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大有改觀 試駕體驗北京現(xiàn)代第八代索納塔

2011年7月29日來源:Gxqcw.com

中規(guī)中矩 性能平和安逸

試駕老款索納塔給我留下的印象則是平庸的不能再平庸,這也導致了初期我對這款新車的興致并不高。事實上,全新索納塔的百公里加速已進入了10秒,總體來說還不算太壞,不過你如果還想擁有更大的駕駛樂趣,顯然它并樂于滿足你。

依舊我們要想所有車型那樣全面試駕考量,轉(zhuǎn)彎的支撐力、以及吸收顛簸的效果,新索納塔的表現(xiàn)依舊平和,對于坑洼路段,懸掛給予車內(nèi)人員的則是韌性與舒適的平均妥協(xié),總之,我找不到它在駕駛樂趣上的突出點,但同時對于舒適性上我也找不到它的缺點。

6速手自一體變速箱的反饋很平和,換擋過程十分平順,這對于乘坐舒適性而言無疑是起到了至關的作用。反之,性能方面的落差也就顯而易見了,即使你選擇了運動模式,試圖用換擋撥片尋找樂趣時,你才會發(fā)現(xiàn)它仍然不肯妥協(xié),除了舒適還是舒適。

啟動ECO節(jié)油模式后,似乎車輛的行駛更加平穩(wěn),電腦發(fā)出的指令使發(fā)動機的功率大幅下降,變速箱也在更低轉(zhuǎn)速下完成每一級的換擋動作,而這樣的目的很簡單,減少空氣污染物,當然也節(jié)省了燃油。

對于中級車而言,首要的自然是寬敞的空間、豐富的配置,而運動二字我們倒不如看做是動感的同義詞,這只是對于外觀上的描述而已。試想一個懸掛極其硬朗、無任何舒適可言、只為暴走族而生的中級車,又有多少的受眾群體呢?

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