外觀尾部是亮點

一輛車當(dāng)我們最先接觸它時看到的就是它的外觀，而這個第一印象在我們購車時對最后決定的影響也是至關(guān)重要的。本身車市中兩廂改三廂就是對設(shè)計師極大的挑戰(zhàn)，因為兩廂車型動感、流暢，要改成相對穩(wěn)重又協(xié)調(diào)的三廂車型，的確是個難題。特別是在偏好三廂車型的中國市場上之前已有很多車型兩廂改三廂后都受到了人們的爭議。而三廂世嘉確不是這樣，可以說它可以算得上是目前市場上由兩廂改成三廂最成功的車型了。

尾部是一大亮點

從車身造型設(shè)計上看，三廂世嘉B柱之前與兩廂版幾乎一模一樣，簡潔中透出一股運動感，而且在細節(jié)上也不吝惜精美設(shè)計，比如一直以來為人稱道的飛去來前大燈，雪鐵龍齒輪標(biāo)等。而車尾的三廂造型卻比凱旋要靈巧很多。凱旋車頂與C柱一同連成了一個完整的拱形，行李廂也以圓滑的曲線配合。而在世嘉三廂上，力量感被突出出來，C柱上的三角窗變得棱角分明，使整車側(cè)面更顯動感。值得一提的是尾燈、更是充分吸收了新款C5車型的精髓，略帶動感的鴨尾擾流翼配合大氣的尾燈，整個尾部十分干練精巧，這也是三廂世嘉的一大亮點。

內(nèi)飾和兩廂版如出一轍 復(fù)雜的方向盤和簡潔的內(nèi)飾個性十足

內(nèi)飾方面，三廂世嘉和兩廂版如出一轍，“太空艙”氛圍依舊。號稱世界上最復(fù)雜的方向盤和最簡潔的中控臺是法國人引以為豪的設(shè)計，使用起來確實也有不錯的便利性。唯一讓人不爽的是中央固定的喇叭按鈕太小、位置太低，一般來說手在水平位置時很難按到按鈕，對使用方便性和行車安全有一定影響，希望廠家能有所改進！