SUV在國內的火熱程度無需贅言，以至于很多廠家都不局限于拿出一兩款SUV車型吸引消費者，轉而憑借多款車型耕耘細分市場。除了現(xiàn)在十分火爆的小型SUV，適合國內大家庭需求的中大型SUV也不能忽視。本期導購就為大家選擇幾款售價在50萬元上下的中大型進口SUV，幫您在海選過程中挑選出更適合您定向需求的大空間SUV。

這4款具有代表性的車型中，除了馬自達CX-9只有一款基本型外，其余品牌都至少有兩款車型可以選擇。而價格方面，由于幾款車型在同級中定位也有差異，但尺寸都很接近，我們也選擇了價格最為相似的幾款車。另外，雖然新款大切諾基已經定于年中上市，但目前來看短時間內消費者還是只能選擇現(xiàn)款大切諾基，因此我們選擇了現(xiàn)款而非新款作為候選車型。

福特探險者

按照劃分，探險者屬于中大型SUV，車身超過五米的長度更是讓這款車走在街上，藐視眾多車輛。但車身的外觀整體比較整潔而富有肌肉感。前臉的進氣格柵采用了和車身一致的顏色。飛翼式的前大燈很有攬勝的味道。這款車不僅增加了前進氣擋板和后尾門上集成的擾流板，還增加了諸如鋁合金等輕質金屬材料。有效減少了整車重量約45千克，使這款中大型SUV的整車重量在2.2噸。

這款頂配車型使用的是韓泰的低滾阻輪胎，但輪胎的噪音控制比較一般。后視鏡集成了后視鏡位置記憶和加熱功能。A柱、B柱和D柱采用隱藏式的設計，配合后部黑色的隱私玻璃，讓寬大的C柱和車頂融為一體，增加了整車的豪華感。車尾和車頭最大的呼應就是尾燈的樣式也采用飛翼式的，這一點也和攬勝很像。但LED的輪廓卻和寶馬MINI有很強的相似性。稍后在內飾部分，我還將介紹電動尾門功能。

探險者的內飾并不出眾，似乎并沒有強調設計感，各個部位都是很常規(guī)的。并且一些接縫處依舊處理的不夠用心。除此之外，探險者的MyFord Touch和SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)才是整個內飾的亮點所在。

MyFord Touch系統(tǒng)包括兩個可自主設定的位于儀表盤的4.2英寸LCD顯示屏，位于中控臺的一塊8英寸全彩觸摸屏帶有USB接口、SD卡接口、和RCA視頻輸 入模式。在SYNC語音識別功能下，車主可以通過語音控制1萬多條指令。并且通過這套多媒體系統(tǒng)，可在后排觀看DVD多媒體影音節(jié)目。

全新福特探險者擁有帶碰撞預警的自適應巡航系統(tǒng)，可以允許駕駛員設置車輛的巡航速度和與前車的距離，使用雷達探頭監(jiān)控前車位置，另外，遙控啟動車輛和方向盤加熱以及座椅加熱制冷通風功能都提高了乘坐舒適性。此外，電動開啟關閉后備箱也是很便捷的人性化設計。

最后要說的就是這套路況實時管理系統(tǒng)，探險者的智能四驅系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的SUV分動箱，而是通過電子系統(tǒng)的自動分動，讓動力在四輪之間分配。相比前幾代的高速、低速四驅，和普通兩驅，新探險者將駕駛模式分為普通駕駛、泥地、沙地、雪地駕駛。更有效的對路況進行管理。

探險者這套動力系統(tǒng)對于我們并不陌生，它也搭載在銳界3.5L車型上。Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時，最大可輸出214千瓦（6750轉）和最大扭矩354牛米，雙獨立式可變正時技術可以優(yōu)化節(jié)氣門的進氣和排氣時間，而配備的六速變速箱可以使車輛在高速工況下保持相對低的轉速，提升燃油經濟性。

● 第一排座椅空間

● 第二排座椅空間

● 第三排座椅空間

作為一款中大型的SUV，探險者的內部設置了七個座椅，和我們一貫認為第三排座椅十分雞肋不同的是，探險者的第三排座椅真的可以比較舒適的進行較長時間的乘坐，此外第二排座椅的頭部空間因為車身較長的原因，也很充裕。但可能是給第三排留了一定的空間，第二排的腿部空間就比較吃緊了。

第二排和第三排座椅可以通過PowerFord電動折疊座椅控制，不再需要人工費神費力的進行控制，不僅節(jié)省了很多手工操作的機構和空間，也使駕駛者更加方便的享受空間的多變性。