五菱宏光搭載新一代P-TEC 1.2L（1.4L）發(fā)動機，采用DOHC雙頂置式凸輪軸 16氣門設(shè)計，最大功率75KW/6000rpm，131N.M/4200rpm。由于最終傳動比較大，這款發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下的動力輸出還算充沛，但是 4500轉(zhuǎn)以后的動力衰減比較明顯。

5速手動變速箱的換擋行程比五菱微型面包車的變速箱要短一些，檔位清晰準確，只是三檔掛起來有些費力。離合器的調(diào)校恰到好處，接合點處在中間偏下的位置，離合器的行程和力道也讓人很舒服。與之相比，剎車的調(diào)校則有很大的改進空間，剎車初段的效果不太明顯，空量較大，這會降低駕駛者對車輛的的信任感。此外，剎車踏板的尺寸有些小，第一次駕駛這款車的司機需要適應一下。

五菱宏光的動力傳動系統(tǒng)采用FR.前置后驅(qū)方式，前后軸荷質(zhì)量分配為45%/55%，車身采用的全承載式設(shè)計。車頭在彎道的指向性轉(zhuǎn)向比較精準，只是車身重心較高，前麥弗遜/后五連桿整體橋螺旋彈簧懸掛的整體調(diào)校較為柔軟，高速過彎時很難給人充足的信心。