奇瑞風(fēng)云A8這款車，最近是真火，聽說是新上市了，價格一公布，立馬就引起了不少人的關(guān)注。

這車一共推出了五款，售價從7.99萬到10.99萬元，這價格，說實話，挺讓人心動的。

畢竟現(xiàn)在買個車不容易，尤其是新能源車，動不動就十好幾萬甚至幾十萬，奇瑞這次能把價格壓到這個范圍，看來是真心想讓老百姓都能開上混動車啊。

咱們先說說這價格，7.99萬起步，是不是覺得挺意外的？

現(xiàn)在市面上很多燃油車，這個價格可能都買不到高配的。

奇瑞風(fēng)云A8直接把混動車的門檻拉低了，這對于想嘗鮮新能源車又預(yù)算有限的朋友來說，絕對是個好消息。

而且，廠家還挺大方，上市的時候還推出了“金融禮、質(zhì)保禮、流量禮”三重福利，這不就是讓大家買車更省心、更放心嘛。

你想想，貸款買車能優(yōu)惠，質(zhì)保期長了用車成本就低，還有免費流量能用，這些實實在在的優(yōu)惠，誰不樂意呢？

再來看這車的型號，從70km基本型到145km豪華型，一共五款，價格梯度也挺合理。

70km的版本，純電續(xù)航雖然不算特別長，但對于平時上下班通勤，或者城市里跑跑，基本也夠用了。

每天充電，周末偶爾跑個小長途，混動模式也能保證續(xù)航，不至于半路趴窩。

而145km的版本，純電續(xù)航直接翻了一倍，這對于那些平時用車頻率高，或者對純電續(xù)航有更高要求的朋友來說，就更實用了。

而且，145km的版本還搭載了1.5T的發(fā)動機(jī)，動力肯定更足，開起來也更有勁兒。

總的來說，奇瑞這次給出的選擇挺多樣的，不同需求、不同預(yù)算的消費者，都能找到適合自己的那一款。

接著聊聊這車的外觀，畢竟買車也得看“臉”不是？

奇瑞風(fēng)云A8整體看起來挺動感的，有點家族化的設(shè)計風(fēng)格，就是那種一看就知道是奇瑞的車。

前臉那個大尺寸的進(jìn)氣格柵，設(shè)計得挺有特點，里面是點陣式的鍍鉻裝飾，配上黑色的飾板，顯得挺精致的。

發(fā)動機(jī)蓋上還有那種隆起的筋線，加上前保險杠兩側(cè)的梯形進(jìn)氣口和導(dǎo)風(fēng)口，整個車頭看起來就特別有力量感，運動氣息也挺濃的。

感覺設(shè)計師是想把這車打造成一個“運動健將”的形象。

車身側(cè)面線條也挺流暢的，腰線筆直地從車頭一直延伸到車尾，顯得車身特別修長、硬朗。

這種設(shè)計，不僅讓車看起來更協(xié)調(diào)，也給人一種穩(wěn)重踏實的感覺。

尺寸方面，風(fēng)云A8的長寬高分別是4780毫米、1843毫米和1487毫米，軸距達(dá)到了2790毫米。

這幾個數(shù)字可能大家聽著沒概念，但你可以想象一下，這車不小，尤其是軸距，接近2米8了，這意味著什么？

意味著車內(nèi)空間會比較寬敞，特別是后排乘客的腿部空間，坐起來會比較舒服，不會覺得憋屈。

家里人多的話，或者經(jīng)常需要載著朋友出去玩，這車應(yīng)該能滿足大家對空間的需求。

車尾設(shè)計也挺有意思的，采用了現(xiàn)在流行的貫穿式尾燈組，晚上點亮后，識別度非常高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就知道是風(fēng)云A8。

車尾還有個微微上翹的鴨尾設(shè)計，加上熏黑的后包圍，整體感覺就更年輕、更動感了。

可以說，風(fēng)云A8在外觀上，既有時尚感，又不失穩(wěn)重，挺符合大眾審美的。

進(jìn)入車內(nèi)，風(fēng)云A8的內(nèi)飾風(fēng)格是那種簡約又時尚的。

不像有些車，里面花里胡哨的，按鍵一大堆，看著都頭疼。

風(fēng)云A8的內(nèi)飾就比較清爽，而且在門板這些地方，用了不少軟質(zhì)材料包裹，摸起來手感挺舒服的。

再加上一些金屬和木紋飾板的點綴，整個內(nèi)飾看起來就很有質(zhì)感，一點都不像這個價位的車。

最讓人驚喜的，還是車?yán)锏摹按竽X”——車機(jī)系統(tǒng)。

風(fēng)云A8配備了Lion5.0 AI科技智慧座艙，聽著就挺高科技的。

最搶眼的，就是那兩塊連在一起的24.6英寸雙聯(lián)屏，這屏幕尺寸，簡直是把家里的電視機(jī)搬到車?yán)锪耍�看著就過癮。

而且，這套車機(jī)系統(tǒng)里還內(nèi)置了8155芯片，這芯片可不一般，是現(xiàn)在車規(guī)級芯片里的“明星產(chǎn)品”，處理速度快，運行流暢，基本不會出現(xiàn)卡頓的情況。

