這款小車的底盤非常扎實，長軸距車輪在四角的設計加之歐寶和雪佛蘭超級跑車科爾維特的工程師團隊調教的底盤讓這款小車擁有同級出色的操控表現(xiàn)。根據(jù)廠方提供的資料顯示，愛唯歐前懸掛采用帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨立結構，特別形狀設計的彈簧結構減小了內部摩擦，達到平順的減震效果比一般的麥弗遜式獨立懸架要先進。增加的前端中空穩(wěn)定桿提升了外部車輪抓地力，給予車輛更好的彎道表現(xiàn)。

后懸掛則采用輕質雙層管狀V型中空梁結構的扭力梁半獨立懸架，搭配經(jīng)過特別優(yōu)化的后懸擺臂，提升了車輛靈敏度及回中特性，更好地吸收顛簸時產(chǎn)生的振動和噪音。扭力梁半獨立懸架基本已經(jīng)是上個世紀的產(chǎn)品了，獨有的特性也適合愛唯歐。

了解完了專業(yè)性非常強的數(shù)據(jù)，再來看看實際中的表現(xiàn)。試駕中感覺懸架剛性十足，日常駕駛可以讓你輕松游走在車流中，駕駛員時刻能感受懸架傳遞到車內的路況，因為調教偏硬朗，在駛過溝溝坎坎時會有類似“砰砰跳跳”的感覺。緊急邊線超車時車身沒有讓人感覺不安的橫向擺動，高速駕駛沉穩(wěn)，車速達170公里/小時，發(fā)飄的感覺并不明顯。

電動助力轉向系統(tǒng)讓方向指向非常清晰，低速輕盈高速“重手”的感覺是大多數(shù)人喜歡的風格，這條轉向系統(tǒng)還設計有專利的間隙自動調節(jié)裝置，保證了EPS在產(chǎn)品整個使用壽命中的轉向精準性，這套先進的技術是領先于同級車型的配置。

愛唯歐的剎車系統(tǒng)為前通風盤后鼓式，后輪鼓剎是目前小型車主流的配置，但是與愛唯歐運動化的定位不相符。愛唯歐的制動并無“軟腳”的感覺，但因為后輪制動力的不足，在急剎或者車內坐滿乘客的時候還是有些不給力。

試駕車型配置1.6L Ecotec DVVT發(fā)動機，最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm / 4000rpm。升功率55.6KW，性能指標十分驚人，配備六速手自一體變速箱和五速手動變速箱，實現(xiàn)了動力性能和燃油經(jīng)濟性的完美平衡。0-100公里加速時間11.3秒，最高車速178公里/小時。