對(duì)于很多車(chē)主來(lái)說(shuō),車(chē)子輪胎被扎了,或者有點(diǎn)輕微漏氣,那都是很常見(jiàn)的現(xiàn)象。
一般人處理這個(gè)問(wèn)題倒也簡(jiǎn)單,路邊隨便找個(gè)補(bǔ)胎的,簡(jiǎn)單修補(bǔ)下完事,又可以繼續(xù)跑了。但最近的一些因?yàn)檩喬ヒl(fā)的交通事故引起了我們的思考,輪胎被扎了,真的補(bǔ)補(bǔ)就完事?
補(bǔ)胎有啥用
實(shí)際上,當(dāng)輪胎被扎了一道小口子,正在緩慢漏氣了,大多數(shù)車(chē)主都會(huì)補(bǔ)胎,這是很正確的,補(bǔ)胎確實(shí)能暫時(shí)性地止住漏氣,讓輪胎暫時(shí)地恢復(fù)功能。但要注意我們反復(fù)提到的“暫時(shí)”二字。補(bǔ)胎,真的只是一種暫時(shí)性手段。
補(bǔ)胎是怎么補(bǔ)的呢?大多是通過(guò)在漏氣部位涂上一種膠狀粘稠液體。這些液體在涂到輪胎上,接觸到空氣后會(huì)快速凝固成一種類(lèi)似橡膠一樣的東西。這是一種高分子材料,最初的作用就是用于局部密封用。用這種東西補(bǔ)胎,理論上是沒(méi)啥問(wèn)題的。
但問(wèn)題在于,輪胎被刺破后,內(nèi)部的子午線(xiàn)結(jié)構(gòu)已經(jīng)損壞了,即使漏氣的地方被塞住了,但內(nèi)部的結(jié)構(gòu)早已受損,而更要命的是,輪胎的子午線(xiàn)結(jié)構(gòu)是金屬構(gòu)成的。這意味著損壞部位會(huì)不斷擴(kuò)大,金屬壓力會(huì)不斷堆積。最終造成的結(jié)果,很可能就是輪胎在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),嚴(yán)重受損的子午線(xiàn)被巨大的離心力(一般發(fā)生在高速公路上)徹底摧毀,造成爆胎。
應(yīng)該咋做?
發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣后,如果沒(méi)有馬上更換新輪胎的條件,先使用補(bǔ)胎工具和材料對(duì)受傷部位補(bǔ)上,然后盡快開(kāi)車(chē)尋找輪胎銷(xiāo)售店或維修店,盡快更換新輪胎,這才能確保行車(chē)安全。
而如果輪胎受損的地方并未造成漏氣,這時(shí)候我們需要觀察一下,輪胎的“傷口”上是不是已經(jīng)能看到類(lèi)似金屬絲一樣的白色或銀色金屬物,若能,證明輪胎的子午線(xiàn)結(jié)構(gòu)已經(jīng)受損,參考上一段的方法盡快更換輪胎。
如果未發(fā)現(xiàn)有裸露的金屬,則判斷受傷位置的深度,如果只是表面刮傷,大可無(wú)視。若已經(jīng)有比較深的割痕,我們?nèi)匀唤ㄗh對(duì)這個(gè)輪胎進(jìn)行仔細(xì)檢查。
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