從比亞迪推出秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版后，就開(kāi)啟了2024年的“價(jià)格戰(zhàn)”，這兩款車(chē)都是7.98萬(wàn)起，比亞迪的口號(hào)也換成了“電比油低”。一向主打性價(jià)比的五菱汽車(chē)會(huì)不會(huì)跟進(jìn)呢？
在204北京車(chē)展上，五菱星光共創(chuàng)版正式上市，新車(chē)共推出6款車(chē)型，售價(jià)7.98-10.98萬(wàn)元，入門(mén)價(jià)格和比亞迪秦PLUS榮耀版一模一樣，可是它們的級(jí)別卻不一樣，秦PLUS是緊湊型車(chē)，而五菱星光是中型車(chē)，后者要高一個(gè)級(jí)別。這樣來(lái)看的話，五菱星光共創(chuàng)版依然主打性價(jià)比。
新車(chē)有插混車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型，在外觀設(shè)計(jì)上存在區(qū)別，插混車(chē)型采用了無(wú)邊界中網(wǎng)設(shè)計(jì)，而純電動(dòng)車(chē)型采用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)。還有一點(diǎn)，插混車(chē)型是星環(huán)狀的貫穿式LED日間行車(chē)燈，而純電動(dòng)車(chē)型沒(méi)有采用貫穿式LED日行燈，它的日行燈很狹長(zhǎng)，位于前臉的左右兩側(cè)，近/遠(yuǎn)光燈則位于前包圍兩側(cè)，是典型的分體式大燈設(shè)計(jì)。新車(chē)的下格柵通過(guò)熏黑橫向飾條點(diǎn)綴，看上去和大燈組融為一體，讓前臉顯得更加寬闊。
車(chē)側(cè)部分，新車(chē)采用了運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)中很常見(jiàn)的“溜背式”設(shè)計(jì)，顯得較為運(yùn)動(dòng)，還配備了半隱藏式門(mén)把手和五輻式運(yùn)動(dòng)輪圈。尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4835*1860*1515mm，軸距為2800mm，定位中型車(chē)。
車(chē)尾部分，貫穿式尾燈的兩側(cè)向下延伸，后保險(xiǎn)杠采用黑色飾板點(diǎn)綴，車(chē)尾的辨識(shí)度也不錯(cuò)。
內(nèi)飾部分，和大多數(shù)純電汽車(chē)一樣，五菱星光共創(chuàng)版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)上沒(méi)有任何實(shí)體按鍵，只保留了8.8英寸液晶儀表盤(pán)和15.6英寸中控屏幕，車(chē)機(jī)內(nèi)置Ling OS系統(tǒng)，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)控車(chē)和OTA升級(jí)等。前排地臺(tái)上，可以看到旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、兩個(gè)相連的杯架等，內(nèi)飾氛圍還是很不錯(cuò)的。不過(guò)新車(chē)在智能駕駛方面建樹(shù)不多，僅支持全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等。
空間部分，后排腿部空間還是很寬敞的，后排地板也十分平整，不過(guò)由于溜背造型的限制，后排車(chē)頂雖然進(jìn)行了鏤空處理，但是頭部空間不算寬敞。座椅舒適度方面還是可以的，坐墊寬大，靠背角度合理，坐上去十分放松。
新車(chē)的后備箱較為普通，并不是掀背式設(shè)計(jì)，進(jìn)深很有優(yōu)勢(shì)，后排座椅還能放倒，可以運(yùn)載一些長(zhǎng)條狀的物品。
動(dòng)力上，插混車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁/同步電機(jī)+DHT變速箱+神煉電池組成，發(fā)動(dòng)機(jī)是106馬力/130�！っ椎馁~面數(shù)據(jù)，電動(dòng)機(jī)是204馬力/310�！っ椎馁~面數(shù)據(jù)，是一種電動(dòng)機(jī)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的動(dòng)力形式。標(biāo)配車(chē)型配備了9.5度的電池，CLTC純電續(xù)航里程為70km，其余車(chē)型配備了20.5度的電池，CLTC純電續(xù)航里程為150km。以150km車(chē)型為例，它的WLTC綜合油耗為0.88L/100km，虧電油耗為4.09L/100km，電池組支持快充，0.5小時(shí)就能把電量從30%充至80%。
純電車(chē)型只有兩款，一款是136馬力/200牛·米的賬面數(shù)據(jù)，一款是204馬力/310牛·米的賬面數(shù)據(jù)，前置配備了41.9度電池，CLTC純電續(xù)航里程為410km，后者配備了54.5度電池，CLTC純電續(xù)航里程為510km。它的電池組也支持快充模式。
底盤(pán)部分，前麥弗遜+后多連桿。
五菱星光共創(chuàng)版的上市，在10萬(wàn)級(jí)新能源轎車(chē)市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多選擇。最后，差不多的價(jià)格，您會(huì)考慮比亞迪秦PLUS榮耀版呢？還是五菱星光共創(chuàng)版？
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