另外還需要特別說明的是，在按啟動鍵的時候，腳還必須踩下離合器，發(fā)動機才會啟動。這種設(shè)計避免了一些粗心的車主停車忘記把擋位撥回空擋，而啟動時車子就往前沖的危險情況。另外據(jù)說Keyless無鑰匙系統(tǒng)還能對駕駛員的身份進行智能識別，不過由于是短時間的試駕，這個功能只能的等各位車主提車之后親自體驗了。 

　開出4S店，筆者首先找了條人少的直路進行加速和正常行駛測試。讓人出乎意料的是，1.5L排量的發(fā)動機驅(qū)動這么一個大家伙，在重踩油門到底時還是有著強烈的推背感。在行駛過程中，這款車型配置的5速手動變速箱表現(xiàn)還不錯，各擋位比較清晰，手感也比較舒適，筆者在加減擋的過程中還隱約的感覺到了一絲大眾汽車變速箱獨有的吸入感。不過車速在漸漸升高時，發(fā)動機的噪音稍微有點大，和出色的音響效果產(chǎn)生了一點點的不和諧。 

安全方面，前后盤式的制動系統(tǒng)則表現(xiàn)得中規(guī)中矩，ABS+EBD的配置能讓人放心，四門防撞鋼梁加上側(cè)安全氣囊和側(cè)安全氣簾能全方位的保證駕乘者的安全

　直路測試后，我們來到了非物質(zhì)文化遺產(chǎn)公園繼續(xù)對轉(zhuǎn)彎性能和懸架進行測試。雖然G3的懸架系統(tǒng)采用的是最傳統(tǒng)的前麥弗遜式、后拖曳臂式的結(jié)構(gòu)，不過可以感受的出比亞迪是對這款懸架進行了精心的調(diào)試的，在轉(zhuǎn)彎過程中精準(zhǔn)性還算是出色，通過一些不平整的路面時，也不會感到特別的顛簸。方向盤轉(zhuǎn)動比較輕巧，女性車主開起也不會吃力。操控性總體上來說在目前這一擋次的車型中很有競爭力。

在全程的試駕過程中，G3雙環(huán)型多功能藍(lán)色背光儀表盤，配合白色數(shù)據(jù)刻度顯示，科技感十足的同時也讓眼睛感到特別的舒適。在儀表盤的右邊，行車電腦可以即時顯示瞬時油耗，能有效的幫助車主養(yǎng)成節(jié)油駕駛的好習(xí)慣。 

在車內(nèi)的后視鏡上，還隱藏著一個小型的指南針，對于經(jīng)常迷失方向的朋友來說是非常的實用。音響系統(tǒng)比較出色，只要你不是發(fā)燒友，那完全可以滿足你的耳朵。車內(nèi)空間在同級別車型里處于中上水平，總的來說，G3應(yīng)該能成為經(jīng)濟收入中等的三口之家的首選車型之一，不管是日常代步還是外出旅游，G3都能很好的勝任。 

由于時間有限，這次試駕僅僅持續(xù)了不到1個小時，不過期間筆者還是深深的感受出了比亞迪的進步，從F0到G3，比亞迪的多款車型筆者都開過，從外觀到內(nèi)飾，從動力到科技，G3的進步都是最明顯的。就像比亞迪的標(biāo)志——“BYD”的釋義，以前就是漢語拼音的第一個字母，現(xiàn)在已經(jīng)延伸到了“Build Your Dream”構(gòu)筑你的夢想。我們有理由相信G3作為比亞迪G系車型的排頭兵，一定會取得不錯的成績，不僅實現(xiàn)比亞迪自身的夢想，也能實現(xiàn)國人花少量錢享受高級車配置的夢想。