5年，200萬(wàn)輛

兩個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)表明了帝豪的雄心壯志——5年之內(nèi)超越韓系車型的市場(chǎng)和技術(shù)地位，到2015年要實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)銷200萬(wàn)輛（吉利全品牌）的宏偉目標(biāo)。這是帝豪以及吉利為自己勾勒出的遠(yuǎn)景。EC7目前月均6 000多輛的銷售成績(jī)顯然基本完成了廠家的預(yù)期，而未來(lái)帝豪的產(chǎn)品銷量需要新產(chǎn)品來(lái)進(jìn)一步拓寬，EC8當(dāng)仁不讓，它無(wú)疑肩負(fù)著吉利突破品牌瓶頸，向上搶占市場(chǎng)的重任。 

盡管目前帝豪EC8的售價(jià)尚未公布，但以帝豪EC7的售價(jià)而觀，EC8想必也不會(huì)讓中國(guó)的消費(fèi)者失望。而消費(fèi)者真正關(guān)心的，除了產(chǎn)品細(xì)節(jié)的提升之外，相應(yīng)的售后服務(wù)能否做到“與時(shí)俱進(jìn)”更是不容忽視。

顯然，吉利希望通過(guò)EC8的推出，迅速與比亞迪、奇瑞等自主品牌拉開(kāi)檔次。在帝豪一再?gòu)?qiáng)調(diào)的國(guó)際化配套支持技術(shù)層面上，我看到了帝豪短時(shí)間內(nèi)取得的長(zhǎng)足進(jìn)步。EC8目前滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)這一級(jí)別二線陣營(yíng)轎車的需求，但我想廠家切莫急功近利推出系列車型產(chǎn)品，而應(yīng)真正踏實(shí)下來(lái)，在現(xiàn)有產(chǎn)品上進(jìn)一步提升細(xì)節(jié)才是當(dāng)務(wù)之急。要知道消費(fèi)者的愛(ài)國(guó)熱情是需要理性感觸做支撐的。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手簡(jiǎn)介

瑞麒G5 

與帝豪相似，奇瑞同樣擁有自己的高端品牌——瑞麒。在較早的北京車展上，瑞麒推出了自己旗下高端車型G5的梅西版車型。G5搭載2.0 TCI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋自動(dòng)或6擋手動(dòng)變速器。目前瑞麒G5市場(chǎng)售價(jià)為13.88萬(wàn)~17.98萬(wàn)元。

奔騰B70 

在一汽強(qiáng)大的技術(shù)支持下，奔騰B70擁有與馬自達(dá)6同宗的底盤(pán)設(shè)計(jì)，而車內(nèi)空間也較為寬敞。B70搭載2.0 L和2.3 L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手自一體或6擋手動(dòng)變速器。良好的操控和豐富的配置是B70的賣點(diǎn)所在。目前奔騰B70市場(chǎng)售價(jià)為12.98萬(wàn)~18.88萬(wàn)元。