后排空間

                                                                          行李箱容積達(dá)到487升

      作為家用轎車，2610mm的軸距在同級(jí)別的家用車當(dāng)中處于平均水平之上，大部分滿足國內(nèi)消費(fèi)者的乘坐要求。另外，風(fēng)神S30的后懸掛結(jié)構(gòu)也起到一定輔助作用。雙扭桿縱控制臂式獨(dú)立懸架與扭轉(zhuǎn)梁或者多連桿的結(jié)構(gòu)相比，可以有效的節(jié)省空間，為后排及行李箱騰出更多的乘坐或儲(chǔ)物空間。從外形上看到是短尾箱，而行李箱內(nèi)部空間達(dá)到了487升，甚至超過某些同級(jí)別更長車身的競爭對(duì)手。而且比較難得是行李箱的形狀十分平整，可以放置些大件物品。當(dāng)然，做到這一點(diǎn)的同時(shí)，風(fēng)神S30也放棄了備胎內(nèi)置的方式，而是使用與東風(fēng)標(biāo)致車型同樣的懸吊式處理。

                                                                      座椅內(nèi)置安全氣囊
風(fēng)神S30作為自主品牌，同樣重視安全對(duì)這款車的意義，下了一番功夫。通過主被動(dòng)安全配置進(jìn)一步保證乘員安全。I-CIS(Intelligent-control integrated system)智能集成控制系統(tǒng)可針對(duì)車輛狀況，對(duì)車內(nèi)多項(xiàng)功能進(jìn)行快速的反應(yīng)和控制。當(dāng)車速超過10公里/小時(shí)自動(dòng)落鎖就是其中一項(xiàng)安全設(shè)置。盡管功能并不稀奇，但是在自主品牌中還是較為少見。配備的四輪碟剎，在賽道上即便連續(xù)過彎激烈的駕駛，制動(dòng)效果基本保持了良好的狀態(tài)。被動(dòng)安全面，高配的車型前排座椅增加兩個(gè)內(nèi)置氣囊。

　                                                         風(fēng)神S30的售價(jià)在7.58-9.98萬元區(qū)間

      以風(fēng)神S30的綜合素質(zhì)來看，7.58-9.98萬元的價(jià)格區(qū)間對(duì)市場能產(chǎn)生不小的影響。畢竟作為自主品牌，保證技術(shù)水平和一定舒適功能的基礎(chǔ)上，把整體價(jià)格控制在10萬元下，有很大的困難，同時(shí)也可以看到廠家對(duì)這款產(chǎn)品的厚望。其中尊雅型AT，尊貴型MT兩款車均為8.38萬元，無論選擇自動(dòng)擋，還是追求舒適的配置，對(duì)于消費(fèi)者而言，風(fēng)神S30確實(shí)擁有這不小的吸引力。

                     東風(fēng)風(fēng)神S30以實(shí)用至上，對(duì)功能、性能的一一演繹，為風(fēng)神品牌的歷史留下濃墨重彩的一筆

　   東風(fēng)集團(tuán)造車40年，東風(fēng)乘用車用4年的時(shí)間孕育了風(fēng)神S30。它是東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品系列的第一步，更是東風(fēng)風(fēng)神品牌的一大步。在風(fēng)神S30身上雖然那技藝并不復(fù)雜，但卻是徹底的實(shí)用派的代表，而這也正是國內(nèi)家用轎車市場最看重的。去繁化簡，10萬元以內(nèi)的售價(jià)，東風(fēng)風(fēng)神S30以實(shí)用至上，對(duì)功能、性能的一一演繹，為東風(fēng)風(fēng)神品牌的歷史留下濃墨重彩的一筆。
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