現(xiàn)在,幾乎所有汽車(chē)行業(yè)的朋友都在做電網(wǎng)銷(xiāo),但是如何衡量電網(wǎng)銷(xiāo)的價(jià)值,如何設(shè)定電網(wǎng)銷(xiāo)的目標(biāo),以及未來(lái)電網(wǎng)銷(xiāo)的路該如何發(fā)展,好像只有少數(shù)人看懂了,想透了,在做著。
先說(shuō)說(shuō)電網(wǎng)銷(xiāo)的價(jià)值和目標(biāo)設(shè)定吧,這個(gè)明確了之后,才能考慮怎么做大電網(wǎng)銷(xiāo)。
價(jià)值
電網(wǎng)銷(xiāo)的價(jià)值是什么?
很多朋友會(huì)說(shuō)是增加銷(xiāo)量。
這是明顯的定位不清。
電網(wǎng)銷(xiāo)的價(jià)值不是增加銷(xiāo)量,而是增加線(xiàn)索量。
為什么?
這個(gè)答案,要回顧電網(wǎng)銷(xiāo)的起因。
伴隨著汽車(chē)廠(chǎng)商的全國(guó)布局、擴(kuò)張,經(jīng)銷(xiāo)商的覆蓋密度越來(lái)越大。對(duì)于一些一線(xiàn)城市,一個(gè)品牌可能有幾十家經(jīng)銷(xiāo)商。
對(duì)于客戶(hù)來(lái)講,必然不會(huì)將所有的經(jīng)銷(xiāo)商全部走一遍,甚至兩遍;更多的情況下,是重點(diǎn)進(jìn)幾家店做了解、議價(jià)、購(gòu)買(mǎi)。
客戶(hù)資源的地理分布和經(jīng)銷(xiāo)商覆蓋密度決定了客戶(hù)資源勢(shì)必分散。
因此,
假設(shè)A城市有100人購(gòu)買(mǎi)B車(chē)型,這個(gè)B車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商有10個(gè),每個(gè)客戶(hù)會(huì)平均進(jìn)4家店看車(chē)、議價(jià)、購(gòu)買(mǎi);
那么每家店分配到的資源是40%,就是40人;
這就意味著每家店還有60%的客戶(hù)資源,即60人沒(méi)有獲取到。
但是,汽車(chē)垂直網(wǎng)站大面積推廣后,給客戶(hù)帶來(lái)的*大收益就是能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)詢(xún)問(wèn)經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格,即網(wǎng)絡(luò)上做到貨比三家。
因此,
假設(shè)A城市有100人購(gòu)買(mǎi)B車(chē)型,這個(gè)B車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商有10個(gè),每個(gè)客戶(hù)可能會(huì)平均詢(xún)問(wèn)8家店看車(chē)、議價(jià)、購(gòu)買(mǎi);
那么每家店分配到的客戶(hù)資源是80%,就是80人;
這就意味著每家店只有20%的客戶(hù)資源,即20人沒(méi)有獲取到。
如果本地線(xiàn)索是100條,你獲取線(xiàn)索的*高上限就是100條,不可能超出,除非你能夠賣(mài)全國(guó)。
注意,這里說(shuō)的是本地,不是本市,也就是說(shuō)你能覆蓋的銷(xiāo)售區(qū)域。
所以,電網(wǎng)銷(xiāo)能夠做到的只有:增加那些原本未能獲取的本地的有購(gòu)車(chē)意向的有效線(xiàn)索,而不是無(wú)限制的增長(zhǎng)線(xiàn)索。
目標(biāo)
有了上面的認(rèn)識(shí),你才能夠合理的設(shè)定電網(wǎng)銷(xiāo)的目標(biāo)。
還是以B車(chē)型做例子。
考慮上牌總量和比例,包括:本地區(qū)總體上牌量,各經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量,各經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)電銷(xiāo)占比;
考慮線(xiàn)索總量和比例,包括:各經(jīng)銷(xiāo)商線(xiàn)索總量,網(wǎng)電銷(xiāo)占比;
考慮運(yùn)營(yíng)模式,包括:運(yùn)營(yíng)流程,組織架構(gòu),崗位分工,薪酬績(jī)效;
考慮線(xiàn)索開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)化效率,包括:有效線(xiàn)索量,邀約到店率,到店成交率;
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