動(dòng)力對(duì)比:奇駿MAX版動(dòng)力、四驅(qū)性能稍勝
2016款歐藍(lán)德對(duì)比全新奇駿 動(dòng)力及底盤(pán) | ||
車(chē)型 | 2016款歐藍(lán)德2.4L | 全新奇駿2.5L |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.4L MIVEC 4J12 | 2.5L QR25DE |
最大功率(kW/rpm) | 124/6000 | 137/6000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 220/4200 | 233/4000 |
變速箱 | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6速) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7速) |
驅(qū)動(dòng)形式 | 適時(shí)四驅(qū)(帶四驅(qū)鎖定) | 適時(shí)四驅(qū)(帶四驅(qū)鎖定) |
制表:廣西汽車(chē)網(wǎng) |
2016款歐藍(lán)德 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)
2016款歐藍(lán)德采用了一臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124kW,峰值扭矩220N.m,從動(dòng)力性能來(lái)看,并不算突出,但是能滿(mǎn)足日常用車(chē)需求。
奇駿 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)
奇駿MAX版搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在排量上稍大一些,性能指標(biāo)也隨之水漲船高,最大功率137kW,峰值扭矩233Nm,性能上更為充沛一點(diǎn)。得益于日產(chǎn)精密的缸體活塞加工技術(shù),其摩擦系數(shù)很小,因此噪音控制油耗經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)十分不錯(cuò)。
2016款歐藍(lán)德 CVT變速箱
2016款歐藍(lán)德提供換擋撥片
巧合的是,兩車(chē)都采用了CVT無(wú)級(jí)變速箱,輸出平順節(jié)油方面都有上佳的表現(xiàn)。2016款歐藍(lán)德提供了模擬6速手動(dòng)功能,且具備方向盤(pán)換擋撥片,這能提供更為得心應(yīng)手的駕駛感受。
奇駿 CVT變速箱
奇駿MAX版的變速箱能模擬7速手動(dòng),但沒(méi)有提供換擋撥片。
2016款歐藍(lán)德后多連桿懸掛
底盤(pán)方面,2016款歐藍(lán)德與奇駿MAX版的前懸掛相同,都是麥弗遜式,而后懸掛命名則有些區(qū)別,歐藍(lán)德稱(chēng)之為多連桿,奇駿則叫做復(fù)合多連桿。
奇駿MAX版 后多連桿懸掛
另外,奇駿前后懸掛均引入了橫向穩(wěn)定桿,在連續(xù)彎道或崎嶇路況下對(duì)車(chē)身支撐更為到位。
2016款歐藍(lán)德的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有多種模式可選
作為偏重四驅(qū)的日系城市SUV,2016款歐藍(lán)德和奇駿MAX版都配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),核心均為電控中央多片離合器式差速器。2016款歐藍(lán)德可以手動(dòng)鎖止中央差速器,從而讓前后軸動(dòng)力分配接近50:50。
奇駿的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)統(tǒng)同樣有多種模式可選
奇駿MAX版配備的“智能全模式”適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)支持2WD、AUTO以及LOCK三種模式,日常城市中行走可以切換至2WD模式下以達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)性,而且據(jù)說(shuō)在2WD模式下對(duì)動(dòng)力需求較大時(shí),此套系統(tǒng)也會(huì)短暫的自動(dòng)切換至四驅(qū)模式,相當(dāng)智能。在AUTO模式下,系統(tǒng)可實(shí)時(shí)改變前后軸動(dòng)力分配,根據(jù)行駛狀態(tài)和路面情況隨時(shí)調(diào)整比例,適用于路況不太理想的情況下。不過(guò),電腦再聰明也不適合用來(lái)長(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度越野,這時(shí)就需要用到LOCK模式,在這個(gè)模式下,系統(tǒng)會(huì)將前后軸動(dòng)力分配鎖定為50:50,在極限路況下能夠擁有良好的通過(guò)性。
奇駿MAX版提供陡坡緩降系統(tǒng)
另外,奇駿MAX還配備了陡坡緩降功能,這可以在下陡坡時(shí)自動(dòng)保持低速,從而讓駕駛者專(zhuān)注于方向掌握。
總結(jié):
2016款歐藍(lán)德
作為時(shí)尚節(jié)油的城市SUV,2016款歐藍(lán)德不但優(yōu)化了車(chē)型結(jié)構(gòu)與配置,更采用了較為新穎的外觀,加上四驅(qū)系統(tǒng)較為強(qiáng)大,從而在進(jìn)口車(chē)領(lǐng)域擁有更多的競(jìng)爭(zhēng)力。同比來(lái)看,奇駿MAX版通過(guò)車(chē)身多處裝飾件,不僅提升了車(chē)輛的整體時(shí)尚感,更搭載了第二代DA手機(jī)互聯(lián)智能導(dǎo)航系統(tǒng),從而滿(mǎn)足了手機(jī)一族與車(chē)輛的互聯(lián)互動(dòng)。
奇駿MAX版
與2016款歐藍(lán)德相比,奇駿MAX版本在動(dòng)力、變速箱以及空間方面雖然不占有太多優(yōu)勢(shì),但全景天窗、全景攝像頭特別是“智能全模式”適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的配備,讓這款偏重四驅(qū)通過(guò)性的城市SUV在戶(hù)外表現(xiàn)更突出。
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