3、內(nèi)飾-動(dòng)感十足、配置夠用

相比外觀炫酷的設(shè)計(jì)，應(yīng)該說伊柯麗斯的內(nèi)飾也相當(dāng)?shù)挠懈杏X，不過伊柯麗斯的內(nèi)裝是以簡單實(shí)用為主要的訴求，在保證用料環(huán)保和組配細(xì)致的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)，該有的基本配備都在，但豪華裝備的確不多。

伊柯麗斯一改上代車型內(nèi)飾的方正，較多的使用弧形元素與車身契合，而且為前座準(zhǔn)備有桶形真皮座椅，一坐上去便覺得這包裹性和側(cè)面支撐極佳的座椅。

炮筒型的儀表板設(shè)計(jì)是它中控臺(tái)上最大的亮點(diǎn)了，配合著儀表套筒頂端高亮鍍絡(luò)裝飾的另一處內(nèi)飾亮點(diǎn)就要算它的排擋桿座了。其實(shí)仔細(xì)想，既然選擇跑車，當(dāng)然已經(jīng)做好準(zhǔn)備舍棄更多舒適，伊柯麗斯的簡潔內(nèi)裝并不是扣分的理由。

中控臺(tái)無論是在功能性還是人機(jī)設(shè)計(jì)還是做工品質(zhì)上來說都顯得很一般，簡單才是這款車最重要的風(fēng)格，作為一輛主打運(yùn)動(dòng)的跑車而言，舒適的裝備沒有更多的配置，MP3接口和六碟CD還算厚道吧。

應(yīng)該說在經(jīng)歷了多次長途開車之后，越發(fā)的感受到巡航系統(tǒng)的實(shí)用性，既減輕了駕駛疲勞感同時(shí)也不會(huì)有因超速而接罰單的煩惱，這個(gè)配置我喜歡。

跑車歷來是后行李箱空間表現(xiàn)一直不好，畢竟本身身材就比較小巧，如果要是折疊頂?shù)脑捑透�不用想了，還好伊柯麗斯是硬頂跑車，在后排座椅放倒的情況下還是獲得了不錯(cuò)空間，不過低音炮占去了不少的空間，但它的表現(xiàn)確實(shí)相當(dāng)?shù)恼鸷�，看來是有得必有失�?/P>

4、動(dòng)力-搭載4G69發(fā)動(dòng)機(jī)

說到發(fā)動(dòng)機(jī)伊柯麗斯搭載的是與藍(lán)瑟EX同款的4G69 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該說從數(shù)據(jù)上看還是有一定水準(zhǔn)，165匹馬力推動(dòng)1.5噸的伊柯麗斯尚感輕快，但由于引擎偏好高轉(zhuǎn)，起步仍有遲滯，需深踩油門來扭轉(zhuǎn)局面，初段加速感很好，1擋至2擋都很強(qiáng)勁，尾段再加速則顯吃力。這個(gè)情況和4速自動(dòng)變速箱拖累有關(guān)。要想獲得更好的動(dòng)力，伊柯麗斯需要考慮更強(qiáng)勁的“心”，當(dāng)然這或許會(huì)增加不少的成本，可能很多選擇它的人更看重的是它的外形而不是動(dòng)力。