百色鑫廣達大眾 震過才知道！好底盤原來是這樣的
來源：百色鑫廣達大眾    發(fā)布時間：2015年11月09日

能打動年輕人選車的欲望無非兩個方面：發(fā)動機和底盤。發(fā)動機的性能可以從直觀的數據了解到，但底盤的調教風格，可就沒那么輕易看出來了。只有試過震過方能知曉。

什么才算是好的底盤

喜歡運動的人，他們更偏愛較硬的底盤調教，買車也會選擇運動版本。而對于大多數購車者來說，車輛的舒適性還是擺在首位，因為要照顧到車內其他乘客的感受。

在國內，好的底盤并非只有很強的運動風格，或者只有很舒適的調教風格，而是將操控性和舒適性兼顧得很好，日常駕駛的時候很舒適，濾震能力和隔音減震能力都很不錯。當激烈駕駛時，轉向、剎車和懸掛的反應都能跟上駕駛者的意圖，不會因為激烈駕駛而讓車身失去穩(wěn)定性。

只看規(guī)格能全方位了解嗎

大多數人向來是以獨立懸掛和非獨立懸掛來判斷一輛車的底盤高低級，但懸掛的結構形式只是底盤的一部分。底盤設計還包括懸掛材料的選定：有些車型的后懸掛都是多連桿結構，但是下控制臂的用料和做工都存在差異。

打個比方，鋁制材料比不鋼制材料更輕，簧下質量會更輕，輪胎的響應積極性也會更好。另外，下控制臂有單邊沖壓成型和雙邊沖壓成型，每個形式都會對后懸掛造成不同的影響。這些東西，我們是在配置表上是看不到的。

底盤的“溝通感”體現在哪里

首先是方向盤的轉向精準度：轉向機的虛位小，駕駛員打多少方向，車頭的響應就會有多少，讓駕駛者心里有個底。另外，方向盤的回饋力度，這與方向盤的轉向精準度沒有直接關系，只是體現個人的駕駛風格。

其次是懸掛的濾震降噪能力。一輛家用車行車品質的好壞，往往要求懸掛要有較好的濾震和隔音性能。如果是注重舒適性的車子，就要求濾震能力比較細膩，能夠很好地將路面高頻的細碎振動，同時保留一定的過彎支撐能力。

*后就是制動系統(tǒng)。良好的制動系統(tǒng)，并非是能將車子在短距離剎住那么簡單，還要看該制動系統(tǒng)能維持多久的工作，抗熱衰退能力又如何。對于家用車來說，剎車的線性更為重要。如果整個剎車過程都是比較線性，容易控制，這樣可以讓車內乘客感到舒適。

小編總結或許看了那么多，大家也未必對底盤好壞的衡量有著直觀的判定，畢竟每個人買車的需求大不相同。不過，只要能按照自己的用途來挑選的話，就可以找到滿意的車輛。當然，購車前的試駕也相當重要。

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