比亞迪F3 DM

　　有專家預(yù)測，地球上現(xiàn)存的石油資源還夠人類使用40年。到那個時侯我們將依靠哪種資源？那些停在車庫里的汽油或柴油發(fā)動機(jī)汽車將會何去何從？

　　替代能源，這個字眼也許聽著很遙遠(yuǎn)，但對當(dāng)前各家汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，尋找替代能源卻是一件迫在眉睫的事情(一輛車的生存周期一般是10年左右)。

　　在未找到替代能源的這段過渡時期，各大車廠提出了各種過渡方案：生物燃油、氫動力、電動車、油電混合動力系統(tǒng)等。中國的這些年輕的汽車制造企業(yè)在剛剛站穩(wěn)腳跟之際卻又不得不面臨這個嚴(yán)峻的問題。令人欣慰的是我們看到了他們在不斷努力，早在2008年北京奧運會開幕之前我們就看見了一些自主品牌帶來的混合動力車型。如今，我們又見到了來自比亞迪的雙模電動車。

比亞迪F3 DM中控臺

　　2008年12月15日，比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市，售價為14.98萬元。F3DM雙模電動車由F3車型發(fā)展而來，因此外型上與F3相差無幾，如果不是進(jìn)氣格柵和尾部的“DM”標(biāo)識，完全看不出來這是一輛擁有先進(jìn)技術(shù)的雙模電動車。F3DM雙模電動車搭載的是DM雙動力混合系統(tǒng)�！癉M”為“DUAL MODE”的縮寫。DM雙模電動車是指采用了2種系統(tǒng)即電動系統(tǒng)(EV)和混合動力系統(tǒng)(HEV)相結(jié)合的原理，是將控制電機(jī)和電動機(jī)2種混合力量相結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)，不僅降低了油耗及排放，而且提高了動力。F3DM雙模電動車選用高容量的鐵電池組，在純電動(EV)模式下，續(xù)航里程超過100km，能夠滿足上班族日常上下班之用。

　　傳統(tǒng)混合動力汽車一般是通過攜帶大容量的蓄電池，并且通過發(fā)動機(jī)為蓄電池供電，再由蓄電池為電動機(jī)提供電力實現(xiàn)額外的功率輸出。F3DM除了發(fā)動機(jī)為蓄電池供電外，還可通過專業(yè)充電站和家用電源充電。在充電技術(shù)上，F(xiàn)3DM解決了反復(fù)充電和無法使用家用電源充電的難題，在使用上更為方便，擺脫了車輛對充電站的依賴。F3DM在比亞迪專業(yè)設(shè)計的充電站上快充10分鐘可充滿50%；即使是在家用電源上慢充，也只需要9個小時就可以充滿，這樣的話，只需要下班回家后把電源插上，早晨起來就有足夠的電力了。