你想想，平時用手機(jī)，如果卡頓了多糟心，車機(jī)系統(tǒng)要是卡頓了，那更影響駕駛體驗。

有了8155芯片，基本就不用擔(dān)心這個問題了。

更方便的是，這雙聯(lián)屏還支持無線CarPlay和華為Hicar功能。

這意味著，不管你用的是蘋果手機(jī)還是華為手機(jī)，都能很方便地把手機(jī)里的導(dǎo)航、音樂、電話等功能投射到車機(jī)屏幕上，操作起來就跟用手機(jī)一樣方便。

現(xiàn)在很多人手機(jī)不離手，有了這個功能，開車的時候就不用再分心看手機(jī)了，安全系數(shù)也大大提高了。

除了這些，風(fēng)云A8還搭載了L2級的輔助駕駛功能，支持19項智能駕駛輔助功能。

這L2級輔助駕駛，說白了就是車子能幫你做一些輔助性的駕駛操作，比如在高速上能幫你保持車道、跟車行駛，堵車的時候也能自動跟停，甚至還能幫你自動泊車。

雖然不能完全代替人駕駛，但這些功能在一定程度上，能大大減輕駕駛員的疲勞感，讓開車變得更輕松、更安全。

比如跑長途，有了自適應(yīng)巡航，腳就不用一直踩油門了，輕松很多。

最后，咱們說說這車的核心——動力和續(xù)航。

風(fēng)云A8搭載的是1.5L高效混動專用發(fā)動機(jī)，聽名字就知道，這是專門為混動系統(tǒng)設(shè)計的，效率肯定很高。

匹配的是9.525千瓦時的電池組。

純電續(xù)航方面，CLTC工況下能跑70公里。

這個距離，對于大部分上班族來說，基本能滿足日常通勤的需求了。

也就是說，如果你家有充電樁，每天上下班都能用純電模式，基本不用燒油，能省下一大筆油錢。

最讓人驚喜的是它的油耗。

在WLTC工況下，百公里饋電油耗只有4.55L！

這個數(shù)據(jù)簡直太亮眼了。

什么叫饋電油耗？

就是電池沒電了，完全靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動時的油耗。

這個油耗比很多同排量的燃油車都要低，甚至比一些小型車的油耗還要低。

這意味著，即使你平時充電不方便，完全當(dāng)燃油車開，它的油耗也比普通燃油車省不少，實實在在能省錢。

更厲害的是，這車的綜合續(xù)航里程竟然能達(dá)到1400公里以上！

這是個什么概念？

就是你加滿一箱油，充滿一次電，基本上可以從北京一路開到廣州，中間不用再加油充電了。

這對于經(jīng)常跑長途，或者擔(dān)心續(xù)航焦慮的朋友來說，簡直是福音。

再也不用擔(dān)心開到半路沒油沒電，提心吊膽地找充電站了。

而且，奇瑞的這套無級超級電混DHT系統(tǒng)，最高機(jī)械效率能達(dá)到98.5%。

這個數(shù)字聽起來可能有點專業(yè)，但簡單來說，就是這套混動系統(tǒng)在能量轉(zhuǎn)換和利用方面非常高效，能把每一滴油、每一度電的能量都發(fā)揮到極致，從而實現(xiàn)更低的油耗和更強(qiáng)的動力。

總的來說，奇瑞風(fēng)云A8這款車，從價格到配置，再到動力續(xù)航，都表現(xiàn)出了很強(qiáng)的競爭力。

它不僅把混動車的價格拉到了一個讓普通老百姓更容易接受的范圍，而且在外觀、內(nèi)飾、智能配置和核心技術(shù)上，也做到了同級別領(lǐng)先。

這不僅僅是奇瑞的一款新車，更像是中國汽車品牌在新能源領(lǐng)域的一次“亮劍”，向大家證明，我們中國品牌，也能造出技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)過硬、價格實惠的好車。

對于咱們老百姓來說，這無疑是個好消息，選擇更多了，也能用更少的錢，開上更先進(jìn)、更省心的車。