隨著2009年中國超越美國成為世界第一大汽車市場，越來越多的國外汽車廠商都把目光瞄向中國，意圖在在中國搶分更大的市場份額。就在國外豪門憋足勁準(zhǔn)備發(fā)力的時候，國際汽車市場卻爆出"召回門"事件，這讓許多國外汽車廠商欲哭無淚，也使得更多的中國消費(fèi)者對合資以及進(jìn)口品牌失去了信心。

國際頻繁發(fā)生的"召回門"事件給中國的消費(fèi)者和廠家敲響了警鐘，產(chǎn)品品質(zhì)再次引發(fā)人們強(qiáng)烈的關(guān)注，許多跨國車企的產(chǎn)品質(zhì)量都遭到了質(zhì)疑，而品牌及技術(shù)實力相對處于劣勢的華系車卻在這場品質(zhì)戰(zhàn)爭中接連獲勝，贏得了更多中國消費(fèi)者的信任和贊譽(yù)。近日，更是傳出了華系車領(lǐng)軍品牌東風(fēng)風(fēng)神贊助"征服五大洲"品質(zhì)之旅的消息，其目的就是向世人宣告華系車的品質(zhì)是世界級的，讓國內(nèi)外更多的消費(fèi)者了解華系車，了解東風(fēng)風(fēng)神這個華系品牌。

據(jù)了解"征服五大洲"品質(zhì)之旅將要跨越23個國家和地區(qū)，這就對車輛性能提出了非�？量痰囊�求。在整個路線中，充滿了極具挑戰(zhàn)性的路段，這就要求車輛本身要有非常好的操控性和較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性。作為這次活動的負(fù)責(zé)人俞曉峰更是表示要和中國汽車品牌合作，完成此次"征服五大洲"品質(zhì)之旅活動，同時向世界展示中國汽車品牌的實力。

中國汽車工業(yè)起步晚，在制造技術(shù)和生產(chǎn)工藝上要比國外落后，但隨著近幾年國內(nèi)汽車工業(yè)的超速發(fā)展，華系車已經(jīng)開始逐漸縮小與國外大品牌汽車實力的差距，尤其在國內(nèi)表現(xiàn)更為明顯，一向占據(jù)低端市場的華系品牌已經(jīng)開始將產(chǎn)品滲透到中高端市場，而圖謀國內(nèi)甚至世界中高端汽車市場是華系車發(fā)展的方向。華系車強(qiáng)有力的崛起，國際汽車市場的持續(xù)低迷，使得眾多國外汽車廠商不得不改變對華營銷戰(zhàn)略，生產(chǎn)低端車型與華系車搶奪市場。

要和華系車搶市場，就要有足夠的資本。華系車通過自身的發(fā)展，已經(jīng)在市場上取得了消費(fèi)者的口碑，在很多國外品牌不斷陷入"召回門"的時候，華系車憑借完美的品質(zhì)印象已經(jīng)在國內(nèi)汽車市場站穩(wěn)了腳步。相信在今后會有更多華系品牌的身影，而本次活動選擇華系品牌作為專用車輛，更加彰顯了華系品牌的實力以及厚積薄發(fā)的巨大潛力。

筆者已經(jīng)提到過，本次活動的目的是為了向世界展示中國汽車品牌的實力，所以在車輛的選擇上就顯得尤為重要。首先，一定要是國內(nèi)汽車行業(yè)絕對領(lǐng)先的企業(yè)，其次，其產(chǎn)品品質(zhì)受到廣大消費(fèi)者共同認(rèn)可。它走出國門，代表的絕不是自身，而是華系車，是整個中國汽車工業(yè)的最高水準(zhǔn)。敢于承擔(dān)這個責(zé)任的企業(yè)，沒有過硬的品質(zhì)保障，是絕不會有這份自信的。

經(jīng)過千挑萬選，俞曉峰團(tuán)隊最終選擇了東風(fēng)風(fēng)神S30和東風(fēng)風(fēng)神H30作為本次活動專用車。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這兩款車作為東風(fēng)風(fēng)神的看家車型，在長達(dá)四年的研制過程中，東風(fēng)風(fēng)神S30累計完成了2123項試驗，試驗里程也達(dá)到了312萬公里，僅此就在華系品牌中占據(jù)了不可替代的位置。

作為華系車首次公開向世界展示的一次重大活動，不僅在世界范圍內(nèi)展示中國汽車品牌的實力，更彰顯出東風(fēng)風(fēng)神敢為天下先的勇氣和魄力，以及將華系車領(lǐng)向世界的信心。相信隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，將會有更多"東風(fēng)"走出國門，走向世界，成為主導(dǎo)世界汽車潮流發(fā)展的領(lǐng)軍者。

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