終于等到你Mazda CX-5 魂動(dòng)紅即將面市
來(lái)源：廣西弘駿4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年04月09日

    在2014廣州國(guó)際車展奪盡眼球的Mazda CX-5“魂動(dòng)紅”色款，終于在車迷的千呼萬(wàn)喚中即將在下月初推向市場(chǎng)了。姑且不論“魂動(dòng)紅”CX-5市場(chǎng)供應(yīng)是否充足，會(huì)否出現(xiàn)如“魂動(dòng)紅”昂克賽拉那般“一車難求”的局面，這款和馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)齊名的色系究竟是如何打造出的呢？下文帶您一探究竟。

   一脈相承的“紅色”情結(jié) 

    紅是馬自達(dá)歷代設(shè)計(jì)師一脈相承的主題，包括紅色車身的MX-5、RX-8等車型在內(nèi)，馬自達(dá)在每一個(gè)重要的歷史節(jié)點(diǎn)上都曾投放過(guò)“紅色”車型。作為傳遞“Zoom-Zoom”理念的顏色，從概念車開發(fā)到量產(chǎn)車團(tuán)隊(duì)，馬自達(dá)技術(shù)人士始終細(xì)心呵護(hù)著這個(gè)顏色。

  “如太陽(yáng)般從內(nèi)部釋放巨大能量，打造色彩世界最激情洋溢的紅，這就是馬自達(dá)設(shè)計(jì)師在開發(fā)‘魂動(dòng)紅’的過(guò)程中傾力追求的目標(biāo)�！必�(fù)責(zé)魂動(dòng)紅色彩設(shè)計(jì)的細(xì)野先生和岡村先生如此講述魂動(dòng)紅的“誕生”歷程。這樣的目標(biāo)之下，“魂動(dòng)紅”的視覺(jué)效果要實(shí)現(xiàn)強(qiáng)烈的鮮靚感與光影深邃感對(duì)立且兼具，并且將顏色升級(jí)為造型設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分，突出魂動(dòng)設(shè)計(jì)靈動(dòng)飄逸的立體造型，營(yíng)造壓倒一切的存在感，在追求令人眼前一亮的絢麗色彩的同時(shí)，打造具有深度的光影效果。為了實(shí)現(xiàn)這種別具一格的紅色，馬自達(dá)技術(shù)人員通過(guò)設(shè)計(jì)、開發(fā)、技術(shù)研究、生產(chǎn)技術(shù)在內(nèi)的多部門間的緊密協(xié)作，展開了反復(fù)的研究探討。

    此外，雖說(shuō)汽車車身是用鋼板制造的，但是肯定不能把樣品的工藝直接運(yùn)用到量產(chǎn)車上，量產(chǎn)車的涂裝還需要防銹、底漆（確保涂料緊密附著的工序）等多道工序，不能在鋼板上直接噴涂。為了達(dá)到鮮靚度與深邃感兼?zhèn)涞哪繕?biāo)，烘托出極具立體感的造型，經(jīng)過(guò)反反復(fù)復(fù)的試驗(yàn)研究，馬自達(dá)工程師終于摸索出了打造魂動(dòng)紅的方法，那就是噴涂一層接近于金屬的銀色底漆，然后在上面噴涂顏色。 

    由于概念車的車身顏色不僅有賴于高級(jí)技師的技術(shù)和靈感，還要使用特殊的材料并耗費(fèi)大量的時(shí)間才能打造完成。與此相對(duì)，量產(chǎn)車只能使用有限的材料，且必須考慮量產(chǎn)工序的制約因素。在這種情況下，“魂動(dòng)紅”不僅要實(shí)現(xiàn)符合預(yù)期的色彩和層次效果，還必須保障最終成品的質(zhì)量。

    為了實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用，馬自達(dá)技術(shù)人員圍繞色調(diào)、亮度、涂料顆粒、鋁粉的排列方式等等，從無(wú)數(shù)種選項(xiàng)組合中進(jìn)行了篩選和匹配。改變其中任何一項(xiàng)，就會(huì)打破其它要素之間的平衡。通過(guò)使用形形色色的樣品，對(duì)涂料的種類和配方做出精細(xì)的調(diào)整，又對(duì)數(shù)百件樣品進(jìn)行反復(fù)的研究探討，最終，馬自達(dá)掌握了“魂動(dòng)紅”金屬漆的涂裝工藝。 

   “魂動(dòng)紅”是一種全新的“紅”，隨著觀察角度和光照的改變，流光溢彩的“魂動(dòng)紅”總是展現(xiàn)出魔幻般的表情變化。它的秘密，就隱藏在作用不同的三層涂裝層中。普通的三層珍珠漆涂裝都是在固體的彩漆上重疊噴涂反射層，而“魂動(dòng)紅”則恰好與此相反，其最下層規(guī)則排列著高亮度的鋁粉，第二層是在光照下發(fā)出鮮艷色彩的半透明彩漆，其上則是突出透明感的清漆層。通過(guò)這種方式，光線經(jīng)**層的鋁粉反射后，就會(huì)在第二層的彩漆層上散發(fā)出艷麗的色彩。沒(méi)有光線反射時(shí)，**層與第二層的顏色重疊在一起，表現(xiàn)出更加深邃的紅色。正是憑借這一巧妙的工藝，實(shí)現(xiàn)了“魂動(dòng)紅”豐富多彩的表情變化。 

