5月25號上午，雪佛蘭遠(yuǎn)昌4S店舉行2010款樂馳運(yùn)動版試駕會，這是2010款樂馳上市以后首次正式試駕，多家媒體應(yīng)邀而來，一睹現(xiàn)車的風(fēng)采。

大家在遠(yuǎn)昌4S店集合后，便向科園高新區(qū)出發(fā)了，最后試駕點選擇了科園大道的一處人少地方，便開始了今天的主題試乘試駕。

時尚，潮流，看到現(xiàn)車后，這是見到2010款樂馳的第一感覺，透露著CROSS跨界風(fēng)潮與運(yùn)動氣息，而在微型車級別，由于用戶群體更為年輕，因此購車者對車型的時尚外觀非�？粗�。新樂馳運(yùn)動款在這方面很好地抓住了消費者的需求。外觀設(shè)計采用了更運(yùn)動感、時尚的前后保險杠，同時增加了側(cè)圍裙板，整個外部大包圍使得新樂馳看起來更加運(yùn)動。此外，車頂銀色行李架又給新樂馳運(yùn)動款增加了一絲CROSS時尚元素。

打開車門之后，發(fā)現(xiàn)里面比以前09款的空間大了很多，新樂馳運(yùn)動款整體風(fēng)格也更加輕快簡潔，盡顯年輕運(yùn)動。包裹性良好的座椅、鍍鉻裝飾的儀表板，以及炮筒式儀表都在挑逗著駕駛激情�？梢哉f，新樂馳運(yùn)動款在外觀以及內(nèi)飾方面的改動，開啟了微型車時代的新潮流，很好地契合了購車者的需求，免去了不少車主的后期改裝煩惱。

當(dāng)記者繞了幾個樁子回來后，發(fā)現(xiàn)新樂馳動力真是提升了不少，新樂馳1.2發(fā)動機(jī)升功率破天荒達(dá)到了52.2kW。不僅如此，新樂馳新采用的1.0L P-TEC發(fā)動機(jī)動力也有大幅提升，其最大功率為51kW，最大扭矩為90Nm，這樣的動力性能對一款微型車來說完全足夠了。目前大多數(shù)車型都采用了1.3L發(fā)動機(jī)，雖然由于排量上的增大獲得了一部分動力提升，但是隨之而來的高油耗也是這個級別車主非常敏感的；而某些車型采用的0.8L和1.0L小排量發(fā)動機(jī)，雖然由于排量上的減少省卻了部分燃油開支，但其較弱的動力卻始終滿足不了消費者的需求。

新樂馳運(yùn)動款在定價上也顯示出了廠家的厚道，新車指導(dǎo)價與現(xiàn)售的1.2L新樂馳保持一致，如此具有競爭力的價格勢必會引起微型車市場的新一輪動蕩。作為一款擁有高品質(zhì)的合資品牌車型來說，新樂馳良好的口碑，可靠的性能會更大程度上影響購車者的決定。