最近這幾年，大家買車的時候會發(fā)現(xiàn)，市面上的選擇真是越來越多了。
特別是咱們中國自己的汽車品牌，進步非常快，推出的新車一款比一款亮眼。
就拿比亞迪來說，它不光把家用車做得風生水起，還專門推出了一個叫“方程豹”的個性化品牌，專門造那些看起來很硬派、很有個性的車。
這個品牌的頭一款車叫豹5，上市沒多久就賣得特別火，一個月能賣掉上萬臺，這在同價位的硬派越野車里可是個相當了不起的成績，說明大家對這種類型的國產(chǎn)車非常認可。
現(xiàn)在，繼豹5之后，方程豹家族的第二位成員也正式和大家見面了，它就是尺寸更大、定位更高的豹8。
之前網(wǎng)上有些消息把它誤叫成了“鈦7”，但實際上它的正式名字是豹8。
這臺車給人的第一感覺就是“大”，非常大，而且氣場十足。
如果說豹5像一個精干的特種兵，那這臺豹8就更像是一個重裝上陣的大塊頭，一看就很有安全感。
按照計劃，這臺新車會在今年下半年正式開賣，參考之前豹5那個很有誠意的價格，大家對這臺更高級的豹8到底會賣多少錢，都抱著很大的期待。
咱們先從外觀說起，因為這臺車的外形實在是太吸引眼球了。
它整體采用了一種我們常說的“方盒子”設(shè)計，整個車身線條都是直來直去的，棱角分明，看起來就特別結(jié)實、硬朗。
這種設(shè)計風格在硬派越野車里非常經(jīng)典，能給人一種很強的力量感和信賴感。
車頭部分顯得特別寬厚，發(fā)動機蓋子上有兩道明顯的凸起，就像是隆起的肌肉線條，讓整個車頭充滿了力量。
車燈的設(shè)計也很有意思，輪廓是方方正正的，燈腔里面卻很有科技感。
里面有兩條L形的日間行車燈，點亮之后非常醒目，而在燈組的內(nèi)側(cè)，還有兩個更小的方形燈塊，組合在一起，讓這對“眼睛”看起來既精致又有神，晚上開車辨識度會非常高。
車頭中間的上半部分是一塊黑色的封閉式格柵，這也是現(xiàn)在很多新能源車常見的設(shè)計，顯得很簡潔。
而下方的保險杠部分設(shè)計就比較復(fù)雜了，有上下兩層進氣口，最中間還有一塊很顯眼的銀色護板，向前突出，這不僅讓車頭看起來更有層次感，也暗示了它強大的越野能力，真要是去走爛路，這個護板也能起到一定的保護作用。
再從側(cè)面看這臺車，那種方正硬朗的感覺就更明顯了。
它的車身長度接近5米，具體數(shù)據(jù)是4999毫米，寬度也接近2米，達到了1995毫米，高度是1865毫米，軸距則有2920毫米。
這一串數(shù)字可能聽起來有點抽象，簡單來說，它就是一臺標準的大型SUV的尺寸，停在路邊絕對是個龐然大物，氣勢上一點不輸那些進口的豪華越野車。
車頂?shù)脑O(shè)計用了一個小技巧，叫“懸浮式車頂”，就是把連接車身和車頂?shù)闹油砍珊谏@樣從遠處看，車頂就像是懸浮在車身上方一樣，給這個大塊頭增添了一絲時尚感，不至于顯得太笨重。
側(cè)面車窗的后部，有一塊跟車身顏色一樣的大面積裝飾板，上面還有方程豹的品牌標志，這也是它很有辨識度的一個設(shè)計細節(jié)。
車身的腰線和前后輪眉上方的線條都像刀刻一樣，非常深刻，進一步強化了它的肌肉感。
值得一提的是，它的輪眉和車身下方的護板都用了和車身一樣的顏色，這讓它在硬派之余，又多了幾分城市SUV的精致感，不像有些越野車那樣用大面積的黑色塑料，顯得過于粗獷。
車尾的設(shè)計同樣是方方正正的風格，和車頭遙相呼-應(yīng)。
后備箱門采用了側(cè)開的方式，這也是很多硬派越野車的經(jīng)典設(shè)計。
這種設(shè)計在停車時，如果后方空間不大，會比向上掀開的尾門更方便打開。