“量產(chǎn)化”挑戰(zhàn)

    為了將追求極致的“魂動(dòng)紅”工藝應(yīng)用到量產(chǎn)車上，馬自達(dá)工程技術(shù)人員經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次的失敗和挫折。首先要知道，車展上展示的概念車車漆都經(jīng)過(guò)涂裝技師的反復(fù)打磨，這種耗費(fèi)大量工時(shí)的特殊工藝，目標(biāo)是為了追求極致的美觀效果，無(wú)需考慮長(zhǎng)期使用的耐用性和實(shí)用性。而要以每月數(shù)千輛的規(guī)模噴涂如此精致的車漆，既要保證穩(wěn)定的工藝質(zhì)量，還要在任何環(huán)境下保持艷麗的發(fā)色效果，如此苛刻的要求，僅憑一般的技術(shù)攻關(guān)和改良根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)，這需要將研發(fā)深入到涂料的成分和構(gòu)造層面，再加上涂料廠家、生產(chǎn)技術(shù)部門、技術(shù)研究所、車身功能設(shè)計(jì)以及視覺(jué)設(shè)計(jì)人員的緊密合作。 

    正因如此，車身顏色的開發(fā)一般需要兩年左右，而“魂動(dòng)紅”的開發(fā)周期則超過(guò)了五年時(shí)間，相當(dāng)于以往的兩倍以上。此外，如果采用普通的涂裝方式噴涂，“魂動(dòng)紅”的效果就會(huì)降低一半——在突出立體感和陰影效果的同時(shí)獲得鮮艷的紅色，是一件非常困難的事情。為了達(dá)到預(yù)期效果，必須采用獨(dú)特的噴涂方式和生產(chǎn)工序，而關(guān)鍵則是“基礎(chǔ)技術(shù)”。 

    “反射層與透光層的雙層結(jié)構(gòu)”是一道難度極高的技術(shù)課題。那么，馬自達(dá)研發(fā)團(tuán)隊(duì)又是如何攻克的呢？實(shí)際上，正是馬自達(dá)長(zhǎng)期堅(jiān)持創(chuàng)新的涂裝技術(shù)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。 包括2002年投入應(yīng)用的“三濕噴涂”工藝和2009年啟用的“高分散力涂裝”在內(nèi)，馬自達(dá)迄今已確立了多項(xiàng)創(chuàng)新性的車輛涂裝技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，技術(shù)人員對(duì)涂膜的每一個(gè)功能進(jìn)行分解，深入研究了各項(xiàng)功能的分項(xiàng)作用和集合作用，從而將這些功能分擔(dān)應(yīng)用到本次開發(fā)的魂動(dòng)紅之中。如果沒(méi)有大量革命性技術(shù)的積累，或許就無(wú)法實(shí)現(xiàn)“魂動(dòng)紅”的量產(chǎn)。

   “看到它疾馳而過(guò)，總是忍不住回首觀望；即使停在遠(yuǎn)處，也能吸引想要一探究竟的目光。我們想要打造的就是這樣的汽車�；陝�(dòng)紅就是這種信念的產(chǎn)物，當(dāng)它與Mazda CX-5采用的‘魂動(dòng)’設(shè)計(jì)的動(dòng)感造型相融合時(shí)，立刻煥發(fā)出絢麗奪目的光彩，驗(yàn)證了‘顏色也是造型設(shè)計(jì)的一個(gè)組成部分’這一理念�！� 談到充滿魅力的“魂動(dòng)紅”，長(zhǎng)期從事概念車顏色開發(fā)的色彩設(shè)計(jì)師細(xì)野先生的自豪感溢于言表。 

   “這不是靈光乍現(xiàn)輕易得來(lái)的顏色，而是經(jīng)眾多馬自達(dá)設(shè)計(jì)師和工程師長(zhǎng)年累月的傳承和不懈追求而誕生的‘紅’，正因?yàn)槿绱�，我希望它能成為車主鐘愛一生的顏色。即使�?jīng)過(guò)10年，用戶也依然能將愛車保養(yǎng)得光亮如新，20年、30年，它仍然能夠歷久彌新地陪伴在大家的身邊�！币陨希�就是“魂動(dòng)紅”研發(fā)故事中的冰山一角，相信看到這里您也一定對(duì)它產(chǎn)生濃厚的興趣。如果您看到停在街邊的“魂動(dòng)紅”，別忘了從各個(gè)角度仔細(xì)欣賞一番，它一定會(huì)給您帶來(lái)截然不同的視覺(jué)體驗(yàn)。

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