（五）動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比：

此次我們選擇的四款參與對(duì)比車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面的差別不是很大，四款車型均采用的是直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；除了長(zhǎng)安CX20搭載的是1.4L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余三款車型均搭載的是1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于它們?cè)趧?dòng)力系統(tǒng)方面的具體差別，我們先來看看下面表格里的內(nèi)容。

從上表中的內(nèi)容我們可以看出，吉利金剛Cross所采用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有著四款對(duì)比車型中最優(yōu)的扭矩輸出表現(xiàn)；奇瑞風(fēng)云2兩廂和凱翼C3R所搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則在最大輸出功率方面占據(jù)了優(yōu)勢(shì)；而長(zhǎng)安CX20所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)由于在排量上略低于其他三款車型，因此在動(dòng)力的輸出表現(xiàn)上排在了最后。

2016款 吉利金剛Cross 1.5L 手動(dòng)智享版

“2016款 吉利金剛Cross 1.5L 手動(dòng)智享版”在動(dòng)力上搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為75kW（102Ps），最大扭矩為141Nm；傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱，工信部測(cè)得的綜合油耗為5.6L/100km。

2016款 吉利金剛Cross 1.5L 手動(dòng)智享版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2016款 吉利金剛Cross 1.5L 手動(dòng)智享版采用5擋手動(dòng)變速箱，另外還提供有搭載4擋自動(dòng)變速箱的車型。

2015款 奇瑞風(fēng)云2兩廂 1.5L 手動(dòng)新意版

“2015款 奇瑞風(fēng)云2兩廂 1.5L 手動(dòng)新意版”在動(dòng)力上搭載的也是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為80kW（109Ps），最大扭矩為140Nm；傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱。工信部測(cè)得的綜合油耗為5.9L/100km。

2015款 奇瑞風(fēng)云2兩廂 1.5L 手動(dòng)新意版在動(dòng)力上搭載的也是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2015款 奇瑞風(fēng)云2兩廂 1.5L 手動(dòng)新意版采用5擋手動(dòng)變速箱。

2014款 長(zhǎng)安CX20 1.4L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 國(guó)IV

“2014款 長(zhǎng)安CX20 1.4L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 國(guó)IV”在動(dòng)力上搭載的是一臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74kW（101Ps），最大扭矩為131Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之匹配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱。工信部測(cè)得的綜合油耗為5.6L/100km。

2014款 長(zhǎng)安CX20 1.4L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 國(guó)IV搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2014款 長(zhǎng)安CX20 1.4L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 國(guó)IV采用5擋手動(dòng)變速箱。

2015款 凱翼C3R 1.5L AMT金鉆版

“2015款 凱翼C3R 1.5L AMT金鉆版” 在動(dòng)力上搭載的也是一臺(tái)1.5L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為80kW（109Ps），最大扭矩為140Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)上匹配的是一臺(tái)5擋AMT變速箱。工信部測(cè)得的綜合油耗為6.5L/100km。

2015款 凱翼C3R 1.5L AMT金鉆版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2015款 凱翼C3R 1.5L AMT金鉆版采用了5擋AMT變速箱。

（六）底盤懸掛對(duì)比：

參與對(duì)比的四款車型都屬于小型兩廂車，在驅(qū)動(dòng)布局和方式上也全部采用的是前置前驅(qū)。那么在懸掛結(jié)構(gòu)方面，四款參與對(duì)比的車型又有什么不同呢？讓我們來比較一下。

編輯點(diǎn)評(píng)：通過前面一系列的對(duì)比之后我們不難發(fā)現(xiàn)，在這四款對(duì)比車型中，吉利金剛Cross在外觀造型上擁有最為鮮明的跨界特征，同時(shí)較為豐富的配置水平以及比較有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格都讓這款新近上市的車型有著不錯(cuò)的性價(jià)比。如果論及綜合實(shí)力，其余三款對(duì)比車型中最能夠和金剛Cross相抗衡的恐怕要算是凱翼C3R；而長(zhǎng)安CX20的優(yōu)勢(shì)則在于同樣具備比較鮮明的跨界車型特征，對(duì)于追求個(gè)性的消費(fèi)者有著一定的吸引力；至于奇瑞風(fēng)云2兩廂，該車的亮點(diǎn)確實(shí)不明顯，不過較低的價(jià)格同樣能夠?qū)ο�費(fèi)者形成不小的誘惑�？偠�言之，以上四款車型雖然個(gè)頭都不大，但特征仍然是比較鮮明的，可謂是小也小得有個(gè)性。