放眼望去，目前15萬級領域的純電車，還真找不出第二款標配4.5C超充電池的產(chǎn)品，所以領克旗下的這款緊湊級SUV確實有著很高的“鍵盤值”。那么從價格上來看，領克這臺車的官方指導價來到了13.59萬元起，這個價格買一臺純電車，對于普通消費者來說還是比較奢侈的，但是從產(chǎn)品配置上來看的話，你就會發(fā)現(xiàn)TA其實是一款性價比很高的產(chǎn)品，而它就是領克Z20。

相比之下，領克Z20同樣是基于SEA浩瀚平臺打造，同時也具備400V高壓架構的優(yōu)勢，所以即便全系采用單電機后驅系統(tǒng)，也有著高達250kW的最大輸出功率，以及5.3秒破百的加速性能，所以將其稱為純電小鋼炮也不為過。除此之外，領克Z20還標配了4.5C的超充電池，得益于采用了鋰離子全程加速技術，所以整車在快充條件下，它的最大充電功率可以達到300kW，而從10%充到80%，也僅僅需要15分鐘左右的時間，這個充電效率還是比較高的。而在純電續(xù)航方面，61.47kWh容量的電池包，使得領克Z20的入門版就有著530公里的純電續(xù)航，這個續(xù)航表現(xiàn)在同價位車型中也屬于正常水平。

而在底盤懸架方面，領克Z20的懸架調校風格屬于硬中帶軟的類型，在主打運動操控的同時，也帶來了一定的舒適性，所以即便是通過一些顛簸比較明顯的路段，它的底盤也能夠幫你過濾掉一些影響駕乘舒適性的路面回饋，同時再加上輕盈且精準的方向盤調校，同樣可以提升駕駛者的駕控體驗。

從外觀設計上來看的話，領克Z20是一臺典型的轎跑SUV，兩廂車的結構再加上溜背式的車頂和尾部類似擾流板的貫穿燈組，這些都能夠體現(xiàn)出來。而且值得一提的是，第二代的家族式設計語言，也已經(jīng)給用戶留下了比較深刻的印象，所以新車也具備較高的辨識度，特別是它的尾燈組。不僅如此，點亮之后你會發(fā)現(xiàn)領克Z20的尾燈有多種不同的動態(tài)效果，并且將尾燈組視為擾流板的設計，也能起到降低車身風阻系數(shù)的作用。

而來到車內之后，領克Z20的前排能夠帶來較多的新鮮感，特別是中央島臺區(qū)域，因為領克將其設計成一個延展性更豐富的多功能區(qū)域，不僅可以當做一個常規(guī)的儲物空間和置物板，而且也能夠更換車載冰箱，同時也可以選擇什么都不安裝，當做一個提升前排靈活性的貫通式過道，而取下來的儲物盒/冰箱可以放在后備箱地臺底部的下沉儲物格中。此外，領克Z20標配了一塊15.4英寸的中控屏，同時Flyme Auto車機系統(tǒng)也沒有缺席，即便你用的不是魅族手機，也能夠享受到其它豐富的功能配置，以及流暢的車機體驗。

而在其它配置方面，領克Z20入門版還標配了前排座椅通風加熱、50W功率的手機無線充電、L2級輔助駕駛系統(tǒng)、540°全景影像，以及主動式環(huán)境氛圍燈。那么針對這個多色氛圍燈來講，可以看到集成在中控臺的燈帶較為粗獷，而內部的燈帶布局又很精細，并且還支持跟隨音樂律動，所以點亮之后會有不錯的視覺效果。

來到后排之后，可以看到領克Z20的后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但考慮到這是一臺車長4460毫米的緊湊級SUV，而且還給到了前備箱，以及空間不小的后備箱，所以能夠給到這樣的一個后排空間，其實已經(jīng)很不錯了。與此同時，對于一臺相對來說偏向于駕駛者的純電小鋼炮，以及需要面向歐洲市場的全球車型，這樣車型定位也是為了滿足更多消費者的需求。

編輯總結

通過詳細的了解領克Z20這款車之后，不難發(fā)現(xiàn)這臺13.59萬元起步的純電小鋼炮，它不僅僅是動力強、操控好，而且在智能化方面，以及補能體驗上都能夠給用戶帶來很好的體驗感。所以總的來說，如果你對運動、操控有一定的需求，并且日常用車場景為一人/兩人出行居多，那么你就可以看看這臺領克Z20。