尾門正中間掛著一個“小書包”，但這個“小書包”里面裝的并不是備用輪胎，而是一個可以打開的儲物箱。
這個設(shè)計非常巧妙，既保留了硬派越野車該有的元素，又增加了實用性，可以放一些工具、或者戶外活動時弄濕的衣物，和車內(nèi)空間隔離開，非常方便。
尾燈的造型很簡潔，里面的雙L形燈帶和前大燈的設(shè)計風格保持了一致，看起來很和諧。
后保險杠同樣非常寬厚，中間有一大塊銀色護板，和車頭的設(shè)計形成了完美的呼應(yīng)，讓整臺車看起來非常完整和協(xié)調(diào)。
看完了硬朗的外觀，我們再來看看車內(nèi)的實用性。
雖然目前官方發(fā)布的內(nèi)飾圖片不多，但從透露出來的信息看，這臺車的內(nèi)部空間和功能性絕對是一大亮點。
它采用的是5座布局，對于大部分家庭來說，5個座位完全夠用，而且能保證每一個座位的空間都非常寬敞，特別是后排乘客的腿部空間，得益于它超過2.9米的軸距，坐起來會非常舒適。
這臺車最大的一個賣點在于它的后備箱空間。
它的后排座椅靠背可以按照4/6的比例分別放倒，放倒之后，可以和后備箱地臺形成一個幾乎純平的巨大空間。
這個功能就非常實用了，想象一下，周末全家出去露營，把后排座椅放平，鋪上一個床墊，車里就瞬間變成了一張舒適的雙人床，晚上躺在車里透過天窗看星星，這種體驗是普通轎車或者城市SUV給不了的。
即使不睡覺，這么大的空間用來搬運大件物品，比如家電、家具，也完全沒問題。
更貼心的是，在后備箱的兩側(cè)，我們還能看到它提供了220V的家用電源插座和12V的車載電源接口。
這意味著你可以在戶外使用各種電器，比如用電磁爐煮火鍋，用咖啡機煮咖啡，給無人機、筆記本電腦充電，甚至接上一個小型投影儀，在野外看一場露天電影。
這些配置極大地拓展了這臺車的使用場景，讓它不僅僅是一臺交通工具，更像是一個移動的“家”和一個戶外活動的大本營。
最后，也是最核心的部分，就是它的動力系統(tǒng)。
這臺豹8搭載的是一套插電式混合動力系統(tǒng)。
它由一臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機和一臺最大功率達到200千瓦的電動機組成。
這套系統(tǒng)的工作方式很智能，在大部分情況下，尤其是在市區(qū)里行駛，主要是靠電力驅(qū)動，車輛開起來就像一臺純電動車一樣，非常安靜、平順，而且起步加速反應(yīng)很快。
那臺1.5T的發(fā)動機在此時更多是扮演一個“發(fā)電機”的角色，在電池電量不足時啟動，為電池充電或者直接為電機供電，而不會直接驅(qū)動車輪，這樣能讓發(fā)動機一直工作在最省油的轉(zhuǎn)速區(qū)間。
當然，在需要急加速或者高速行駛時，發(fā)動機也可以和電機一起工作，提供最強的動力。
這套系統(tǒng)匹配的是比亞迪自家的磷酸鐵鋰刀片電池，在WLTC工況下，它的純電續(xù)航里程可以達到130公里。
這個續(xù)航對于絕大多數(shù)人來說，足夠覆蓋每天上下班的通勤距離了，如果家里有充電樁，完全可以把它當成一臺純電車來用，大大降低日常的用車成本。
而需要跑長途的時候，它又能用油，完全沒有續(xù)航焦慮。
未來上市時，它還會提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，給消費者更多的選擇。
總的來說，方程豹豹8是一款特點非常鮮明的產(chǎn)品，它有著硬朗霸氣的外觀、寬敞實用的內(nèi)部空間，以及一套兼顧了動力、節(jié)能和越野能力的先進混動系統(tǒng)，它為那些既需要滿足家庭日常使用，又向往戶外遠方的消費者，提供了一個非常有吸引力的新選擇。
