕。

這幫搞車的不玩虛的，一上來就拿安全說事兒，還真把一堆碰撞視頻給你放。

那車身一撞，A柱B柱紋絲不動，比我小時候看過的那些老電影里的特技還真。

說實(shí)話，我干這行十年了，見慣了發(fā)布會上的花里胡哨。

但這次不一樣，學(xué)用總上來就提“9系”，還打趣說要超越他們，這不就是赤裸裸地往市場上扔塊石頭嗎？

價(jià)格一公布，17.99萬起，我心想，好家伙，這不就是奔著跟那些“9系”硬碰硬去嘛。

尹董事長還抱怨價(jià)格定低了，怕大家不信這豪華。

你說，這叫不叫“凡爾賽”？

我跟你講個我以前的糗事。

有年搞個新能源發(fā)布會，那車吹得天花亂墜，什么續(xù)航里程，我當(dāng)時就信了，寫稿子寫得那叫一個激動人心。

結(jié)果試駕一跑，發(fā)現(xiàn)續(xù)航縮水一半，我回去改稿子，改得手抖，差點(diǎn)被領(lǐng)導(dǎo)罵死。

所以你看，我這人，對那些“堆料”的說法，現(xiàn)在都有點(diǎn)條件反射了。

風(fēng)云T11這事兒，它最讓人上心的地方在哪？

大六座SUV的趨勢。

現(xiàn)在誰家不是奔著這個去的？

家庭用車升級了，需求也跟著往上竄。

學(xué)用總說“家是幸福的原點(diǎn)”，這話我信。

發(fā)布會上，六組真家庭在那兒演示生活，比什么歌舞表演都來勁兒。

我琢磨著，這才是抓住了核心。

安全，是頭等大事。

這車身，那叫一個“軸”。

高強(qiáng)度鋼鋁合金占了88%，熱成型鋼強(qiáng)度到了2Gpa，扭轉(zhuǎn)剛度多少多少，我懶得跟你掰扯那些數(shù)字了。

你這么想，它就像你家那承重墻，越厚實(shí)，你住著才心里有底。

車身硬，才能保證輔助駕駛系統(tǒng)跑得穩(wěn)，音響效果才能不跑調(diào)。

不然，車?yán)锘位斡朴频�，聽什么都是白搭�?/p>

11個氣囊，覆蓋全車，這安全網(wǎng)撒得夠密。

還有那些輔助駕駛，什么AEB，二十多項(xiàng)功能，拉滿。

健康座艙，電池防水，密碼手套箱…

…

物理、健康、數(shù)據(jù)，三層保險(xiǎn)。

我跟你說，發(fā)布會上的碰撞演示，那真是讓人心驚膽戰(zhàn)。

車子撞完了，里面的人沒事兒，車架子也沒散架。

這不就是“出門即是家”的最高安全標(biāo)準(zhǔn)嘛。

我跟你說，做新聞，得抓住人最在意的地方。

用戶調(diào)研顯示，安全感排第一，豪華感緊隨其后。

風(fēng)云T11的外觀，講究什么“太和威儀”，聽著有點(diǎn)玄乎，但實(shí)車看著確實(shí)有股子氣勢。

內(nèi)飾那是真下本了，17㎡皮質(zhì)包覆，全系靜音玻璃。

這不就是把“靜謐”當(dāng)成了豪華的一部分？

前排30吋大屏，后排娛樂屏，2880W的音響，這配置，放在以前，得是百萬級才有的享受。

再說說跑起來的感覺。

后驅(qū)或四驅(qū)，懸掛是前雙叉臂加后五連桿，加上CDC減震器。

這套底盤，跑爛路跟跑高速似的，平穩(wěn)。

動力系統(tǒng)，增程式，220km純電，中規(guī)中矩吧。

但人家增程發(fā)動機(jī)熱效率高啊，油耗低，跑長途能到1400km。

這就像你出門帶了個超級充電寶，續(xù)航焦慮基本沒了。

空間方面，這車真是個大家伙，5205mm的車長，3120mm的軸距，第三排坐人真不委屈。

最逗的是那個一鍵變大床的功能，帶孩子出去玩，立馬變個休息區(qū)，方便。

1590L后備箱，40個儲物格，三溫區(qū)空調(diào)，出門在外，越細(xì)碎的地方越見功力。

科技配置，獵鷹輔助駕駛系統(tǒng)，那個獵鷹700，城區(qū)里開得賊溜。

我跟你說，我之前試駕過一個系統(tǒng)，提示音跟催命似的，一會讓你看左，一會讓你看右。

T11這個，看著就順眼。

小奇同學(xué)AI語音助手，連方言都能聽懂，這才是真智能。

發(fā)布會主題“觸手可及”，意思是你花不那么夸張的錢，就能享受頂級的安全和舒適。

鎖單量一出來，3萬多臺，我就知道，大家心里都清楚這車值在哪兒。

這不就是咱們老百姓追求的踏實(shí)日子嘛。