長安鈴木2011款天語SX4，即將在上海車展上亮相。日前，提前體驗(yàn)了這款新鮮出爐的2011款天語SX4運(yùn)動(dòng)型車型。而細(xì)節(jié)完善，底盤扎實(shí)就是對(duì)這款新車型的第一印象。優(yōu)化的外觀更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，不錯(cuò)的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤的響應(yīng)，天語SX4在成長。

作為鈴木的全球戰(zhàn)略車，天語SX4自從引入國產(chǎn)以來，其市場口碑和銷售勢頭一直不錯(cuò)。此次新款的SX4車型動(dòng)力特性表現(xiàn)比較優(yōu)秀，在起步急加速方面的表現(xiàn)更是十分搶眼。試駕車型為1.6L排量，但油門的響應(yīng)十分靈敏，動(dòng)力提升較為明顯。

在大直道的全力加速科目，SX4的動(dòng)力十分充沛，但有礙于它是1。6L車型，時(shí)速超過50公里每小時(shí)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的提速效率有了明顯的瓶頸。但整體動(dòng)力性能還是非常不錯(cuò)的。

在蛇形繞樁環(huán)節(jié)中，由于天語SX4較高的車體姿態(tài)，出現(xiàn)一定量的車體側(cè)傾我想也是在所難免的。而整個(gè)車體由懸掛和方向盤傳遞回來的清晰的路面和車身反饋令我有些意外，很清晰，很直接，操控起來也十分容易上手。

憑借著優(yōu)秀的底盤功底，SX4能夠從容的穿梭在賽道和樁桶中，而擁有的較高的坐姿更是能夠幫助駕駛者看清前方路面的情況。而一旦有情況發(fā)生，整個(gè)四個(gè)輪的剎車制動(dòng)效力來的也是非常的剛硬，能夠做到“腳下有數(shù)”。

專業(yè)車手在賽道中選用未經(jīng)任何改裝的長安鈴木天語SX4可以輕松的做出拉胎，甩尾，高速360正反跑等簡單的技術(shù)動(dòng)作。這從一方面也說明了SX4車型的先天結(jié)構(gòu)和技術(shù)優(yōu)勢，令我們在場地試駕中也增添了很多信心。