ACTECO1.5升四缸16V汽油發(fā)動機(jī)的最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/3000rpm，足可以應(yīng)付日常的駕駛需要，低轉(zhuǎn)速下，就可獲得較好的動力輸出，同時(shí)高轉(zhuǎn)速下對噪音的控制也較好。

同時(shí)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減振器；后懸架采用縱向拖曳臂式懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減振器。兼顧舒適性。

旗云2排量僅為1.5L，起步時(shí)的沖進(jìn)讓我感到了些許意外，整車平穩(wěn)的行駛，動力不算澎湃，但也絕對足夠應(yīng)付市場使用。并且離合器調(diào)校的接合程度，也非常緊密，輕抬離合器，同時(shí)給油，整車能夠得到清晰的力度反饋。

得益于成熟的調(diào)校，懸掛能夠非常清晰的反應(yīng)路面情況，在連續(xù)的顛簸路面，懸掛的緊實(shí)讓路面的情況放映的很淋漓盡致。并且輪胎胎噪也控制在一個(gè)非常合理的水平。

彎道中簡單的溫和的轉(zhuǎn)向，由于速度比較適中的緣故，車身側(cè)傾的幅度很輕微，車內(nèi)的乘客沒有感到太多側(cè)向力度。方向盤的回正比較積極，但在操作擺動方向盤時(shí)，能夠感覺到對于方向的助力力度有一些偏大，使得整個(gè)打方向動作顯得發(fā)輕，沒有力量回饋感，但整體動作輕松連貫。

前盤式后鼓式的剎車系統(tǒng)，在日常使用中足夠安全扎實(shí)。速度提升后，車內(nèi)的靜音做的還是比較到位的，方向盤傳遞的道路信息還算比較清晰，低檔位的動力十足綿延充沛，并不是那種短促的生猛。

編輯點(diǎn)評：配置豐富，雖然整車軸距沒有變動，但做工和對品質(zhì)的升級非常明顯，儲物空間能很好的完成日常需求，作為家庭車是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。